100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

marvin_hartmann1

VW Phaeton MOST Bus: Οριστική Επιδιόρθωση Βλάβης Συστήματος Infotainment

Ψάχνω συμβουλές για το ντίζελ Phaeton 2005 μου με πλήρη βλάβη στο infotainment. Το ηχοσύστημα, η πλοήγηση και όλες οι σχετικές λειτουργίες είναι εντελώς νεκρές. Η διαγνωστική σάρωση δείχνει πολλαπλά σφάλματα που δείχνουν πρόβλημα επικοινωνίας. Δεδομένου ότι αυτά τα συστήματα συνδέονται μέσω του οπτικού δικτύου MOST bus, υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχει βλάβη στον οπτικό δακτύλιο ή μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και τα έχει διορθώσει; Ιδιαίτερα με ενδιαφέρει να ακούσω για τα συνηθισμένα σημεία βλάβης και ποιες συγκεκριμένες επισκευές χρειάστηκαν για να λυθεί το πρόβλημα. Τι πρέπει να πω στο συνεργείο μου να ελέγξει πρώτα για να αποφευχθεί η αχρείαστη αντικατάσταση ανταλλακτικών;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

marcolight1

Αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Touareg V6 TDI του 2007, το οποίο μοιράζεται πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα με το Phaeton. Αφού ασχολήθηκα με ηλεκτρονικά αυτοκινήτων για αρκετά χρόνια, μπορώ να μοιραστώ κάποιες σχετικές εμπειρίες. Η βλάβη στο δίκτυο MOST bus στην περίπτωσή μου προκάλεσε επίσης πλήρη απενεργοποίηση του συστήματος ήχου και πλοήγησης. Το συνεργείο αρχικά πραγματοποίησε εκτεταμένη διάγνωση του αυτοκινήτου για να εντοπίσει το ελαττωματικό εξάρτημα. Βρήκαν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου ενισχυτή που διαταράσσει ολόκληρο τον οπτικό δακτύλιο. Η αρχική διάγνωση έδειξε πολλαπλές πιθανές βλάβες, αλλά οι συστηματικές δοκιμές αποκάλυψαν ότι η συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου δεν μετέδιδε σωστά σήματα μέσω του βρόγχου οπτικών ινών. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και της αντικατάστασης της μονάδας ελέγχου, κόστισε 1000€. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Πλήρεις κωδικούς σφαλμάτων διάγνωσης, Εάν η βλάβη εμφανίστηκε ξαφνικά ή σταδιακά, Εάν έχουν εγκατασταθεί εξαρτήματα ήχου μεταπωλητή, Εάν το πρόβλημα σχετίζεται με τη θερμοκρασία (καλύτερα/χειρότερα όταν είναι κρύο/ζεστό) Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το κοινό πρότυπο βλάβης που αντιμετώπισα με τη μονάδα ελέγχου ή εάν ενδέχεται να είναι ένα διαφορετικό εξάρτημα στο σύστημα MOST bus που προκαλεί τη διακοπή επικοινωνίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marvin_hartmann1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Από την τελευταία μου συντήρηση στα 75000 χλμ, παρατήρησα ότι τα προβλήματα μετάδοσης δεδομένων έγιναν πιο συχνά. Οι κωδικοί σφαλμάτων είναι ίδιοι με αυτούς που περιγράψατε, και η βλάβη ξεκίνησε σταδιακά σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το συνεργείο αρχικά υποψιάστηκε χαλαρή σύνδεση, αλλά αφού έλεγξε τις συνδέσεις οπτικών ινών, δεν βρήκε καμία ορατή ζημιά. Δεν έχουν εγκατασταθεί ποτέ εξαρτήματα μεταπώλησης. Οι βλάβες του ηχοσυστήματος φαίνεται να είναι χειρότερες κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, με περιστασιακή αποκατάσταση μετά την θέρμανση του αυτοκινήτου. Η διάγνωση της μονάδας ελέγχου που αναφέρατε ταιριάζει απόλυτα με τα συμπτώματά μου. Η επισκευή σας έλυσε επίσης τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό; Η ανησυχία μου είναι να ξοδέψω 1000€ σε ανταλλακτικά χωρίς βεβαιότητα ότι θα διορθωθεί η ρίζα του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marcolight1

