VW T-Cross Βλάβη ανάφλεξης: Πηνία έναντι Ενέσεων στα 117.000 χλμ

Παρουσίασα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο VW Tiguan TSI του 2016. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει κατά την επιτάχυνση, συνοδευόμενη από σημαντική απώλεια ισχύος και τραντάγματα, κλασικά σημάδια βλάβης κυλίνδρου. Μετά από διαγνωστικά, αποδείχθηκε ότι ένα μπεκ καυσίμου ήταν ελαττωματικό, δεν παρείχε το σωστό μοτίβο ψεκασμού καυσίμου για σωστή καύση. Ο μηχανικός βρήκε συσσώρευση άνθρακα μέσα στο μπεκ, διαταράσσοντας τον ψεκασμό καυσίμου. Αυτό δημιούργησε ένα άνισο μίγμα αέρα-καυσίμου που οδήγησε σε βλάβη καύσης. Η επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή όλων των μπεκ καυσίμου, Αφαίρεση και καθαρισμό της ράγας καυσίμου, Αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, Εκτέλεση δοκιμών ροής μπεκ, Διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων της λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς η συνεχής οδήγηση θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα. Μετά την επισκευή, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο φυσιολογικό με ομαλή επιτάχυνση και σωστή παροχή ισχύος. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης ελέγχθηκαν επίσης, καθώς μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα, αλλά το μπεκ καυσίμου ήταν ο επιβεβαιωμένος ένοχος στην περίπτωση αυτή.

(community_translated_from_language)

Wow, αυτό ακούγεται ίδιο με αυτό που συνέβη με το T-Cross μου πέρυσι. Μια τραχιά ρελαντί και το λαμπάκι του κινητήρα αποδείχτηκε ότι ήταν βλάβη κυλίνδρου από φραγμένο μπεκ καυσίμου. Κράτησες αρχείο των εξόδων επισκευής; Και όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή; Ο κινητήρας μου είναι τέλειος μετά την επισκευή, αλλά είμαι περίεργος να συγκρίνουμε σημειώσεις.

(community_translated_from_language)

Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς σημάδια τραχύ ρελαντί ή κακής καύσης. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 515€ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας/ μπεκ ψεκασμού, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός πραγματοποίησε επίσης έναν σχολαστικό καθαρισμό του συστήματος καυσίμου για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Η επισκευή έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα, δεν υπάρχει πλέον τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, δεν ανάβει πλέον η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η απόδοση ισχύος έχει επανέλθει στο κανονικό. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα. Η τακτική συντήρηση και η χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας συμβάλλουν στην πρόληψη της επανεμφάνισης αυτών των προβλημάτων. Η επένδυση άξιζε τον κόπο για την πρόληψη πιθανής ζημιάς σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Όταν τα μπεκ καυσίμου χαλάσουν, επηρεάζουν πραγματικά ολόκληρη τη διαδικασία καύσης, επομένως είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί γρήγορα. Η σωστή διάγνωση και η επισκευή από έναν εξειδικευμένο τεχνικό έκαναν όλη τη διαφορά σε σύγκριση με τις προηγούμενες απογοητευτικές μου εμπειρίες επισκευής.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου με την επισκευή. Αφού διάβασα για παρόμοια συμπτώματα που έδειχναν προβλήματα κακολειτουργίας κυλίνδρων, πήγα το T-Cross μου σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο VW. Τα προβλήματα απόκρισης του γκαζιού χειροτέρευαν, οπότε ήξερα ότι η αναμονή δεν ήταν επιλογή. Η διάγνωση επιβεβαίωσε κακολειτουργία καύσης λόγω βλάβης μπουζί και φθαρμένου πηνίου ανάφλεξης στον κύλινδρο 2. Ο μηχανικός μου έδειξε τα χαλασμένα εξαρτήματα, το ηλεκτρόδιο του μπουζί ήταν εντελώς φθαρμένο και το πηνίο είχε ορατές ρωγμές. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε τα 290€, συμπεριλαμβανομένων: Νέα μπουζί για όλους τους κυλίνδρους, Αντικατάσταση πηνίου ανάφλεξης, Τέλος διάγνωσης, Εργασία. Η κακολειτουργία του κινητήρα έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα. Η επιτάχυνση είναι ξανά ομαλή χωρίς τραντάγματα ή απώλεια ισχύος. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έφτιαξα πριν προκληθεί κάποια σοβαρή ζημιά. Πολύ καλύτερη εμπειρία από την τελευταία επίσκεψή μου σε συνεργείο.

(community_translated_from_language)