VW Polo TDI ECU Μνήμη Κλείδωμα Μπλοκ Διαγνωστικά

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf TDI μου από το 2016. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά προσπάθησα να διαβάσω μόνος μου τους κωδικούς βλάβης χρησιμοποιώντας μια βασική συσκευή OBD, αλλά η διάγνωση ECU ήταν μπλοκαρισμένη λόγω της ίδιας κατάστασης κλειδώματος μνήμης. Αφού προσπάθησα βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, όπως τον έλεγχο των συνδέσεων μπαταρίας και των ασφαλειών, το πήγα σε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε αυτοκινητική διάγνωση. Ανακάλυψαν μια κατάσταση υποτάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος που προκαλούσε την εμφάνιση πολλαπλών κωδικών βλάβης ECU. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη σάρωση διαγνωστικού συστήματος, Δοκιμή φορτίου μπαταρίας, Έλεγχο ρυθμιστή τάσης, Επαναφορά και επανακαλιμπράρισμα ECU, Διαγραφή όλων των αποθηκευμένων κωδικών βλάβης. Το συνολικό κόστος ήταν 240€ για τη διάγνωση και την επισκευή. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λειτουργούν άψογα από τότε, χωρίς επαναλαμβανόμενους κωδικούς βλάβης. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης εμφανίζει; Έχετε παρατηρήσει ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αχνά φώτα ή αργή εκκίνηση; Έχει αντικατασταθεί πρόσφατα η μπαταρία; Υπάρχουν εγκατεστημένα ηλεκτρονικά εξωτερικής πηγής; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με το Golf μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Στην περίπτωσή μου, με 132214 χλμ. στο οδόμετρο, το πρόβλημα αποδείχθηκε διαφορετικό. Τα προβλήματα ενεργής μνήμης εξαφανίστηκαν μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, ο οποίος προκαλούσε σποραδικές βλάβες ECU και καταστάσεις κλειδώματος μνήμης. Τα βήματα επισκευής μου ήταν απλούστερα: Προηγμένη διάγνωση σάρωσης για τον εντοπισμό της βασικής αιτίας, αντικατάσταση αισθητήρα, επαναφορά ECU και διαγραφή κώδικα. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 180€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λειτουργούν πλέον κανονικά χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα αυτοκινητικής διάγνωσης. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για γνωστό πρότυπο βλάβης σε αυτούς τους κινητήρες σε υψηλότερα χιλιόμετρα. Θα ήθελα να μάθω αν ελέγξατε τις μετρήσεις του αισθητήρα σας πριν από τις επισκευές τάσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παρακολούθηση σχετικά με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Στην πραγματικότητα, στην περίπτωση του Golf TDI μου, ελέγξαμε διάφορες μετρήσεις αισθητήρων πριν προχωρήσουμε στις επισκευές τάσης. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου έδειξαν ασυνεπείς τιμές σε πολλούς αισθητήρες, γεγονός που αρχικά έκρυψε το πραγματικό πρόβλημα. Το συνεργείο έκανε μια ολοκληρωμένη διαγνωστική εξέταση ECU που αποκάλυψε ότι οι διακυμάνσεις τάσης επηρέαζαν τις μετρήσεις των αισθητήρων. Αυτό δημιούργησε προβλήματα ενεργής μνήμης παρόμοια με έναν ελαττωματικό αισθητήρα, αλλά στην περίπτωσή μας, η ρίζα του προβλήματος ήταν διαφορετική. Η κατάσταση κλειδώματος μνήμης παρέμεινε μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα τάσης. Κοιτάζοντας πίσω, πιθανώς θα έπρεπε να αναφέρω τη αρχική διάγνωση του αισθητήρα στην πρώτη μου απάντηση: Πολλαπλές μετρήσεις αισθητήρων ήταν ασταθείς, η ECU έδειξε ασυνήθιστα σφάλματα επικοινωνίας, η ενεργή μνήμη περιείχε συγκρουόμενα δεδομένα, το σύστημα υπολογιστών έδειξε σφάλματα που σχετίζονται με την τάση. Ενδιαφέρον ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου σας ήταν ο ένοχος. Αυτοί οι κινητήρες TDI φαίνεται να είναι επιρρεπείς σε διαφορετικά προβλήματα που προκαλούν παρόμοια συμπτώματα στη διαγνωστική αυτοκινήτου. Παρατηρήσατε κάποια συγκεκριμένα προβλήματα λειτουργίας πριν από την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την διευκρίνιση σχετικά με τη διάγνωση του αισθητήρα. Η περίπτωσή μου δεν παρουσίασε αρχικά κανένα αισθητό πρόβλημα λειτουργίας, γεγονός που έκανε τους κωδικούς σφαλμάτων της ECU πιο ανησυχητικούς. Τώρα που και οι δύο επισκευές ολοκληρώθηκαν με επιτυχία μέσω διαφορετικών μεθόδων, πιστεύω ότι η κοινή χρήση αυτών των πληροφοριών θα μπορούσε να βοηθήσει άλλους με παρόμοια προβλήματα TDI. Όταν εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα προβλήματα ενεργής μνήμης, το αυτοκίνητο λειτουργούσε κανονικά παρά τις προειδοποιήσεις διάγνωσης της ECU. Το συνεργείο ανέφερε ότι συχνά βλέπουν βλάβες στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα να προκαλούν καταστάσεις κλειδώματος μνήμης σε αυτούς τους κινητήρες περίπου στα 130.000 χλμ. Για αναφορά, οι τελικές λεπτομέρειες της επισκευής μου: Αρχική σάρωση αισθητήρα κόστος: 45€, Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα: 85€, Εργασία και επαναφορά ECU: 50€ Η επισκευή του αυτοκινήτου αποδείχθηκε απλή μετά από σωστή διάγνωση. Το βασικό μάθημα ήταν να μην αγνοούμε τους κωδικούς σφαλμάτων ECU ακόμα και όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά. Θα συνιστούσα σίγουρα να κάνετε σωστή διάγνωση με το πρώτο σημάδι προειδοποιήσεων του συστήματος υπολογιστών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)