Η συμπεριφορά ψυχρής εκκίνησης που περιγράφετε είναι ακριβώς αυτό που βίωσα, είναι ένα κλασικό σύμπτωμα βλάβης μονάδας ελέγχου στο δίκτυο MOST bus. Στην περίπτωσή μου, η πλήρης αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ενισχυτή επιλύθηκε τόσο τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης όσο και οι διακοπτόμενες αποτυχίες μετάδοσης δεδομένων. Το βαθμιαίο μοτίβο φθοράς, σε συνδυασμό με την ευαισθησία στη θερμοκρασία, υποδηλώνει έντονα υποβάθμιση της μονάδας ελέγχου παρά φυσική βλάβη ίνας. Η διάγνωση του αυτοκινήτου στο Touareg μου έδειξε παρόμοια συμπεριφορά, η μερική λειτουργικότητα μετά την θέρμανση είναι τυπική όταν η μονάδα ελέγχου αρχίζει να παρουσιάζει βλάβη. Μετά την επισκευή, αποκαταστάθηκε όλη η επικοινωνία του συστήματος bus και το infotainment λειτουργούσε άψογα ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία. Η επένδυση 1000€ άξιζε τον κόπο, καθώς η συστηματική διάγνωση εντόπισε το ακριβές εξάρτημα, αποφεύγοντας το συνηθισμένο λάθος της αντικατάστασης πολλών εξαρτημάτων. Η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ενισχυτή επιλύθηκε: Ασυνεπής συμπεριφορά ψυχρής εκκίνησης, Όλα τα σφάλματα επικοινωνίας στο δίκτυο bus, Αποτυχίες συστήματος ήχου, Διακοπές συστήματος πλοήγησης Δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων και προτύπων σφαλμάτων, σας συνιστώ ανεπιφύλακτα να ζητήσετε από το συνεργείο να επικεντρωθεί πρώτα στον έλεγχο της μονάδας ελέγχου ενισχυτή. Αυτή η στοχευμένη προσέγγιση θα πρέπει να εξοικονομήσει χρόνο διάγνωσης και να αποτρέψει την αχρείαστη αντικατάσταση εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marvin_hartmann1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ, αυτή η ανατροφοδότηση είναι πραγματικά χρήσιμη για να προχωρήσουμε. Με βάση τα συμπτώματα και τους κωδικούς σφαλμάτων που ταιριάζουν, θα επικεντρώσω το συνεργείο μου στην μονάδα ελέγχου του ενισχυτή πρώτα. Η παρόμοια συμπεριφορά που σχετίζεται με τη θερμοκρασία με έπεισε ιδιαίτερα ότι αυτή είναι πιθανώς η ίδια ρίζα του προβλήματος. Θα τους ζητήσω να εκτελέσουν στοχευμένη διάγνωση αυτοκινήτου στη μονάδα ελέγχου πριν εξερευνήσουν άλλα εξαρτήματα στην αλυσίδα πρωτοκόλλου του αυτοκινήτου. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή αντικατάστασης άσχετων εξαρτημάτων στο σύστημα δικτύου bus. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα για το ενδεχόμενο να ξοδέψω τα 1000€ τώρα που ξέρω ότι επιλύθηκε τόσο το πρόβλημα εκκίνησης στο κρύο όσο και τα προβλήματα επικοινωνίας σε παρόμοια περίπτωση. Θα ζητήσω από το συνεργείο μου να επαληθεύσει την κατάσταση της μονάδας ελέγχου του ενισχυτή και να αναφέρει πίσω αφού ολοκληρώσει τη διάγνωση και την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: