100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

SabiKlein

VW Jetta Hybrid σταματάει λόγω ελαττωματικού πηνίου ανάφλεξης

Το υβριδικό μου Jetta παρουσιάζει προβλήματα με τραχύ ρελαντί και σβήσιμο. Άναψε το λαμπάκι του κινητήρα και παρατηρείται αισθητή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Δεδομένων αυτών των συμπτωμάτων, υποπτεύομαι βλάβη στο πηνίο ανάφλεξης. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με το υβριδικό του; Ψάχνω για συμβουλές πριν πάω σε μηχανικό, αφού η προηγούμενη εμπειρία μου με επισκευή δεν ήταν καλή. Λεπτομέρειες αυτοκινήτου: VW Jetta Hybrid 2014, 134953 χλμ. στο οδόμετρο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

uwefox1

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο υβριδικό VW Golf 2011 μου. Ο τραχύς ρελαντί και τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση έδειχναν προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης. Μετά από μια λεπτομερή διάγνωση, αποδείχθηκε ότι το πακέτο πηνίων ανάφλεξης στον κύλινδρο 2 παρουσίαζε διαλείπουσα βλάβη, προκαλώντας σφάλματα ανάφλεξης και σβήσιμο του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού πακέτου πηνίων και τον έλεγχο των μπουζί. Το αρχικό πρόβλημα ξεκίνησε με περιστασιακό τραύλισμα, αλλά γρήγορα εξελίχθηκε σε πιο σοβαρά συμπτώματα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η μη αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω ακαύτου καυσίμου. Η διάγνωση αποκάλυψε διαβρωμένες συνδέσεις στο πακέτο πηνίων, πιθανώς από συσσώρευση υγρασίας που είναι συνηθισμένη στα διαμερίσματα κινητήρων υβριδικών οχημάτων. Η λύση ήταν απλή αλλά κρίσιμη, τα κακά πακέτα πηνίων μπορούν να προκαλέσουν πλήρη βλάβη του κινητήρα εάν αγνοηθούν. Για τα υβριδικά οχήματα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πηνία ανάφλεξης OEM ή υψηλής ποιότητας από την αγορά, λόγω των συγκεκριμένων απαιτήσεων τάσης του υβριδικού συστήματος. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με τα κλασικά πρότυπα βλάβης του συστήματος ανάφλεξης. Σας προτείνω να το ελέγξετε σύντομα για να αποφύγετε σοβαρότερες βλάβες του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

SabiKlein (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα και η διάγνωση ταιριάζουν με αυτά που βιώνω με το Jetta μου. Η διάγνωση του οχήματος που αναφέρατε με τον κύλινδρο 2 είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς παρατηρώ παρόμοια μοτίβα δισταγμού του κινητήρα. Απλώς από περιέργεια, θυμάστε το συνολικό κόστος για την επισκευή του προβλήματος με το πηνίο ανάφλεξης; Επίσης, είχατε κάποια σχετικά προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή; Τα συμπτώματα βλάβης της ανάφλεξης επιδεινώνονται και θέλω να κάνω τον προϋπολογισμό μου ανάλογα πριν πάω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

uwefox1

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος. Μόλις γύρισα από τον μηχανικό και τακτοποίησα τα πάντα. Το σβήσιμο και η τραχιά λειτουργία του κινητήρα οφείλονταν πράγματι σε ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης. Η επισκευή ήταν στην πραγματικότητα απλούστερη από ό,τι αναμενόταν, βρήκαν μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στο πακέτο πηνίων που προκαλούσε διαλείπουσες βλάβες. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 95€, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του συστήματος ανάφλεξης και της επισκευής της σύνδεσης. Αυτό ήταν πολύ καλύτερο από την πιθανή ανάγκη πλήρους αντικατάστασης του πηνίου. Η διάγνωση του οχήματος επιβεβαίωσε ότι η επισκευή ήταν επιτυχής. Από τότε που επισκευάστηκε, το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια ομαλά χωρίς συμπτώματα βλάβης πηνίου. Δεν υπάρχουν πλέον τραντάγματα κατά την επιτάχυνση ή προβλήματα αδράνειας. Έχει αποδειχθεί αξιόπιστο για καθημερινή οδήγηση και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστό. Η γρήγορη διάγνωση και επισκευή απέτρεψαν τυχόν πρόσθετες ζημιές στον κινητήρα, που ήταν η κύρια ανησυχία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

SabiKlein (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία επισκευής μου ως follow-up. Αφού πήγα το Jetta μου σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο, η διάγνωση του οχήματος επιβεβαίωσε βλάβη στο πηνίο τυλίγματος του κυλίνδρου 3. Τα συμπτώματα δισταγμού και σβησίματος του κινητήρα αντιστοιχούσαν ακριβώς σε αυτά που περιγράφονταν εδώ. Έκαναν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης και βρήκαν επίσης κάποια διάβρωση στις συνδέσεις των πηνίων. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 280€, τα οποία περιελάμβαναν: Νέο πηνίο τυλίγματος OEM, Καθαρισμό όλων των ακροδεκτών σύνδεσης, Πλήρη διάγνωση σάρωσης, Εργασία. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα, χωρίς πλέον τραχύ ρελαντί ή τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει σβήσει και η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στο κανονικό. Η άμεση επισκευή σίγουρα απέτρεψε πιο δαπανηρά προβλήματα στο μέλλον. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που μοιράστηκαν εδώ. Μου βοήθησαν να καταλάβω καλύτερα το πρόβλημα και να έχω μια ενημερωμένη συζήτηση με τον μηχανικό για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: