VW Golf Hybrid: Βλάβη στον αισθητήρα πολλαπλής εισαγωγής μειώνει την απόδοση

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το υβριδικό Golf GTE του 2015. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε: απώλεια ισχύος, βραδυνόμενη επιτάχυνση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής δεν έδινε ακριβείς μετρήσεις στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Μια δοκιμή διαρροής κενού αποκάλυψε σημαντική απώλεια πίεσης στο σύστημα πολλαπλής εισαγωγής. Η αντικατάσταση μόνο του αισθητήρα δεν έλυσε το πρόβλημα, καθώς υπήρχε επίσης μια ραγισμένη γραμμή κενού που συνέβαλε στα προβλήματα. Ο αισθητήρας έδειχνε λανθασμένες μετρήσεις πίεσης λόγω των συνδυασμένων προβλημάτων. Σε αυτά τα υβριδικά συστήματα, η σωστή μέτρηση της πίεσης πολλαπλής εισαγωγής είναι απαραίτητη για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου. Η πλήρης αποκατάσταση απαιτούσε τόσο την αντικατάσταση του αισθητήρα όσο και την επισκευή της γραμμής κενού για την αποκατάσταση των σωστών μετρήσεων πίεσης και της απόδοσης του κινητήρα. Αυτό θεωρείται σοβαρό πρόβλημα, καθώς οι λανθασμένες μετρήσεις πίεσης πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να επηρεάσουν: τον χρονισμό ψεκασμού καυσίμου, τον έλεγχο ώθησης του turbo, την συνολική απόδοση του κινητήρα, τη μακροπρόθεσμη υγεία του κινητήρα. Είναι απαραίτητη μια σωστή διαγνωστική εξέταση που να εστιάζει στον αισθητήρα πολλαπλής και στο σύστημα κενού. Οι προσωρινές λύσεις ή η αγνόηση των συμπτωμάτων μπορεί να οδηγήσουν σε ακριβότερες επισκευές αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Το Golf μου αντιμετώπισε μια πολύ παρόμοια κατάσταση πριν από λίγους μήνες, με κακή απόκριση του γκαζιού και προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Με βάση τα σχόλιά σας, το πήγα σε έναν ειδικό που επιβεβαίωσε τη διάγνωση βλάβης του αισθητήρα. Οι μετρήσεις πίεσης πολλαπλής εισαγωγής ήταν πολύ εκτός ορίων, προκαλώντας κάθε είδους προβλήματα απόδοσης. Προχώρησα με την αντικατάσταση του αισθητήρα, αλλά τώρα είμαι περίεργος για την γραμμή κενού που αναφέρατε. Μέχρι στιγμής όλα φαίνονται καλά μετά την επισκευή, αλλά θα ήθελα να προσέχω για τυχόν πιθανά προβλήματα στο σύστημα κενού. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Και έχει παραμείνει όλα σωστά λειτουργούντα από τότε που έγινε η επισκευή; Απλώς θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν μου λείπει κάτι που θα μπορούσε να εμφανιστεί αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παρακολούθηση. Αφού επισκευάστηκαν το ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης πολλαπλασιαστή και τα προβλήματα κενού πέρυσι, όλα λειτουργούν άψογα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 235€, τα οποία κάλυψαν την αποκατάσταση μιας μεγάλης διαρροής κενού που ανακάλυψαν κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής εξέτασης. Η αντικατάσταση του αισθητήρα αυτοκινήτου από μόνη της μπορεί να είχε συγκαλύψει το υποκείμενο πρόβλημα κενού, γι' αυτό χαίρομαι που ο μηχανικός έκανε μια σχολαστική εξέταση του συστήματος πολλαπλασιαστή εισαγωγής. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόδοση του κινητήρα και η οικονομία καυσίμου επανήλθαν στο κανονικό, χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα να επανεμφανιστούν. Οι μετρήσεις πίεσης πολλαπλασιαστή εισαγωγής παρέμειναν σταθερές, επιβεβαιώνοντας ότι ήταν απαραίτητο να αντιμετωπιστούν και τα δύο προβλήματα. Αν η επισκευή του αισθητήρα του αυτοκινήτου σας έλυσε πλήρως τα συμπτώματα, ίσως να μην έχετε τα προβλήματα γραμμών κενού που αντιμετώπισα εγώ. Αλλά είναι έξυπνο να παρακολουθείτε τυχόν αλλαγές στην απόδοση ή ασυνήθιστους ήχους του κινητήρα, καθώς οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης μπορεί να επηρεαστούν από διάφορα προβλήματα του συστήματος εισαγωγής. Οι τακτικοί διαγνωστικοί έλεγχοι του αισθητήρα πολλαπλασιαστή και του συστήματος κενού μπορούν να βοηθήσουν στην έγκαιρη ανίχνευση πιθανών προβλημάτων πριν επηρεάσουν την απόδοση του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού είδα όλα αυτά τα προβλήματα με το υβριδικό μου Golf, τελικά πήγα να το τσεκάρω σε ένα νέο συνεργείο που ειδικεύεται στα υβριδικά. Η αντικατάσταση του αισθητήρα πολλαπλής κόστισε 190€, κάτι που φάνηκε δίκαιο δεδομένης της διαγνωστικής εργασίας που έκαναν. Ο μηχανικός εξήγησε πώς οι μετρήσεις του αισθητήρα MAP ήταν εντελώς λάθος, προκαλώντας προβλήματα στην απόδοση του κινητήρα. Η διαδικασία επισκευής πήρε περίπου 3 ώρες συνολικά. Έτρεξαν πολλαπλές δοκιμές στο σύστημα πολλαπλής εισαγωγής για να βεβαιωθούν ότι δεν υπήρχαν επιπρόσθετα προβλήματα, όπως διαρροές κενού. Πρέπει να πω ότι η διαφορά στην απόδοση είναι απίστευτη, η απόκριση του γκαζιού έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά από πριν. Έχουν περάσει περίπου 2 εβδομάδες από την επισκευή και η οικονομία καυσίμου έχει βελτιωθεί σημαντικά. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα και το αυτοκίνητο νιώθει σαν καινούργιο. Σίγουρα παρακολουθώ τις μετρήσεις πίεσης πολλαπλής μέσω του σαρωτή OBD μου για να είμαι σίγουρος, αλλά μέχρι στιγμής όλα φαίνονται τέλεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)