Carly Community
aaron_werner11
VW Fox Diesel: Καθορισμός σκληρού ρελαντί και υψηλής κατανάλωσης καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
aaron_werner11 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το πρόβλημα με την πεταλούδα του γκαζιού ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω με το Fox μου. Αφού διάβασα για την συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, είμαι πεπεισμένος ότι πρέπει να το ελέγξω σωστά. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν καλά από τότε που αντικαταστάθηκε η βαλβίδα ελέγχου, ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα; Οπωσδήποτε θα ελέγξω πρώτα το σύστημα εισαγωγής αέρα πριν προχωρήσω σε πλήρεις αντικαταστάσεις. Τα συμπτώματα του γκαζιού του αυτοκινήτου ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που περιγράψατε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jessicakrause5
Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος. Η πλήρης επισκευή ανήλθε στα 205€ για την επισκευή του ελαττωματικού μόντεμ πεντάλ γκαζιού, το οποίο περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας πεταλούδας. Η τιμή κάλυπτε τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία. Από τότε που αντικαταστάθηκε η βαλβίδα ελέγχου, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς κανένα πρόβλημα. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε αμέσως στα κανονικά επίπεδα και ο τραχύς ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς. Το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί πλέον όπως προβλέπεται, καθιστώντας την απόκριση του κινητήρα πολύ πιο ομαλή. Αυτή η επισκευή ήταν χρήματα καλά δαπανημένα, ειδικά αν λάβουμε υπόψη τον τρόπο με τον οποίο η ελαττωματική βαλβίδα πεταλούδας επηρέαζε την συνολική απόδοση του κινητήρα. Η τακτική συντήρηση του συστήματος εισαγωγής αέρα από τότε έχει βοηθήσει στην πρόληψη οποιασδήποτε επανεμφάνισης των προβλημάτων συσσώρευσης άνθρακα. Μια συμβουλή: βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας βαθμονομεί σωστά τα νέα εξαρτήματα πεταλούδας μετά την εγκατάσταση. Η σωστή βαθμονόμηση είναι απαραίτητη για βέλτιστη απόδοση του γκαζιού του κινητήρα και οικονομία καυσίμου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
aaron_werner11 (Συγγραφέας)
Τελικά, έκανα σήμερα έλεγχο στο αυτοκίνητο. Αποδείχθηκε ότι το σώμα πεταλούδας ήταν εντελώς φραγμένο από εναποθέσεις άνθρακα, όπως ακριβώς είχατε αναφέρει. Ο μηχανικός μου έδειξε τη συσσώρευση και ήταν σοκαριστικό να δω πόσο περιορισμένη είχε γίνει η ροή αέρα. Κατέληξα να πληρώσω 180€ για μια πλήρη υπηρεσία καθαρισμού του σώματος πεταλούδας και βαθμονόμηση αισθητήρα. Ο μηχανικός καθάρισε επίσης το σύστημα εισαγωγής αέρα ενώ βρισκόταν εκεί. Πολύ φθηνότερα από ό,τι περίμενα αφού είδα το κόστος επισκευής σας, και ευτυχώς το πρόλαβα πριν χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση. Η διαφορά είναι απίστευτη. Ο ρελαντί του κινητήρα είναι ξανά ομαλός, ξεκινάει αμέσως και αισθάνεται πολύ πιο ανταποκρινόμενος. Οδήγησα περίπου 50 χλμ. μετά την εξυπηρέτηση και μπορώ ήδη να πω ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί σημαντικά. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα εδώ πριν ξοδέψω χρήματα σε περιττές επισκευές. Η ακριβής διάγνωση μου έσωσε τόσο χρόνο όσο και χρήματα. Οπωσδήποτε θα συνεχίσω με την τακτική συντήρηση για να αποτρέψω μελλοντική συσσώρευση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
jessicakrause5
Είχα παρόμοια προβλήματα σε ένα VW Polo 1.6 TDI του 2009. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: υψηλή κατανάλωση καυσίμου, τραχύ ρελαντί και προβλήματα εκκίνησης. Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού παρουσίαζε βλάβη, προκαλώντας εσφαλμένες ενδείξεις στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Η επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής αέρα αποκάλυψε συσσώρευση άνθρακα γύρω από την πεταλούδα του γκαζιού, περιορίζοντας σημαντικά τη σωστή ροή αέρα. Η μονάδα ελέγχου της πεταλούδας χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση, όχι μόνο καθαρισμό, καθώς η εσωτερική φθορά είχε ξεπεράσει την επισκευασίμη κατάσταση. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του σώματος πεταλούδας ήταν ενσωματωμένα με το σύστημα γκαζιού του αυτοκινήτου, καθιστώντας αδύνατη την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων. Ολόκληρη η μονάδα χρειάστηκε αντικατάσταση για την αποκατάσταση της σωστής διαχείρισης του κινητήρα. Αφού επισκευάστηκε η μονάδα ελέγχου του γκαζιού, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό και το ρελαντί του κινητήρα σταθεροποιήθηκε αμέσως. Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοηθούν, καθώς μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένη φθορά του κινητήρα και σε πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα εάν παραμείνουν χωρίς αντιμετώπιση. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα εισαγωγής αέρα θα πρέπει να ελεγχθεί πρώτα, καθώς οι εναποθέσεις άνθρακα μπορούν μερικές φορές να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα χωρίς να απαιτείται πλήρης αντικατάσταση εξαρτήματος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)