VW Scirocco TDI, προβλήματα τραχύτητας λειτουργίας & κωδικοί σφαλμάτων

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2.0 TDI μου του 2010, και μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία επισκευής μου, αφού έχω κάποια εμπειρία με προβλήματα κινητήρων ντίζελ. Αφού παρατήρησα τραχύ λειτουργία και κακή οικονομία καυσίμου, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου έκαναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο. Ο υπολογιστής έδειξε κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με το σύστημα ψεκασμού. Βρήκαν ότι ένας από τους μπεκ ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας ασυνεπή παροχή καυσίμου και επηρεάζοντας τις τιμές προσαρμογής αντιστάθμισης. Το συνεργείο πραγματοποίησε διάφορες δοκιμές με τον διαγνωστικό εξοπλισμό τους για να ελέγξει τους αισθητήρες ροής αέρα και άλλους αισθητήρες του αυτοκινήτου. Βεβαίωσαν ότι ένα μπεκ ήταν πράγματι ελαττωματικό και χρειαζόταν αντικατάσταση. Αφού αντικαταστάθηκε το ελαττωματικό μπεκ και έγινε πλήρης επαναφορά συστήματος για να διαγραφούν οι τιμές αντιστάθμισης, η ρύθμιση απόδοσης επέστρεψε στο φυσιολογικό. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 515€, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά, εργασία και τον απαραίτητο προγραμματισμό. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε, με αποκατεστημένη οικονομία καυσίμου και σωστή απόδοση κινητήρα. Για να βοηθήσω καλύτερα στην ειδική σας περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια συγκεκριμένα συμπτώματα εκτός από την τραχεία λειτουργία; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο σε συγκεκριμένες θερμοκρασίες κινητήρα; Ποιους κωδικούς σφαλμάτων ακριβώς δείχνει ο υπολογιστής του συνεργείου σας; Πότε ήταν η τελευταία αλλαγή φίλτρου καυσίμου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε πριν από 3 μήνες στα 126000 χλμ. Εκτιμώ την αναλυτική απάντηση. Οι κωδικοί σφαλμάτων είναι P0401 και P1403. Τα συμπτώματα είναι πιο αισθητά όταν ο κινητήρας είναι κρύος και ρελαντίζει άτσαλα για τα πρώτα λεπτά. Το φίλτρο καυσίμου άλλαξε κατά τη διάρκεια της τελευταίας συντήρησης. Οι αισθητήρες ροής αέρα ελέγχθηκαν και οι μετρήσεις φαίνονται φυσιολογικές. Οι τιμές αντιστάθμισης δείχνουν -8,5mg, που φαίνεται αρκετά υψηλό. Το συνεργείο πρότεινε πλήρη καθαρισμό του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, αλλά ήθελα μια δεύτερη γνώμη πριν προχωρήσω σε μια τόσο δαπανηρή επισκευή. Ο καθαρισμός του συστήματος θα λύσει πραγματικά την απόκλιση αντιστάθμισης ή θα πρέπει να εξετάσουμε πιο βαθιά άλλες πιθανές αιτίες; Η οικονομία καυσίμου μειώθηκε από 6,2L/100km σε περίπου 7,8L/100km τον τελευταίο μήνα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Golf μου. Ο συνδυασμός P0401/P1403 συχνά υποδεικνύει προβλήματα στο σύστημα EGR, τα οποία μπορούν απολύτως να επηρεάσουν τις τιμές αποζημίωσης εκτροπής που βλέπετε. Η αποζημίωση -8,5mg είναι σίγουρα εκτός του κανονικού εύρους. Ενώ το πρόβλημα με το μπεκ ψεκασμού μου έδειξε παρόμοια συμπτώματα, η περίπτωσή σας μοιάζει περισσότερο με συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα EGR, ειδικά δεδομένων των συμπτωμάτων ψυχρής εκκίνησης. Όταν τελικά το επισκεύασα, ο καθαρισμός μόνος του δεν ήταν αρκετός. Η πτώση στην οικονομία καυσίμου ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Το συνεργείο τελικά χρειάστηκε να αντικαταστήσει την βαλβίδα EGR αφού ο καθαρισμός απέτυχε να επιλύσει πλήρως τα προβλήματα αποζημίωσης εκτροπής. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου συνέχισαν να εμφανίζουν τους ίδιους κωδικούς μέχρι να αντιμετωπίσουμε την ρίζα του προβλήματος. Για αναφορά, οι τιμές αποζημίωσης μου ήταν περίπου -7,8mg πριν από την επισκευή. Αφού αντικαταστάθηκε η βαλβίδα EGR και πραγματοποιήθηκε μια σωστή επαναφορά, σταθεροποιήθηκαν στα -0,9mg. Ο τραχύς ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς και η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό εντός δύο δεξαμενών. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει ειδικά την βαλβίδα EGR πριν δεσμευτείτε σε πλήρη καθαρισμό του συστήματος ψεκασμού. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρήματα και να στοχεύσει το πραγματικό πρόβλημα πιο άμεσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες που παρείχατε. Νομίζω ότι θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν πρώτα την βαλβίδα EGR πριν προχωρήσω στον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Η εμπειρία σας ταιριάζει σχεδόν ακριβώς με την δική μου κατάσταση, ειδικά οι τιμές απόκλισης της αντιστάθμισης και η συμπεριφορά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει ειδικά το σύστημα EGR, αφού οι αισθητήρες ροής αέρα δείχνουν σωστά. Είναι λογικό ότι η συσσώρευση άνθρακα μπορεί να προκαλεί αυτά τα προβλήματα, δεδομένων των χιλιομέτρων. Η μείωση στην οικονομία καυσίμου χτυπάει πραγματικά το πορτοφόλι, οπότε ελπίζω ότι αυτή η στοχευμένη προσέγγιση θα λύσει τόσο τα προβλήματα τραχύ λειτουργίας όσο και κατανάλωσης. Θα κλείσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν τη βαλβίδα πριν κάνουν οποιαδήποτε ακριβή διαδικασία καθαρισμού. Η αντιστάθμιση απόκλισης στα -8,5 mg σίγουρα φαίνεται να είναι το ριζικό πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί μέσω σωστής επιθεώρησης εξαρτήματος, παρά απλώς καθαρισμό συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)