100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

tilda_storm4

VW Sharan Diesel Stalling Σημεία για τον ρυθμιστή καυσίμου Fix

Μπορεί κανείς να βοηθήσει με πιθανά ζητήματα του συστήματος καυσίμου στο VW Sharan diesel του 2020; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και το αυτοκίνητο συνεχίζει να σταματάει στο ρελαντί. Επίσης, παρατηρεί σημαντική απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Το ένστικτό μου υποδεικνύει έναν ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αλλά μετά από μια κακή εμπειρία με τον τελευταίο μου μηχανικό, θέλω να ακούσω για παρόμοιες περιπτώσεις πριν το πάω στο συνεργείο. Το αυτοκίνητο έχει 44128 χιλιόμετρα στο ρολόι του και έχει υποβληθεί σε τακτικό σέρβις. Οποιαδήποτε κοινή εμπειρία ή πρόταση επισκευής θα εκτιμηθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

larsnacht1

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Touran 2.0 TDI του 2017. Η διάγνωση του συστήματος καυσίμου έδειξε πτώση πίεσης στην ράγα καυσίμου κατά την επιτάχυνση, σε συνδυασμό με ακανόνιστες ενδείξεις της αντλίας καυσίμου στο ρελαντί. Αρχικά υποψιαστήκαμε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αλλά μετά από δοκιμές αποδείχθηκε ότι η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου προκάλεσε μια αλυσσιδωτή αντίδραση. Το νέο φίλτρο αποκάλυψε υπάρχοντα υπολείμματα στο σύστημα καυσίμου που αποκολλήθηκαν και άρχισαν να κυκλοφορούν. Αυτή η μόλυνση επηρέασε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου και δημιούργησε ακανόνιστες ενδείξεις. Η λύση απαιτούσε: Πλήρης καθαρισμός συστήματος καυσίμου, Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης καυσίμου, Επανακαλιμπράρισμα της αντλίας καυσίμου, Τοποθέτηση νέου γνήσιου φίλτρου. Πρόκειται πράγματι για ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται άμεση προσοχή, καθώς η συνεχής οδήγηση θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και στα μπεκ. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με την περίπτωσή σας, η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση και το σβήσιμο στο ρελαντί είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων πίεσης καυσίμου. Σας συνιστώ να το ελέγξετε σύντομα, επικεντρώνοντας σε: Ενδείξεις πίεσης ράγας καυσίμου, Δοκιμή απόδοσης αντλίας καυσίμου, Έλεγχο φίλτρου για μόλυνση, Διάγνωση αισθητήρων. Αυτά τα προβλήματα συνήθως δεν επιλύονται μόνα τους και μπορούν να οδηγήσουν σε πιο ακριβές επισκευές εάν αφεθούν χωρίς έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

tilda_storm4 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Είχα σχεδόν ταυτόσημα προβλήματα με το Sharan μου τον περασμένο χειμώνα, τραχύ ρελαντί, λαμπάκι check engine και συμπτώματα βλάβης ανάφλεξης. Το επισκεύασα με πλήρη καθαρισμό του συστήματος καυσίμου και αντικατάσταση αισθητήρα. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα, αλλά αναρωτιόμουν πόσο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, έχεις παρατηρήσει άλλα προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή; Οι μετρήσεις της αντλίας καυσίμου μου είναι σταθερές για μήνες, αλλά πάντα είναι καλό να ακούω μακροπρόθεσμα σχόλια από άλλους που έχουν περάσει από παρόμοιες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

larsnacht1

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής στο Touran μου, το κόστος ανήλθε σε περίπου 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν πράγματι ελαττωματικός και χρειάστηκε αντικατάσταση, γεγονός που επιλύθηκε τα περισσότερα προβλήματα. Επιπλέον, η διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων μετά την εγκατάσταση του νέου φίλτρου καυσίμου κόστισε 45€. Έξι μήνες αργότερα, το σύστημα καυσίμου συνεχίζει να λειτουργεί άψογα. Η πίεση στην ράγα καυσίμου παραμένει σταθερή και οι μετρήσεις της αντλίας καυσίμου δείχνουν κανονική λειτουργία σε όλες τις στροφές. Δεν έχουν παρατηρηθεί περιστατικά βλάβης ανάφλεξης από τότε που έγινε η επισκευή και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στις εργοστασιακές προδιαγραφές. Η έγκαιρη ανίχνευση και η άμεση επιδιόρθωση πιθανώς απέτρεψαν ζημιές σε άλλα εξαρτήματα, όπως τα μπεκ ή η αντλία υψηλής πίεσης, τα οποία θα είχαν σημαντικά υψηλότερο κόστος. Η τακτική συντήρηση του συστήματος καυσίμου από τότε διατηρεί τα πάντα σε άριστη λειτουργία. Η εμπειρία σας ταιριάζει με αυτό που ανακαλύπτουν πολλοί ιδιοκτήτες VW, η άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων πίεσης καυσίμου συνήθως αποτρέπει τα προβλήματα σε σειρά. Οι σταθερές μετρήσεις της αντλίας καυσίμου που αναφέρετε είναι ένα καλό σημάδι ότι η επισκευή έγινε σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

tilda_storm4 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Την περασμένη εβδομάδα, τελικά πήγα το Sharan μου σε ένα συνεργείο. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε τα 520€, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά αξίζει κάθε λεπτό. Ο μηχανικός βρήκε έναν βλάβη στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και κάποια υπολείμματα στο σύστημα, ακριβώς όπως αναφέρθηκε εδώ. Η διαδικασία επισκευής πήρε περίπου 4 ώρες. Εκτέλεσαν έναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, αντικατέστησαν τον ρυθμιστή πίεσης και τοποθέτησαν ένα νέο φίλτρο. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επιδιόρθωση. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα ασταθούς ρελαντί ή σβησίματος από τότε. Το πιο σημαντικό είναι ότι η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση έχει εξαφανιστεί τελείως. Η απόκριση του κινητήρα μοιάζει σαν καινούργια. Δίσταζα να επιλέξω αυτό το συνεργείο μετά από την προηγούμενη κακή μου εμπειρία, αλλά έκαναν εξαιρετική δουλειά, δείχνοντάς μου όλα τα αφαιρεθέντα εξαρτήματα και εξηγώντας μου τα προβλήματα που βρήκαν. Παρακολουθώ τις ενδείξεις της αντλίας καυσίμου μέσω του σαρωτή OBD μου και όλα φαίνονται σταθερά. Σκοπεύω να κάνω προληπτική συντήρηση πιο τακτικά από εδώ και πέρα για να αποφύγω παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα εδώ πριν πάω τυφλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: