100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

theo_silber1

VW Bora χάνει ισχύ με καπνό λόγω ελαττωματικού PCV

Το VW Bora 2000 μου (βενζίνη, 87052 χλμ) άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα με το λαμπάκι του κινητήρα και απώλεια ισχύος. Όταν πατάω το γκάζι, βγαίνει καπνός από την εξάτμιση. Ένας μηχανικός είχε κάνει προηγουμένως κακή δουλειά στην επισκευή του αυτοκινήτου μου, οπότε διστάζω να επιστρέψω. Υποψιάζομαι ότι πρόκειται για πρόβλημα αερισμού με τη βαλβίδα στροφαλοθαλάμου. Κάποιος έχει αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω για συμβουλές σχετικά με το αν αυτό μοιάζει με δυσλειτουργία PCV και προτάσεις για την σωστή επισκευή του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

victoriadrache2

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf 1997 μου με βενζίνη. Η βλάβη του συστήματος εξαερισμού του картера προκάλεσε τραχύ ρελαντί και μπλε καπνό από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση. Η συντήρηση αποκάλυψε μια εντελώς φραγμένη βαλβίδα PCV και φθαρμένους σωλήνες. Ο καπνός εμφανίζεται επειδή το λάδι του κινητήρα τραβιέται μέσα στους θαλάμους καύσης όταν το σύστημα PCV αποτύχει. Αυτό δημιουργεί υπερβολική πίεση στο картер. Η δυσλειτουργία προκαλεί επίσης την είσοδο μη μετρούμενου αέρα στην εισαγωγή, οδηγώντας σε πλούσιο μίγμα καυσίμου και απώλεια ισχύος. Η επισκευή απαιτούσε: Νέα μονάδα βαλβίδας PCV, Αντικατάσταση όλων των συνδεδεμένων ελαστικών σωλήνων, Καθαρισμός πολλαπλής εισαγωγής, Αλλαγή λαδιού λόγω μόλυνσης. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα εάν αφεθεί ανεξέλεγκτο. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με την βλάβη του συστήματος PCV. Τα κύρια σημάδια ήταν: Μπλε/γκρι καπνός από την εξάτμιση, Τραχύ ρελαντί, Λάμπα ελέγχου κινητήρα, Πτώση ισχύος, Κατανάλωση λαδιού. Θα συνιστούσα να γίνει διάγνωση και επισκευή από εξουσιοδοτημένο ειδικό VW για να διασφαλιστεί η χρήση σωστών ανταλλακτικών και διαδικασιών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

theo_silber1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή του συστήματος PCV. Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν λογικό τελικά; Απλώς αναρωτιέμαι, καθώς πρέπει να φτιάξω το δικό μου και θέλω να προϋπολογίσω ανάλογα. Επίσης, είμαι περίεργος αν τα προβλήματα ρελαντί και απόδοσης ξεκαθάρισαν τελείως μετά την επισκευή ή αν παρατηρήσατε άλλα προβλήματα αργότερα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

victoriadrache2

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το αποτέλεσμα της επισκευής. Από τότε που επισκευάστηκε η βαλβίδα αερισμού του картера από έναν πιστοποιημένο μηχανικό, το Golf μου λειτουργεί άψογα. Το ρελαντί εξομαλύνθηκε πλήρως και οι επιδόσεις επανήλθαν στο φυσιολογικό, χωρίς πλέον ενοχλητικές απώλειες ισχύος ή προβλήματα καπνού κατά την επιτάχυνση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 360€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αυτό μπορεί να φαίνεται υψηλό, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την ολοκληρωμένη εργασία που απαιτήθηκε για την πρόληψη μελλοντικών ζημιών στον κινητήρα, άξιζε την επένδυση. Η συντήρηση περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος βαλβίδων, όλων των συνδεδεμένων σωλήνων και πλήρη καθαρισμό του συστήματος για την εξάλειψη τυχόν υπολειμμάτων λαδιού που δημιουργήθηκαν από τη δυσλειτουργία. Δεν έχουν προκύψει επιπλέον προβλήματα τους μήνες μετά την επισκευή. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστό και ο κινητήρας λειτουργεί καθαρά χωρίς καπνό από την εξάτμιση. Απλώς βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε έναν εξειδικευμένο μηχανικό που γνωρίζει τα συστήματα VW, η σωστή εγκατάσταση είναι απαραίτητη για την πρόληψη μελλοντικών διαρροών ή προβλημάτων αερισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

theo_silber1 (Συγγραφέας)

Τελικά πήγα το Bora μου σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο VW, μετά από δισταγμό. Το σύστημα εξαερισμού ήταν πράγματι ο ένοχος, όπως ακριβώς περιγράψατε. Ο καπνός από την εξάτμιση σταμάτησε αμέσως μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας PCV και τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος. Η επισκευή μου κόστισε 420€ συνολικά, λίγο περισσότερο από τη δική σας, αλλά περιελάμβανε και έναν πλήρη έλεγχο συντήρησης των συνδεδεμένων εξαρτημάτων. Ο μηχανικός μου έδειξε την παλιά βαλβίδα, ήταν εντελώς φραγμένη με υπολείμματα λαδιού, προκαλώντας τη δυσλειτουργία. Τι ανακούφιση να έχω ξανά κανονική ισχύ και να μην έχω πια προειδοποιήσεις από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Το ρελαντί είναι ομαλό τώρα και ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιος. Θα έπρεπε να το είχα φτιάξει νωρίτερα αντί να ανησυχώ για το να βρω το σωστό συνεργείο. Μερικές φορές η πληρωμή λίγο περισσότερων χρημάτων για σωστή εξυπηρέτηση αξίζει τον κόπο για να αποφύγετε μελλοντικούς πονοκεφάλους. Πραγματικά εκτιμώ την λεπτομερή βοήθειά σας στην αναγνώριση του προβλήματος. Το γεγονός ότι κάποιος εξήγησε την παρόμοια εμπειρία του με έκανε πιο σίγουρο για τη σωστή διάγνωση και επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: