johannahimmel9
VW Caddy: Άναψε το λαμπάκι του κινητήρα, τραχύ ρελαντί & προβλήματα στροφών
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
johannahimmel9 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 143000 χλμ και τώρα δείχνει 146095 χλμ. Σήμερα, τελικά, το πήγα για διάγνωση και είχατε δίκιο, ήταν πράγματι διαρροή κενού. Ο μηχανικός βρήκε ρωγμές στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής αέρα κοντά στο σημείο σύνδεσης με το σώμα πεταλούδας. Ο κατεστραμμένος εύκαμπτος σωλήνας προκαλούσε ασταθείς ενδείξεις εισαγωγής αέρα, γεγονός που εξηγούσε την ασταθή λειτουργία ρελαντί. Η στάση του κινητήρα συνέβαινε κυρίως αφού ο κινητήρας ζεσταινόταν, ακριβώς όπως περιγράψατε. Ο λογαριασμός επισκευής έφτασε τα 220€ συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρους ελέγχου και καθαρισμού του συστήματος εισαγωγής αέρα, καθώς και της αντικατάστασης του εύκαμπτου σωλήνα. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί ομαλά με σταθερό ρελαντί. Δεν ανάβει πλέον ούτε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να καταλάβω τι αντιμετώπιζα πριν πάω στο συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
davidberger1
Είμαι πραγματικά χαρούμενος που άκουσα ότι το τακτοποίησες και ότι η παρόμοια εμπειρία μου σε βοήθησε να βρεις τον σωστό δρόμο. Τα συμπτώματα σχεδόν ταίριαζαν με αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά το χαρακτηριστικό σβήσιμο του ζεστού κινητήρα λόγω της διαρροής κενού που χειροτέρευε με τη θερμότητα. Το κόστος επισκευής φαίνεται λογικό στα 220€, λαμβάνοντας υπόψη ότι έκαναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής μαζί με την αντικατάσταση των σωλήνων κενού. Αυτό το είδος προληπτικής συντήρησης μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων παροχής αέρα. Στο Golf μου, μετά την επισκευή, το έκανα συνήθεια να ελέγχω οπτικά τους σωλήνες κενού κάθε λίγους μήνες για σημάδια ρωγμών ή φθοράς. Αυτά τα ελαστικά εξαρτήματα τείνουν να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, ειδικά στο περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας του χώρου του κινητήρα. Λειτουργεί άψογα εδώ και 2 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα ρελαντί ή προειδοποιήσεις από το σύστημα ελέγχου κινητήρα. Μια συμβουλή: αν παρατηρήσετε οποιαδήποτε ελαφρά τραχύτητα στο ρελαντί στο μέλλον, ελέγξτε αμέσως τους σωλήνες κενού. Η έγκαιρη ανίχνευση διαρροών μπορεί να αποτρέψει σοβαρότερες ζημιές στο σύστημα εισαγωγής αέρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
johannahimmel9 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις εξαιρετικές πληροφορίες παρακολούθησης σχετικά με την επίλυση του προβλήματος διαρροής κενού. Οι λεπτομέρειες επισκευής και η ανάλυση κόστους θα βοηθήσουν σίγουρα άλλους με παρόμοια προβλήματα πίεσης πολλαπλασιαστή. Ο μηχανικός φαίνεται να έχει κάνει μια εξονυχιστική δουλειά ελέγχοντας ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα κατά τη διάρκεια της επισκευής. Η επόμενη συντήρηση μου έρχεται στα 150.000 χλμ., οπότε σίγουρα θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν όλους τους σωλήνες κενού και τα εξαρτήματα του σώματος πεταλούδας ως προληπτικό μέτρο. Αυτοί οι φθαρμένοι σωλήνες από καουτσούκ μπορεί να είναι δύσκολοι, οι δικοί μου φαινόταν καλά οπτικά, αλλά οι ρωγμές εμφανίστηκαν μόνο κατά τη δοκιμή πίεσης. Η ασταθής ρελαντί και οι προειδοποιήσεις του κινητήρα αξίζουν σίγουρα να ελεγχθούν. Πολύ καλύτερα να εντοπιστούν αυτά τα προβλήματα νωρίς πριν προκαλέσουν πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα. Εκτιμώ πολύ τη συμβουλή σχετικά με τους τακτικούς ελέγχους των σωλήνων κενού. Θα το κάνω μέρος των τακτικών ελέγχων συντήρησης από τώρα και στο εξής. Το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ καλά μετά την επισκευή, ομαλή ρελαντί και χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Τα χρήματα αξίζουν καλά για σωστή διάγνωση και επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
davidberger1
Είχα παρόμοιο πρόβλημα στο VW Golf 2007 μου με τον βενζινοκινητήρα 1.6L. Με κάποια βασική εμπειρία σε συντήρηση αυτοκινήτου, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν το σώμα πεταλούδας που προκαλούσε το ασταθές ρελαντί. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διέγνωσαν το πραγματικό πρόβλημα: ένας κατεστραμμένος εύκαμπτος σωλήνας κενού που συνδέει την αντλία καυσίμου με την βαλβίδα αέρα. Το ακανόνιστο ρελαντί και το λαμπάκι του κινητήρα προκλήθηκαν από ασυνεπή πίεση αέρα στο σύστημα εισαγωγής. Αυτά τα συμπτώματα επιδεινώνονταν με τη θερμότητα, επειδή ο κατεστραμμένος εύκαμπτος σωλήνας διαστελλόταν περισσότερο όταν ζεσταινόταν. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη δοκιμή πίεσης συστήματος, Αντικατάσταση των ελαττωματικών εύκαμπτων σωλήνων κενού, Καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής αέρα, Επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Τα προβλήματα ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Ίσως αντιμετωπίζετε κάτι παρόμοιο με το Caddy σας, αλλά θα χρειαστώ περισσότερες λεπτομέρειες: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων από το λαμπάκι του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει κάποιους ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα; Πότε έγινε ο τελευταίος καθαρισμός του σώματος πεταλούδας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)