Carly Community
fionasilver4
VW Crafter Diesel, Κολλήματα: Συχνές Αιτίες & Επισκευές
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
fionasilver4 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 132000 χλμ και περιελάμβανε πλήρη διαγνωστικό έλεγχο. Αφού ξαναέλεγξα τους κωδικούς σφαλμάτων μου τώρα, πήρα P0380 και P0341. Το σβήσιμο του κινητήρα φαίνεται να είναι πιο συχνό όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά κατά τις εκκινήσεις το πρωί. Η λυχνία της μπαταρίας αναβοσβήνει περιστασιακά πριν από το σβήσιμο του κινητήρα, παρόμοια με αυτά που περιγράψατε. Η αρχική σάρωση διαγνωστικών έδειξε επίσης διακυμάνσεις τάσης κατά την αδράνεια, γεγονός που φαίνεται να ταιριάζει με τη θεωρία σας για την μπαταρία. Μήπως μια απλή αντικατάσταση μπαταρίας θα διορθώσει αυτό ή θα πρέπει να ελέγξω και τον εναλλάκτη αφού το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει κατά την οδήγηση; Τα χαρακτηριστικά των υβριδικών οχημάτων σε νεότερα μοντέλα προφανώς αντιμετωπίζουν καλύτερα αυτά τα προβλήματα με τα βελτιωμένα συστήματα μπαταριών τους.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
oskarwerner10
Σε συνέχεια της συζήτησής μας για την μπαταρία, αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων (P0380 για το κύκλωμα προθέρμανσης μπουζί και P0341 για τον αισθητήρα εκκεντροφόρου) σε συνδυασμό με τις διακυμάνσεις τάσης υποδεικνύουν έντονα πρόβλημα τροφοδοσίας που επηρεάζει πολλά συστήματα. Στην περίπτωση του Transporter μου, η γεννήτρια ήταν στην πραγματικότητα καλή παρά τα παρόμοια συμπτώματα. Η καταπόνηση του μίζα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική. Όταν το σύστημα εκκίνησης-στάσης προσπαθεί να ενεργοποιηθεί με ανεπαρκή ισχύ, προκαλεί ακριβώς αυτά τα μοτίβα στάσης. Ακόμα και αν είναι ενεργοποιημένη η οικολογική λειτουργία, μια αδύναμη μπαταρία εμποδίζει τη σωστή λειτουργία. Η σειρά επισκευής μου ήταν η εξής: 1. Αντικατάσταση μπαταρίας (180€) 2. Δοκιμή τάσης συστήματος υπό φορτίο 3. Επαναкалиμπραρισμός συστήματος εκκίνησης-στάσης 4. Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων. Η γεννήτρια χρειάστηκε μόνο καθαρισμό των συνδέσεων. Ο ψυχρός καιρός επηρεάζει σημαντικά την απόδοση της μπαταρίας, γεγονός που εξηγεί τα προβλήματα εκκίνησης το πρωί. Τα σύγχρονα συστήματα παρακολούθησης μπαταρίας βοηθούν στην πρόληψη αυτών των βλαβών, αλλά τα παλαιότερα βαν μας χρειάζονται πιο συχνές ελέγχους. Δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων, ξεκινήστε με αντικατάσταση μπαταρίας και δοκιμή τάσης. Εάν η στάση επιμένει, τότε ερευνήστε τη γεννήτρια. Τις περισσότερες φορές, η επίλυση του προβλήματος της μπαταρίας εξαλείφει εντελώς αυτά τα προβλήματα εκκίνησης του κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
fionasilver4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτήν την λεπτομερή διαδικασία επισκευής. Τα συμπτώματα τάσης και οι κωδικοί σφαλμάτων που ταιριάζουν έχουν νόημα. Μόλις τσέκαρα τα αρχεία συντήρησης μου και η μπαταρία είναι στην πραγματικότητα 4 ετών, οπότε σίγουρα χρειάζεται αντικατάσταση. Θα ξεκινήσω από εκεί, αφού ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία σας. Θα αντικαταστήσω την μπαταρία αυτή την εβδομάδα και θα τους ζητήσω να κάνουν και μια πλήρη δοκιμή τάσης συστήματος. Οι βλάβες στα κρύα πρωινά χειροτερεύουν και δεν θέλω να ρισκάρω να μείνω ακινητοποιημένος. Προτιμώ να αντιμετωπίσω πρώτα την πιο πιθανή αιτία, πριν ψάξω προβλήματα στην εναλλαγή. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ το μοτίβο της βλάβης του κινητήρα μετά την αλλαγή της μπαταρίας. Αν το αυτόματο σύστημα επανεκκίνησης εξακολουθεί να παρουσιάζει προβλήματα μετά από αυτό, θα επικοινωνήσω ξανά για να δούμε αν χρειάζεται να εξετάσουμε άλλες πιθανές αιτίες. Πραγματικά βοηθητικό ήταν να ακούσω από κάποιον που αντιμετώπισε παρόμοια συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
oskarwerner10
Αφού εργάστηκα σε πετρελαιοκινητήρες για αρκετά χρόνια, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα βύθισης κινητήρα με το VW Transporter 2011 μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, συμπεριλαμβανομένων των απρόβλεπτων σβησίματος και των προειδοποιητικών λαμπτήρων. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης, το συνεργείο μου βρήκε ότι η βασική αιτία ήταν μια πολύ αδειασμένη μπαταρία που προκαλούσε προβλήματα στο σύστημα εκκίνησης του κινητήρα. Η λειτουργία αυτόματου σβησίματος στο ρελαντί επηρεάστηκε ιδιαίτερα, προκαλώντας ασυνήθιστα γεγονότα βύθισης. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή και αντικατάσταση μπαταρίας, Επαναφορά και επανακαλιμπράρισμα συστήματος, Δοκιμή του δυναμό, Διαγραφή όλων των κωδικών σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 290€ και το πρόβλημα δεν επανήλθε ποτέ. Οι τακτικοί έλεγχοι μπαταρίας αποτελούν πλέον μέρος της ρουτίνας συντήρησης μου. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ηλικία μπαταρίας και ημερομηνία τελευταίας αντικατάστασης, Ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων από το διαγνωστικό σας εργαλείο, Εάν η βύθιση εμφανίζεται πιο συχνά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, Εάν ανάβει η προειδοποιητική λυχνία μπαταρίας πριν από τη βύθιση του κινητήρα. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το Crafter σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα μπαταρίας ή εάν υπάρχει κάποια άλλη υποκείμενη αιτία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)