VW Scirocco: Προβλήματα με το σταμάτημα του κινητήρα, τραχύ ρελαντί & απώλεια ισχύος

Είχα παρόμοια συμπτώματα με το VW Golf GTI 2011 μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε, συνοδευόμενη από απώλεια ισχύος και τραχύ ρελαντί. Οι μετρήσεις του αισθητήρα μάζας αέρα ήταν εκτός ορίων, οδηγώντας σε λανθασμένους υπολογισμούς της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η αρχική διάγνωση αποκάλυψε πολλά προβλήματα. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου που είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτό, προκαλώντας υπερβολική παροχή καυσίμου. Αυτό δημιούργησε πλούσιες συνθήκες μίγματος και προκάλεσε στον αισθητήρα οξυγόνου να αναφέρει λανθασμένες τιμές. Ο πολλαπλασιαστής εισαγωγής είχε συσσώρευση άνθρακα, επιδεινώνοντας την κατάσταση. Η επισκευή απαιτούσε: Αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ καυσίμου, Καθαρισμό του πολλαπλασιαστή εισαγωγής, Επαναπροσαρμογή του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή. Η συνέχιση της οδήγησης με ελαττωματικά μπεκ καυσίμου ενέχει κινδύνους για ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του κινητήρα. Η επισκευή πήρε δύο ολόκληρες μέρες στο συνεργείο, κυρίως λόγω του σχολαστικού καθαρισμού του συστήματος εισαγωγής που απαιτήθηκε. Μετά την επισκευή, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό, με ομαλή επιτάχυνση και σωστό ρελαντί. Η τακτική συντήρηση καθαρισμού των μπεκ καυσίμου αποτελεί πλέον μέρος του προγράμματος συντήρησης μου για την πρόληψη παρόμοιων προβλημάτων.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την αναλυτική εμπειρία με το GTI. Πρόσφατα αντιμετώπισα σχεδόν ταυτόσημα προβλήματα με το Scirocco μου, την τραχιά λειτουργία, το σβήσιμο και το λαμπάκι του κινητήρα. Αποδείχθηκε ότι το σώμα πεταλούδας ήταν πολύ μολυσμένο, επηρεάζοντας την αναλογία αέρα-καυσίμου, ενώ ένας αισθητήρας οξυγόνου είχε τελείως χαλάσει. Έμειναν λυμένα τα προβλήματα μετά την επισκευή σας; Επίσης, με ενδιαφέρει το συνολικό κόστος, καθώς περιμένω ακόμα τον τελικό λογαριασμό μου. Η αρχική προσφορά μου φάνηκε αρκετά υψηλή.

(community_translated_from_language)

Από τότε που έγιναν οι επισκευές, το Golf GTI μου λειτουργεί άψογα. Το σφάλμα προετοιμασίας του μίγματος επιλύθηκε πλήρως μετά την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας ψεκασμού. Ο λογαριασμός επισκευής ανήλθε στα 515€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου αποκαταστάθηκε μόλις τοποθετήθηκε και βαθμονομήθηκε ο νέος μπεκ. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα δεν έχει επανέλθει και ο κινητήρας διατηρεί σταθερή ισχύ χωρίς δισταγμό ή σβήσιμο. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί πλέον όπως προβλέπεται, χωρίς περαιτέρω προβλήματα πλούσιου μίγματος. Αναλογιζόμενος τα πράγματα, άξιζε κάθε σεντς, αφού η λειτουργία με ελαττωματικό μπεκ θα μπορούσε να προκαλέσει πολύ πιο ακριβές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Οι τακτικοί έλεγχοι συντήρησης του συστήματος καυσίμου βοηθούν στην πρόληψη αυτών των προβλημάτων από το να επαναληφθούν. Η προσφορά σας μπορεί να φαίνεται υψηλή, αλλά αν περιλαμβάνει τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας και την αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου, πιθανώς βρίσκεται σε λογικό εύρος με βάση την εμπειρία μου.

(community_translated_from_language)

Το Scirocco τώρα λειτουργεί άψογα αφού έγινε σωστή διάγνωση και επισκευή. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το σώμα πεταλούδας χρειαζόταν σχολαστικό καθαρισμό και ο ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου προκαλούσε το πρόβλημα πλούσιου μίγματος. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 680€, τα οποία περιλάμβαναν: Πλήρης καθαρισμός και βαθμονόμηση σώματος πεταλούδας, Νέα εγκατάσταση αισθητήρα οξυγόνου, Διάγνωση, Εργατικά. Το συνεργείο χρειάστηκε περίπου 6 ώρες για να ολοκληρώσει τα πάντα. Η αρχική εκκίνηση ήταν ομαλή και μετά από μια δοκιμαστική διαδρομή, όλα τα προηγούμενα συμπτώματα είχαν εξαφανιστεί, χωρίς πλέον τραντάγματα κατά την επιτάχυνση ή σβήσιμο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε και δεν έχει ξαναναβεί. Η πολλαπλή εισαγωγής ελέγχθηκε και ήταν εκπληκτικά καθαρή, οπότε δεν χρειάστηκε καμία επιπλέον εργασία εκεί. Τα μπουζί επίσης ελέγχθηκαν και έδειξαν κανονική φθορά. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί τώρα σωστά με σωστές αναλογίες αέρα-καυσίμου. Αν και ο λογαριασμός ήταν υψηλότερος από το αναμενόμενο, το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούριο. Οπωσδήποτε θα συνεχίσω με την τακτική συντήρηση για να αποφύγω παρόμοια προβλήματα στο μέλλον.

(community_translated_from_language)