VW Beetle: Απώλεια Ισχύος - Προβλήματα στο Σύστημα Καυσίμων

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW Golf 2010 μου τον περασμένο χειμώνα. Είμαι κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, και αρχικά νόμιζα ότι σχετιζόταν με τον αισθητήρα μάζας αέρα, αφού τα συμπτώματα ταίριαζαν. Αφού παρακολουθήσαμε την αναλογία αέρα-καυσίμου με έναν σαρωτή OBD, ο μηχανικός διαπίστωσε ότι ένα από τα μπεκ καυσίμου παρουσίαζε βλάβη. Το ελαττωματικό μπεκ προκαλούσε άνιση κατανομή καυσίμου, οδηγώντας σε τραχύ ρελαντί και απώλεια ισχύος. Έλεγξαν την πολλαπλή εισαγωγής και το σώμα πεταλούδας, τα οποία ήταν εντάξει, αλλά το μπεκ ήταν σίγουρα ο ένοχος. Η επισκευή κόστισε 515€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά χωρίς προβλήματα ισχύος ή λαμπάκια Check Engine. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Beetle σας, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης, Εάν παρατηρείτε κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες όταν το πρόβλημα χειροτερεύει (κρύες εκκινήσεις, ταχύτητες αυτοκινητόδρομου κ.λπ.), Ποιους κωδικούς δείχνει το λαμπάκι Check Engine, Οποιουσδήποτε ασυνήθιστους ήχους ή μυρωδιές από τον κινητήρα. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το Golf μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 91000χλμ και δεν έδειξε προβλήματα. Δεδομένου ότι άλλοι πρότειναν τον έλεγχο των μπεκ καυσίμου, το πήγα σε ένα συνεργείο που έλεγξε τα μοτίβα ψεκασμού των μπεκ. Βρήκαν ότι δύο μπεκ ήταν μερικώς φραγμένα, προκαλώντας ασυνεπή παροχή καυσίμου και επηρεάζοντας την αναλογία αέρα-καυσίμου. Παρατήρησαν επίσης ότι ο αισθητήρας οξυγόνου έδινε ακανόνιστες μετρήσεις, πιθανόν λόγω συσσώρευσης άνθρακα. Η βαλβίδα EGR έδειχνε καθαρή κατά τον έλεγχο, και το σώμα πεταλούδας χρειάστηκε μόνο ελαφρύ καθάρισμα. Ανυπομονώ να αντικατασταθούν τα μπεκ την επόμενη εβδομάδα, η προσφορά ήταν 680€ για ανταλλακτικά και εργασία. Ελπίζω ότι αυτό θα επιλύσει τα προβλήματα τραχύς λειτουργίας και απώλειας ισχύος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που πήρες μια σωστή διάγνωση. Το πρόβλημα που περιέγραψες ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα με το Golf μου, τα φραγμένα μπεκ ψεκασμού μπορούν σίγουρα να προκαλέσουν φτωχή ανάμιξη καυσίμου και προβλήματα ισχύος. Οι ακανόνιστες μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου έχουν επίσης πλήρη λογική, καθώς ο κακός ψεκασμός καυσίμου από ελαττωματικά μπεκ οδηγεί συχνά σε ατελή καύση και μόλυνση του αισθητήρα. Όταν αντικατέστησα το μπεκ μου, το συνεργείο συνέστησε τον καθαρισμό όλων των υπολοίπων μπεκ και την αντικατάσταση των μπουζί ταυτόχρονα. Αυτή η ολοκληρωμένη προσέγγιση βοήθησε στην εξασφάλιση βέλτιστης παροχής καυσίμου και καύσης. Το επιπλέον κόστος άξιζε τον κόπο, καθώς προληπτικά απέφυγε πιθανά προβλήματα με τα άλλα μπεκ στο μέλλον. Η τιμή που αναφέρεται, 680€, φαίνεται λογική, λαμβάνοντας υπόψη ότι πρέπει να αντικατασταθούν δύο μπεκ. Για σύγκριση, η αντικατάσταση ενός μόνο μπεκ μου κόστισε 515€, οπότε η αντικατάσταση δύο συν την εργασία είναι εντός των προσδοκώμενων. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: μετά την επισκευή, οδηγήστε το αυτοκίνητο ποικίλλοντας το φορτίο του κινητήρα για περίπου 100 χλμ., για να βοηθήσετε την μονάδα ελέγχου κινητήρα να προσαρμοστεί στα νέα μπεκ. Αυτό βοηθά στην βελτιστοποίηση της αναλογίας αέρα-καυσίμου και μπορεί να βελτιώσει τη συνολική απόδοση. Θα ήθελα σίγουρα να ακούσω πώς λειτουργεί το αυτοκίνητο μετά την επισκευή. Με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα, θα πρέπει να παρατηρήσετε άμεση βελτίωση στην απόδοση ισχύος και στην ομαλότητα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά τις λεπτομερείς απαντήσεις και τις εμπειρίες όλων. Αφού αντικαταστάθηκαν οι δύο φραγμένοι μπεκ ψεκασμού και το αυτοκίνητο επέστρεψε για λίγες μέρες, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι τα προβλήματα με την τραχιά λειτουργία και την ισχύ έχουν επιλυθεί πλήρως. Το συνεργείο είχε δίκιο για τους μπεκ ψεκασμού ως κύριους ενόχους. Ο κινητήρας τώρα διατηρεί σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου και λειτουργεί ομαλά κατά την επιτάχυνση. Ακολούθησα τη συμβουλή για ποικίλα φορτία κινητήρα κατά τα πρώτα 100 χλμ. και το αυτοκίνητο σίγουρα φαίνεται να έχει προσαρμοστεί καλά. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έμεινε σβηστό και η απόδοση ισχύος είναι ξανά συνεπής. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 695€, λίγο υψηλότερο από το προσφερόμενο επειδή κρίθηκε απαραίτητο να καθαριστεί ο αισθητήρας μάζας αέρα ενώ εργάζονταν σε αυτό. Ο καταλυτικός μετατροπέας επίσης ελέγχθηκε και ευτυχώς δεν έδειξε καμία ζημιά από τις προηγούμενες συνθήκες λειτουργίας. Ολόκληρη αυτή η εμπειρία με δίδαξε ότι η παρακολούθηση της συντήρησης του συστήματος καυσίμου είναι κρίσιμη. Σίγουρα θα παρακολουθώ πιο στενά την υγεία του συστήματος ψεκασμού κατά τα μελλοντικά διαστήματα συντήρησης για να αποτρέψω την ανάπτυξη παρόμοιων προβλημάτων ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)