VW Crafter: Οι Δονήσεις στο Πεντάλ Φρένων Δείχνουν Φθορά στους Δίσκους

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter T5 ντίζελ του 2008. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε βαν, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα, καθώς ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα. Το παλλόμενο πεντάλ φρένων και η σπογγώδης αίσθηση συχνά υποδεικνύουν προβλήματα στο υδραυλικό σύστημα φρένων, αλλά στην περίπτωσή μου, ένα πρόβλημα υποτάσης προκαλούσε στην πραγματικότητα ακανόνιστα σήματα στην μονάδα ελέγχου φρένων. Αρχικά υποψιάστηκαν τα μεταλλικά φρένα και οι δίσκοι, αλλά μετά από σωστή διάγνωση, αποδείχθηκε ότι το ηλεκτρικό σύστημα ήταν ο ένοχος. Το συνεργείο μου έκανε μια πλήρη διαγνωστική εξέταση και διαπίστωσε ότι το πρόβλημα τάσης επηρέαζε πολλά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων πίεσης υγρού φρένων. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών, κόστισε 240€. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόκριση του πεντάλ φρένων επέστρεψε στο κανονικό χωρίς πια κραδασμούς ή σπογγώδη αίσθηση. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Crafter σας, Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή υγρού φρένων, Υπάρχουν προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων, Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως θάμπωμα φώτων; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το Transporter μου ή αν ενδεχομένως αντιμετωπίζετε φθορά στους δίσκους φρένων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Crafter μου μόλις έφτασε τα 85800 χλμ. και έκανε την τελευταία του συντήρηση πριν από 3 μήνες. Τα συμπτώματα ακούγονται παρόμοια, αλλά δεν βλέπω καμία προειδοποιητική λυχνία ή ηλεκτρικά προβλήματα. Ο κραδασμός στο πεντάλ του φρένου συμβαίνει συνεχώς ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Κατά την τελευταία συντήρηση, ελέγχθηκαν τα δισκόφρενα και τα επίπεδα υγρού φρένων ήταν εντάξει. Αυτό με κάνει να πιστεύω ότι το πρόβλημά μου μπορεί να είναι πιο μηχανικό παρά ηλεκτρικό. Ο παλμός στο πεντάλ του φρένου φαίνεται να υποδηλώνει άνιση φθορά στους δισκότροχους. Γίνεται πιο έντονος όταν ασκείται ισχυρή πίεση στο πεντάλ. Ίσως είναι ώρα να ελεγχθούν οι δισκότροχοι και ενδεχομένως να αντικατασταθούν αν είναι παραμορφωμένοι ή φθαρμένοι άνισα. Θα ήταν ασφαλές να το οδηγήσω σε ένα συνεργείο σε απόσταση περίπου 30 λεπτών ή θα πρέπει να το ρυμουλκήσω για να αποφύγω τυχόν κινδύνους για το σύστημα φρένων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Με βάση την περιγραφή σας, αυτό ακούγεται περισσότερο σαν μηχανικό πρόβλημα με τους δισκόφρενα παρά με ηλεκτρικό πρόβλημα που αντιμετώπισα με το Transporter μου. Η συνεχής παλμοί ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, σε συνδυασμό με την αυξημένη ανάδραση υπό ισχυρή πίεση, υποδηλώνει έντονα παραμορφωμένους δισκόφρενα ή άνισα μοτίβα φθοράς στα δισκόφρενα σας. Αυτό είναι αρκετά συνηθισμένο στο χιλιόμετρα σας, ειδικά αν το βαν χειρίζεται συχνές στάσεις με βαριά φορτία. Όσον αφορά την επίσκεψη στο συνεργείο, ενώ τα φθαρμένα δισκόφρενα είναι ανησυχητικά, το σύστημα φρένων σας εξακολουθεί να λειτουργεί. Δεδομένου ότι μπορείτε να αισθανθείτε την απόκριση του πεντάλ και τα φρένα εξακολουθούν να λειτουργούν αποτελεσματικά, η οδήγηση 30 λεπτών σε ένα συνεργείο θα πρέπει να είναι διαχειρίσιμη. Απλώς διατηρήστε μεγαλύτερη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και αποφύγετε το απότομο φρενάρισμα. Για αναφορά, όταν αντικατέστησα τους δισκόφρενα και τα τακάκια φρένων μου πέρυσι, η πλήρης εργασία κόστισε περίπου 380€. Το συνεργείο συνέστησε επίσης να γυαλιστούν πρώτα οι δισκόφρενα για να δουν αν αυτό θα λύσει το πρόβλημα, κάτι που μπορεί να είναι μια πιο οικονομικά αποδοτική λύση αν η φθορά δεν είναι πολύ σοβαρή. Όταν επισκεφθείτε το συνεργείο, ζητήστε τους να ελέγξουν τα μπροστινά και τα πίσω εξαρτήματα φρένων, καθώς η άνιση φθορά σε οποιοδήποτε από τα δύο σύνολα μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα στοιχεία. Αφού λάβω υπόψη μου τα σχόλια, θα οδηγήσω προσεκτικά στο συνεργείο αύριο το πρωί, όταν η κίνηση είναι πιο ελαφριά. Τα συμπτώματα ταιριάζουν περισσότερο σε φθαρμένους δίσκους φρένων παρά σε ηλεκτρικά προβλήματα, ειδικά επειδή δεν υπάρχουν προειδοποιητικά φώτα ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Η συνεχής δόνηση στο πεντάλ φρένων κατά το φρενάρισμα, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, με έχει πείσει ότι τα δισκόφρενα χρειάζονται έλεγχο. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν τόσο τους δίσκους φρένων όσο και τις δαγκάνες φρένων για να διασφαλίσουμε ότι τίποτα άλλο δεν συμβάλλει στην άνιση φθορά. Με βάση το κόστος που μου δώσατε, προϋπολογίζω περίπου 400€ για πιθανές επισκευές του συστήματος φρένων. Θα οδηγήσω ήρεμα μέχρι εκεί, κρατώντας μεγαλύτερη απόσταση και αποφεύγοντας τα απότομα φρεναρίσματα. Καλύτερα να το φτιάξω τώρα παρά να ρισκάρω να προκύψουν σοβαρότερα προβλήματα στα φρένα. Ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να καταλάβω την πιθανή αιτία και μου δώσατε αυτοπεποίθηση για να φτάσω με ασφάλεια στο συνεργείο. Απλά ένα τελευταίο πράγμα, είναι φυσιολογικό οι δίσκοι φρένων να χρειάζονται αντικατάσταση περίπου στα 85000 χλμ; Θέλω να παραμείνω ενημερωμένος για τα διαστήματα συντήρησης στο μέλλον με το Crafter μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)