VW Passat: Πλούσιο μίγμα καυσίμου προκαλεί απώλεια ισχύος & οικονομίας

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2018 μου με τον κινητήρα 2.0 TSI που αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός μπεκ καυσίμου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, τραχύ λειτουργία, απώλεια ισχύος και κακή οικονομία καυσίμου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα με ώθησε να το ελέγξω. Το συνεργείο διαγνώστηκε υπερβολική παροχή καυσίμου από ελαττωματικό μπεκ, η οποία προκαλούσε πλούσιο μείγμα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου επιβεβαίωσαν την πλούσια κατάσταση. Βρήκαν ένα μπεκ κολλημένο μερικώς ανοιχτό, πλημμυρίζοντας αυτόν τον κύλινδρο. Η επισκευή περιελάμβανε: Διαγνωστική δοκιμή όλων των μπεκ, Αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, Καθαρισμός του συλλέκτη εισαγωγής καθώς είχε συσσώρευση άνθρακα, Αντικατάσταση μπουζί που είχαν λερωθεί από υπερβολικό καύσιμο. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε που έγινε η επισκευή, η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Passat σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μέγεθος/τύπος κινητήρα, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες; Έχετε παρατηρήσει κάποιον ασυνήθιστο καπνό εξάτμισης; Έχει γίνει πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε παρόμοιο πρόβλημα με το μπεκ ή εάν άλλα εξαρτήματα όπως ο καταλυτικός μετατροπέας ενδέχεται να εμπλέκονται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από την τελευταία συντήρηση μου στα 65000 χλμ, ελέγχθηκαν όλοι οι αισθητήρες και αντικαταστάθηκαν τα μπουζί. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά σε διάστημα 2-3 εβδομάδων. Η εξάτμιση βγάζει ελαφρώς πιο σκούρο καπνό και μυρίζει έντονα βενζίνη. Κοιτώντας την έκθεση διάγνωσης, βλέπω τον κωδικό P0172, που επιβεβαιώνει το πλούσιο μείγμα καυσίμου. Οι τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα και του αισθητήρα οξυγόνου φαίνονται φυσιολογικές. Μήπως ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι υπεύθυνος; Η αναλογία αέρα-καυσίμου φαίνεται πολύ εκτός εάν, παρά τα καινούρια μπουζί και τους καθαρισμένους αισθητήρες. Η κατανάλωση καυσίμου μου μειώθηκε από 7,2λ/100χλμ σε σχεδόν 9λ/100χλμ. Φαίνεται να χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Με βάση τον κωδικό P0172 και τα συμπτώματα, αυτό ακούγεται διαφορετικό από το πρόβλημα μπεκ ψεκασμού μου, ειδικά επειδή αναπτύχθηκε σταδιακά και όχι ξαφνικά. Το γεγονός ότι επιδεινώνεται με ζεστό κινητήρα και οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο δείχνει έντονα τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Όταν αντιμετώπισα έναν χαλασμένο ρυθμιστή στο Golf μου, έδειξε πολύ παρόμοια συμπεριφορά, η πίεση θα ανέβαινε καθώς ο κινητήρας ζεσταινόταν, οδηγώντας σε ένα όλο και πιο πλούσιο μίγμα. Οι κανονικές μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου δείχνουν ότι ο ίδιος ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά και ανιχνεύει την πλούσια κατάσταση. Δεδομένου ότι η πολλαπλή εισαγωγής και το φίλτρο αέρα είναι πιθανότατα ακόμα καθαρά από την πρόσφατη συντήρηση, και τα μπουζί είναι καινούρια, μπορούμε πιθανώς να τα αποκλείσουμε. Τι λειτούργησε για το αυτοκίνητό μου: Αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου (180€), Καθαρισμός του αισθητήρα μάζας ροής αέρα ενώ ήταν ανοιχτό, Επικύρωση σωστής πίεσης καυσίμου στο ρελέ καυσίμου. Αφού επισκευάστηκε ο ρυθμιστής, η κατανάλωση καυσίμου μου επέστρεψε στο κανονικό και η αναλογία αέρα-καυσίμου εξισορροπήθηκε τέλεια. Ο καταλυτικός μετατροπέας ευτυχώς δεν είχε υποστεί ζημιά από την πλούσια κατάσταση. Πριν το πάτε σε συνεργείο, ίσως θέλετε να ελέγξετε αν η γραμμή κενού του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου είναι σωστά συνδεδεμένη, μερικές φορές μια χαλαρή ή σπασμένη γραμμή μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα και είναι μια πολύ φθηνότερη λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες λεπτομέρειες σχετικά με τον ρυθμιστή πίεσης. Ο μηχανικός μου επιβεβαίωσε ότι η διάγνωσή σας ήταν ακριβής, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν η ρίζα του προβλήματος, όπως ακριβώς υποπτευόσασταν. Η γραμμή κενού είχε φθαρεί και ο ίδιος ο ρυθμιστής παρουσίαζε βλάβη. Αφού αντικαταστάθηκαν και τα δύο εξαρτήματα, το πρόβλημα του πλούσιου μίγματος εξαφανίστηκε εντελώς. Ο κωδικός P0172 έχει εξαφανιστεί, η οικονομία καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό στα 7,2 λίτρα/100 χλμ. και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 210€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ο μηχανικός επίσης, ενώ είχε ανοίξει το αυτοκίνητο, έλεγξε τους μπεκ καυσίμου και τον αισθητήρα οξυγόνου, και τα δύο βρέθηκαν σε καλή κατάσταση. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν χρειάστηκε να αντικαταστήσω αυτά τα πιο ακριβά εξαρτήματα. Ο καταλυτικός μετατροπέας επίσης γλίτωσε από οποιαδήποτε ζημιά από την προσωρινή πλούσια λειτουργία. Σας εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, καθώς με βοήθησε να καταλάβω καλύτερα το πρόβλημα πριν το πάω στο συνεργείο. Τα συμπτώματα που ταιριάζουν με το προηγούμενο πρόβλημα του ρυθμιστή σας διευκόλυναν την ορθή διάγνωση από την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)