VW Golf TDI: Προβλήματα αιφνίδιας υπερφόρτισης ρεύματος: Οδηγός επισκευής

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα με το VW Passat TDI 2003 μου. Εργαζόμενος σε πολλά αυτοκίνητα ως χόμπι μηχανικός, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα. Η ECU του αυτοκινήτου έδειχνε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με ηλεκτρικά προβλήματα, και τα προβλήματα εκκίνησης χειροτέρευαν με τον καιρό. Το συνεργείο μου έκανε πλήρη διάγνωση στην προστασία κυκλώματος και στα ηλεκτρικά συστήματα. Διαπίστωσαν ότι παρά την ύπαρξη νέας μπαταρίας, εκφορτιζόταν έντονα λόγω ελαττωματικού ρυθμιστή τάσης στον δυναμό. Η συνολική επισκευή κόστισε 290€, η οποία περιελάμβανε: Πλήρη διάγνωση ηλεκτρικού συστήματος, Αφαίρεση και δοκιμή δυναμό, Εγκατάσταση νέου ρυθμιστή τάσης, Δοκιμή φόρτισης μπαταρίας, Επαναφορά συστήματος και διαγραφή κωδικών σφαλμάτων. Μετά την επιδιόρθωση, όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν και το αυτοκίνητο λειτουργούσε άψογα. Το συνεργείο εξήγησε ότι οι ελαττωματικοί ρυθμιστές τάσης μπορούν να προκαλέσουν καταστάσεις υπερτάσης που επηρεάζουν πολλά συστήματα και μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στην ECU του αυτοκινήτου εάν δεν αντιμετωπιστούν. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσες μετρήσεις τάσης μπαταρίας, Ηλικία του δυναμό, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων που εμφανίζονται, Οποιαδήποτε πρότυπα όταν εμφανίζονται τα ηλεκτρικά προβλήματα (κρύα εκκίνηση, βροχερός καιρός, κλπ).

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 75840 χλμ. πριν από δύο μόλις εβδομάδες. Έλεγξα τις μετρήσεις τάσης μετά την απάντησή σας, λαμβάνοντας 14,8V στο ρελαντί, η οποία πέφτει στα 12,1V όταν ενεργοποιούνται τα ηλεκτρικά συστήματα. Ο εναλλάκτης είναι ο εργοστασιακός του αυτοκινήτου. Οι κύριοι κωδικοί σφαλμάτων είναι P0562 και P0563 που εμφανίζονται συνεχώς. Τα προβλήματα φαίνονται χειρότερα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο και τα ηλεκτρικά προβλήματα γίνονται πιο συχνά όταν λειτουργούν πολλά συστήματα όπως τα φώτα και ο κλιματισμός μαζί. Παρατηρούνται αιχμές τάσης ακόμη και σε σταθερές στροφές, γεγονός που ταιριάζει με την περιγραφή σας για μια βλάβη του ρυθμιστή τάσης. Νομίζω ότι θα ελέγξω πρώτα τον εναλλάκτη και τον ρυθμιστή τάσης, δεδομένων των διακυμάνσεων ισχύος που επηρεάζουν την μπαταρία του αυτοκινήτου και ενδεχομένως την ECU του αυτοκινήτου. Καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα παρά να ρισκάρω πιο εκτεταμένες βλάβες στην προστασία των κυκλωμάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις μετρήσεις τάσης. Επιβεβαιώνουν αυτό που υποπτευόμουν για το πρότυπο βλάβης του εναλλάκτη. Όταν επισκεύασα το VW μου, οι μετρήσεις τάσης ήταν σχεδόν ίδιες (14,9V που έπεφταν στα 12,0V). Οι κωδικοί P0562/P0563 ήταν ακριβώς αυτοί που έδειξε το αυτοκίνητό μου πριν την αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης. Αυτοί οι κωδικοί είναι σαφείς δείκτες προβλημάτων ρύθμισης τάσης που επηρεάζουν τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου και τα συστήματα προστασίας κυκλώματος. Κάτι που παρατήρησα πριν επισκευάσω το δικό μου, ήταν ότι τα ηλεκτρικά προβλήματα επιδεινώνονταν. Ξεκίνησε με μόνο περιστασιακά προειδοποιητικά φώτα στο ταμπλό, μετά εξαπλώθηκε στον έλεγχο του κλίματος και τελικά άρχισε να επηρεάζει την σταθερότητα της ECU του αυτοκινήτου. Φαίνεται ότι το δικό σας ακολουθεί το ίδιο μοτίβο με αυτά τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο. Το κόστος επισκευής μπορεί στην πραγματικότητα να καταλήξει χαμηλότερο από αυτό που πλήρωσα (290€) αν το πιάσετε νωρίς. Οι μετρήσεις τάσης που μοιραστήκατε δείχνουν ότι ο ίδιος ο εναλλάκτης μπορεί να είναι ακόμα εντάξει, μόνο ο ρυθμιστής να παρουσιάζει βλάβη. Η διάγνωση τώρα είναι έξυπνη κίνηση, η αναμονή για πολύ καιρό κινδυνεύει να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα υψηλής τάσης ή στην ECU του αυτοκινήτου. Σας προτείνω να κάνουν μια πλήρη δοκιμή απόδοσης του εναλλάκτη ενώ ελέγχεται. Ο μηχανικός μου βρήκε ελαφρά φθορά στα ρουλεμάν κατά τη διάρκεια των δοκιμών που θα προκαλούσε τελικά μεγαλύτερα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ, αυτές οι μετρήσεις βοήθησαν πραγματικά να εντοπιστεί η αιτία. Αφού ελέγξω την αναλυτική σας απάντηση, θα κλείσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα για διάγνωση του δυναμό και αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης. Οι κωδικοί P0562/P0563 συν το ότι πέφτει η τάση υπό φορτίο δείχνουν αρκετά ξεκάθαρα πού βρίσκεται το πρόβλημα. Δεδομένου ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι σχετικά καινούργια, έχει νόημα να επικεντρωθούμε πρώτα στις εξετάσεις του ρυθμιστή τάσης και του δυναμό. Οι διακυμάνσεις τάσης και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό αντικατοπτρίζουν την εξέλιξη που περιγράψατε. Η κύρια ανησυχία μου ήταν η πιθανή ζημιά στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου και σε άλλα ηλεκτρικά συστήματα, οπότε η αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος το συντομότερο δυνατό θα βοηθήσει στην αποφυγή ακριβότερων επισκευών στο μέλλον. Θα ζητήσω επίσης να γίνει πλήρης δοκιμή απόδοσης του δυναμό όταν ελέγξουν τον ρυθμιστή τάσης. Η αλυσίδα ηλεκτρικών προβλημάτων από τον κλιματισμό μέχρι την προστασία κυκλωμάτων ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και μάθω την πλήρη έκταση των απαραίτητων επισκευών. Ευχαριστώ ξανά για την κοινή χρήση της εμπειρίας σας, βοήθησε πραγματικά να περιορίσω το σημείο εκκίνησης για την διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)