VW Suran: Βλάβη ανάφλεξης κινητήρα: Ασταθής ρελαντί και απώλεια ισχύος

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα στο VW Golf 2011 μου, μπορώ να καταλάβω το πρόβλημά σας. Έχω κάποια εμπειρία με προβλήματα συστήματος καυσίμου και τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα. Η βλάβη στους κυλίνδρους και ο ασταθής ρελαντί αποδείχθηκαν ότι οφείλονταν σε ελαττωματικό μπεκ καυσίμου στην περίπτωσή μου. Η απόκριση του γκαζιού ήταν απαίσια και ο κινητήρας χτυπούσε ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Μετά τη διάγνωση του προβλήματος, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι ένα μπεκ καυσίμου δεν ψέκαζε σωστά, οδηγώντας σε ατελή καύση. Η επισκευή περιελάμβανε: Διάγνωση για την επιβεβαίωση του ελαττωματικού μπεκ, Αφαίρεση και αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ καυσίμου, Καθαρισμό του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, Βασική επαναρύθμιση. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα βοηθούσε να ξέρω: Έχετε διαβάσει τους κωδικούς διάγνωσης; Ποιες συντηρήσεις έχουν γίνει πρόσφατα; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Παρατηρείτε κάποια ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου; Έχετε ελέγξει πρόσφατα τα μπουζί σας; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση. Αφού διάβασαν τους κωδικούς σφαλμάτων στο τοπικό συνεργείο, διαπίστωσαν ότι ο κύλινδρος 2 είχε σφάλμα καύσης. Άλλαξαν όλα τα μπουζί, αφού ήταν τα αρχικά (81893 χλμ.), αλλά το λαμπάκι του κινητήρα άναψε ξανά μετά από λίγες μέρες. Ο μηχανικός τώρα υποψιάζεται ότι η βλάβη στο πηνίο ανάφλεξης μπορεί να είναι η ρίζα του προβλήματος, καθώς τα συμπτώματα κακής καύσης παραμένουν ακόμη και με τα νέα μπουζί. Συνέστησαν την αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης για αυτόν τον κύλινδρο. Η μόνη μου ανησυχία είναι αν θα πρέπει να αντικαταστήσω όλα τα πηνία ανάφλεξης, δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου. Το σφάλμα καύσης στον κύλινδρο είναι σίγουρα πιο αισθητό κατά την εκκίνηση του κρύου κινητήρα και κατά την επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% από τότε που ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όσα μοιράστηκες για το επίμονο πρόβλημα κακοπυροβολισμού μετά την αλλαγή των μπουζί, ο μηχανικός σου είναι στον σωστό δρόμο. Στο VW Golf μου, αρχικά αντικατέστησα μόνο το πακέτο πηνίων για τον κύλινδρο που παρουσίαζε κακοπυροβολισμό, αλλά μέσα σε 6 μήνες, ένα άλλο πηνίο χαλάρωσε. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου μας, η αντικατάσταση όλων των πηνίων αποτελεί έξυπνο προληπτικό μέτρο. Αφού άλλαξα όλα τα πηνία ανάφλεξης, τα προβλήματα κακοπυροβολισμού στην καύση επιλύθηκαν πλήρως. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έμεινε σβηστή και η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκε. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και το ενοχλητικό τράβηγμα κατά την επιτάχυνση εξαφανίστηκε. Το πλήρες σετ πηνίων κόστισε 280€, συν 90€ εργασία. Αν και φαίνεται ακριβό εκ των προτέρων, είναι φθηνότερο από πολλαπλές επισκέψεις για μεμονωμένες αντικαταστάσεις πηνίων. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα πάρετε πηνία OEM ή υψηλής ποιότητας μεταπωλούμενων, τα φθηνά τείνουν να χαλάσουν πρόωρα. Μια συμβουλή: ενώ γίνεται η αντικατάσταση των πηνίων, ζητήστε τους να ελέγξουν τους συνδέσμους και την καλωδίωση των μπεκ καυσίμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατεστραμμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα και είναι καλύτερο να εντοπιστούν τυχόν πιθανά προβλήματα ενώ όλα είναι ξεχωριστά. Θυμηθείτε να διαγράψετε τους κωδικούς σφαλμάτων του κινητήρα μετά την αντικατάσταση για να βεβαιωθείτε ότι οποιαδήποτε νέα λυχνία ελέγχου κινητήρα υποδεικνύει πραγματικά ένα νέο πρόβλημα και όχι την παλιά βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Αποφάσισα να ακολουθήσω τις προτάσεις και αντικατέστησα όλα τα πηνία ανάφλεξης, όχι μόνο το ελαττωματικό. Το συνολικό κόστος έφτασε τα 370€, αλλά άξιζε τον κόπο. Μετά την επισκευή, τα συμπτώματα κακολειτουργίας του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά ξανά. Δεν υπάρχει πλέον τρέμουλο κατά την επιτάχυνση και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα και οι ψυχρές εκκινήσεις είναι πολύ πιο ομαλές τώρα. Ο μηχανικός μου επίσης έλεγξε τους μπεκ καυσίμου και την καλωδίωση κατά τη διάρκεια της εργασίας, όλα φαινόταν καλά εκεί. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που αντιμετώπισα όλα τα πηνία ταυτόχρονα αντί να περιμένω να χαλάσουν ένα προς ένα. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα με κακολειτουργία του κινητήρα σε αυτοκίνητα με υψηλό χιλιόμετρα, ο έλεγχος τόσο των μπουζί όσο και των πηνίων ανάφλεξης είναι σίγουρα ο σωστός τρόπος. Η επένδυση σε ποιοτικά ανταλλακτικά αποδίδει μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)