VW Bora Δεν Ξεκινάει Λόγω Βλάβης Αισθητήρα Ουδετέρου

Είχα παρόμοια προβλήματα μετάδοσης σε ένα VW Passat 2.0 TSI του 2007. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων, αδυναμία εκκίνησης και λυχνία ελέγχου κινητήρα με κωδικό βλάβης αισθητήρα ουδέτερης θέσης. Η ρίζα του προβλήματος ήταν ένας ελαττωματικός ηλεκτρομαγνήτης κλειδώματος αλλαγής σε συνδυασμό με μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται για να επαληθεύσουν τη θέση της μετάδοσης και να επιτρέψουν την εκκίνηση. Όταν κάποιο από τα δύο αποτύχει, το αυτοκίνητο εφαρμόζει ένα κλείδωμα ασφαλείας που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκε: Αντικατάσταση του συγκροτήματος ηλεκτρομαγνήτη κλειδώματος αλλαγής, Εγκατάσταση νέας μονάδας ελέγχου μετάδοσης, Αναπρογραμματισμός της αντικαταστάσεως μονάδας, Επανακαλιβράρισμα του αισθητήρα ουδέτερης θέσης. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Η ίδια η μετάδοση ήταν μηχανικά άψογη, το πρόβλημα ήταν ηλεκτρικό/ηλεκτρονικό. Η αδυναμία εκκίνησης είναι στην πραγματικότητα μια λειτουργία ασφαλείας που αποτρέπει την πιθανή ζημιά στη μετάδοση. Συνιστάται να το διαγνώσετε σε ένα συνεργείο με δυνατότητες διαγνωστικής VW. Τα προβλήματα μετάδοσης που περιγράφετε, σε συνδυασμό με τη βλάβη του αισθητήρα και την αδυναμία εκκίνησης, υποδηλώνουν έντονα παρόμοια βλάβη του συστήματος ελέγχου παρά εσωτερική βλάβη μετάδοσης. Βεβαιωθείτε ότι πρώτα ελέγξετε τα βασικά στοιχεία, την τάση μπαταρίας και την στάθμη/κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Αυτά μερικές φορές μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του Passat σας. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW Bora μου τον περασμένο χειμώνα, τα προβλήματα με τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, τις δύσκολες αλλαγές και αυτή την απογοητευτική αδυναμία εκκίνησης. Η αντικατάσταση του αισθητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων έλυσε τα πάντα για μένα, μαζί με έναν νέο μηχανισμό κλειδώματος αλλαγής. Απλώς είμαι περίεργος, πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή; Και σας έχει δώσει το κιβώτιο ταχυτήτων περισσότερα προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε; Το δικό μου λειτουργεί ομαλά, αλλά πάντα είναι καλό να ακούς για μακροπρόθεσμη αξιοπιστία από άλλους που πέρασαν από παρόμοιες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από τότε που επισκευάστηκε το κιβώτιο ταχυτήτων του Passat μου, το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί άψογα. Η προειδοποίηση για ελαττωματική θέση στάθμευσης εξαφανίστηκε τελείως μετά την αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου, η οποία κόστισε 1000€ συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της εργασίας. Τα προβλήματα με τον μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων και τον αισθητήρα κιβωτίου ήταν στην πραγματικότητα συμπτώματα βλάβης της μονάδας ελέγχου, παρά ξεχωριστά προβλήματα. Η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου επιλύθηκε όλες τις ανωμαλίες αλλαγής ταχυτήτων και τα προβλήματα εκκίνησης ταυτόχρονα. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας σχετικά με την μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος χωρίς προειδοποιήσεις βλάβης του κιβωτίου ή προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων. Οι μετρήσεις του αισθητήρα ουδέτερης θέσης παρέμειναν σταθερές και το κιβώτιο αλλάζει ομαλά σε όλες τις ταχύτητες. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού κιβωτίου θα πρέπει να βοηθήσουν στη διατήρηση αυτής της αξιοπιστίας. Η επισκευή άξιζε σίγουρα την επένδυση, καθώς προέτρεψε πιθανές ζημιές στα εσωτερικά μέρη του κιβωτίου. Όταν αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα ελέγχου εντοπίζονται έγκαιρα, σπάνια οδηγούν σε μηχανική βλάβη του κιβωτίου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού αντιμετώπισα το εκνευριστικό πρόβλημα με την μη εκκίνηση και την δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων στο Bora μου, τελικά το πήγα σε έναν ειδικό κιβωτίων ταχυτήτων. Η συνολική επισκευή κόστισε 850€, καλύπτοντας την αντικατάσταση του μηχανισμού ασφάλισης ταχυτήτων και την εργασία στον αισθητήρα του κιβωτίου. Πολύ καλύτερα από το ποσό των 2500€ που μου ζήτησε ο πρώτος μηχανικός που ήθελε να ανακατασκευάσει ολόκληρο το κιβώτιο. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων ήταν τελικά εντάξει, χρειάζονταν μόνο να διορθωθούν τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Το οδηγώ για 6 μήνες τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα στο κιβώτιο. Οι μετρήσεις του αισθητήρα ουδετέρας θέσης είναι φυσιολογικές και η αλλαγή ταχυτήτων είναι ξανά ομαλή. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα δεύτερη γνώμη αντί να προχωρήσω σε μια περιττή μεγάλη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Τώρα τηρώ το πρόγραμμα συντήρησης και ελέγχω τακτικά τα επίπεδα λαδιού του κιβωτίου. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για το πώς να αντιμετωπίζω νωρίς αυτά τα προβλήματα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, πριν προκαλέσουν πραγματική βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)