VW Sharan: Προβλήματα ανάφλεξης και απώλεια ισχύος λόγω προβλήματος στο μίγμα καυσίμου

Πέρυσι είχα σχεδόν ίδια συμπτώματα με ένα VW Touran TSI 2015. Άναψε το λαμπάκι του κινητήρα και ο κινητήρας άρχισε να δουλεύει άτσαλα, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες VW, αρχικά υποψιάστηκα τον αισθητήρα οξυγόνου, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου. Το συνεργείο το διέγνωσε με την εξέταση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και βρήκε ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει σωστά, επηρεάζοντας το μείγμα αέρα-καυσίμου. Έπρεπε να αντικαταστήσουν το ελαττωματικό μπεκ και να καθαρίσουν το σώμα πεταλούδας ενώ βρίσκονταν εκεί. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 515€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Όλη η εργασία κράτησε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Από την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς βλάβες ή προβλήματα ισχύος. Το λαμπάκι του κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Sharan σας; Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε service καθαρισμού συστήματος καυσίμου; Χρησιμοποιείτε κανονικά ή υψηλής ποιότητας καύσιμα; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους ή κραδασμούς; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Το Sharan μου έχει 62115 χιλιόμετρα στο κοντέρ και τα συμπτώματα αυτά ξεκίνησαν περίπου 2 εβδομάδες μετά την ετήσια συντήρηση μου. Ο αισθητήρας μάζας αέρα και η βαλβίδα EGR καθαρίστηκαν στην πραγματικότητα κατά τη διάρκεια αυτής της συντήρησης. Παρατήρησα ότι η βλάβη ανάφλεξης χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά υπό φορτίο. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι, αλλά σίγουρα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Έχω επίσης παρατηρήσει ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου πρόσφατα. Με βάση την εμπειρία σας με το πρόβλημα του μπεκ, ίσως να τα ελέγξω πρώτα. Υπήρχαν κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν από την πλήρη βλάβη του μπεκ σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Σε αντίθεση με το πρόβλημα του μπεκ ψεκασμού μου, που εμφανίστηκε ξαφνικά, τα συμπτώματά σας μετά από μια πρόσφατη συντήρηση και η επιδείνωσή τους όταν ζεσταίνεται η μηχανή, υποδεικνύουν μια διαφορετική πιθανή αιτία. Στην περίπτωσή μου, είχα παρατηρήσει ελαφρώς τραχύ ρελαντί περίπου μια εβδομάδα πριν το μπεκ ψεκασμού χαλάσει τελείως, αλλά τίποτα τόσο προοδευτικό όσο αυτό που περιγράφετε. Ο αισθητήρας μάζας αέρα στην περίπτωσή σας καθαρίστηκε πρόσφατα, αλλά τα συμπτώματα που αναφέρετε, ιδιαίτερα η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και η κακή λειτουργία σε ζεστές συνθήκες, εξακολουθούν να συμφωνούν με πιθανά προβλήματα του αισθητήρα MAF. Από την αρχική επισκευή του μπεκ ψεκασμού, έμαθα ότι αυτοί οι κινητήρες VW μερικές φορές δείχνουν ψευδώς καθαρές μετρήσεις ακόμη και μετά τον καθαρισμό του αισθητήρα MAF. Ο αισθητήρας μπορεί να περάσει την οπτική επιθεώρηση αλλά να στέλνει ακόμα λανθασμένες μετρήσεις στην ECU, προκαλώντας την λειτουργία του μίγματος αέρα-καυσίμου σε φτωχή αναλογία. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε διεξοδικά και το σώμα πεταλούδας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο καθαρισμός μπορεί να διαταράξει τις εναποθέσεις άνθρακα, οι οποίες στη συνέχεια εναποτίθενται αλλού στο σύστημα εισαγωγής. Η ένδειξη του κινητήρα και τα προβλήματα απόδοσης που περιγράφετε ταιριάζουν πολύ καλά με αυτό το σενάριο. Με βάση τα χιλιόμετρα και το ιστορικό συντήρησης που μοιραστήκατε, θα συνιστούσα: 1. Να ελεγχθεί ο αισθητήρας μάζας αέρα, όχι μόνο να καθαριστεί 2. Να επαληθευτούν οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου 3. Να γίνει πλήρης διαγνωστικός έλεγχος ψεκασμού καυσίμου. Αυτές οι δοκιμές θα πρέπει να αποκαλύψουν εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το πρόβλημα του μπεκ ψεκασμού μου ή δείχνει κάτι άλλο στο σύστημα παροχής καυσίμου-αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες, αποφάσισα να πάω το Sharan μου σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο VW σήμερα. Έκαναν διαγνωστικά και βρήκαν τόσο έναν ελαττωματικό αισθητήρα μάζας αέρα όσο και έναν μερικώς φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα, ένας συνδυασμός που προκαλούσε την φτωχή ανάμιξη και τις βλάβες ανάφλεξης. Ο αισθητήρας MAF έδινε εσφαλμένες μετρήσεις παρά τον πρόσφατο καθαρισμό, ακριβώς όπως είχε προταθεί. Βρήκαν επίσης ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είχε αρχίσει να φθείρεται εσωτερικά, περιορίζοντας τη ροή των καυσαερίων όταν ήταν ζεστός, εξηγώντας γιατί τα προβλήματα χειροτέρευαν με ζεστό κινητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 890€ συμπεριλαμβανομένων: Νέος αισθητήρας μάζας αέρα, Νέος καταλυτικός μετατροπέας, Εργασία και διαγνωστικά τέλη. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα, χωρίς τραντάγματα ή βλάβες ανάφλεξης κατά την επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει και αυτή στο κανονικό. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που το έλυσα αυτό πριν προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά. Οπωσδήποτε θα παρακολουθώ πιο στενά τις ενδείξεις του λόγου αέρα-καυσίμου στο μέλλον. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να βρω τη σωστή κατεύθυνση με τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)