VW Taigo Βλάβη ABS: Ελαττωματικός Αισθητήρας Πλευρικής Επιτάχυνσης

Παρόμοιο πρόβλημα παρουσιάστηκε στο VW T-Cross 2020 μου με κινητήρα 1.0 TSI. Έχοντας κάποια εμπειρία με ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς θέμα βαθμονόμησης αισθητήρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα, λαμπάκι ABS, προβλήματα ελέγχου ευστάθειας και προειδοποιήσεις αισθητήρα yaw rate. Η διάγνωση στο συνεργείο αποκάλυψε ελαττωματική μονάδα ελέγχου που επηρέαζε πολλά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών εισόδων αισθητήρων και των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000€, το οποίο περιελάμβανε: πλήρη αντικατάσταση μονάδας ελέγχου, επαναπρογραμματισμό συστήματος, πλήρη βαθμονόμηση αισθητήρων, δοκιμή συστημάτων ABS και ευστάθειας. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 2 ημέρες, αλλά έλυσε όλα τα προβλήματα πλήρως. Δεν υπήρξαν προβλήματα από τότε με κανένα από τα συστήματα ασφαλείας. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας: Ποιας έκδοσης κινητήρα είναι το Taigo σας; Έχετε παρατηρήσει άλλα προειδοποιητικά φώτα; Η ευθυγράμμιση των τροχών σας φαίνεται σωστή; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα και αν ενδεχομένως να ακολουθήσετε παρόμοια διαδικασία επισκευής.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτήν την εμπειρία. Η τελευταία μου συντήρηση ήταν στα 75000 χλμ, περίπου πριν από 2 μήνες. Αφού συζήτησα το πρόβλημά μου με μερικούς μηχανικούς, πρέπει να αναφέρω ότι το πρόβλημα ξεκίνησε αμέσως μετά την πτώση σε μια βαθιά λακκούβα. Ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης και η ευθυγράμμιση των τροχών σίγουρα φαίνονται εκτός λειτουργίας από τότε. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης γίνεται ασταθές, ειδικά κατά τις στροφές, και η προειδοποιητική λυχνία του ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας πλέον συνοδεύεται από τη λυχνία ABS. Αυτό ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε σχετικά με την επίδραση σε πολλαπλά συστήματα μέσω της μονάδας ελέγχου. Δεδομένης της ανάλυσης κόστους επισκευής σας και παρόμοιων συμπτωμάτων, αυτό μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω. Αν και ελπίζω ότι το πρόβλημα που σχετίζεται με την πρόσκρουση μπορεί να είναι απλούστερο από μια πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.

(community_translated_from_language)

Αφού αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα ελέγχου ευστάθειας στο T-Cross μου, η πρόσκρουση στην λακούβα προσθέτει σημαντικό πλαίσιο στην κατάστασή σας. Το ξαφνικό σοκ θα μπορούσε να επηρεάσει πολλά εξαρτήματα πέρα από τον αισθητήρα πλευρικής επιτάχυνσης που συζητήσαμε αρχικά. Από την εμπειρία μου με τις επισκευές και τα επιπλέον συμπτώματα που περιγράφετε, αυτό δείχνει περισσότερο προς μια συνδυασμένη κακή ευθυγράμμιση αισθητήρων παρά σε πλήρη βλάβη της μονάδας ελέγχου όπως είχα εγώ. Ο ακανόνιστος έλεγχος πρόσφυσης κατά τη στροφή και η προειδοποίηση ηλεκτρονικής ευστάθειας δείχνουν συνήθως ότι ο αισθητήρας ρυθμού περιστροφής και ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης έχασαν τα σημεία βαθμονόμησής τους από την πρόσκρουση. Η επισκευή μου περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας επειδή το πρόβλημα αναπτύχθηκε σταδιακά χωρίς φυσική ζημιά. Η περίπτωσή σας ακούγεται περισσότερο σαν να χρειάζεται: Ξαναρύθμιση και επαναβαθμονόμηση αισθητήρων, Πιθανή αντικατάσταση μεμονωμένων αισθητήρων, Διαγνωστική σάρωση για να διαγραφούν οι αποθηκευμένοι κωδικοί σφαλμάτων, Πλήρης ευθυγράμμιση τροχών. Αυτό θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο από τα 1000€ που πλήρωσα για την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Με βάση το σενάριο ζημιάς από την πρόσκρουση, περιμένετε περίπου 400-500€ για επισκευές που εστιάζουν στους αισθητήρες. Ωστόσο, τα προειδοποιητικά φώτα ασφαλείας και τα προβλήματα ευστάθειας πρέπει να αντιμετωπιστούν σύντομα, καθώς τα συμβιβασμένα συστήματα ABS και πρόσφυσης δημιουργούν σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια, ειδικά σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την λεπτομερή ανάλυση όλους. Αφού το έλεγξαν στο συνεργείο σήμερα, είχατε δίκιο ότι επρόκειτο για προβλήματα αισθητήρων που σχετίζονται με την πρόσκρουση και όχι για πρόβλημα ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης χρειάστηκε επανακαλιμπράρισμα και βρήκαν μικρή ζημιά στην βάση του αισθητήρα πλευρικής επιτάχυνσης από την πρόσκρουση στην λακκούβα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 450€ συμπεριλαμβανομένων: Νέου αισθητήρα πλευρικής επιτάχυνσης, Επανακαλιμπράρισμα αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης, Πλήρης ευθυγράμμιση τροχών, Διάγνωση και επαναφορά συστήματος. Τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας λειτουργούν πλέον άψογα. Η προειδοποιητική λυχνία ABS έσβησε αφού επανέφεραν τα πάντα. Πραγματικά χαίρομαι που δεν χρειάστηκε η πλήρης αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι η ζημιά από την λακκούβα προκάλεσε κακή ευθυγράμμιση και μερική βλάβη στους αισθητήρες, γεγονός που ταιριάζει με ό,τι προτάθηκε εδώ. Αξίζει να αναφερθεί για άλλους, ότι συνέστησαν να ελέγχετε γρήγορα τυχόν προβλήματα ρυθμού περιστροφής και σταθερότητας μετά από ζημιά από πρόσκρουση, καθώς η οδήγηση με προβληματικά συστήματα ασφαλείας μπορεί να είναι επικίνδυνη.

(community_translated_from_language)

Καλημέρα, παρακαλώ, πού βρίσκεται ο αισθητήρας πλευρικής επιτάχυνσης; Σας ευχαριστώ πολύ

(community_translated_from_language)

Ο αισθητήρας πλευρικής επιτάχυνσης στα περισσότερα οχήματα, συμπεριλαμβανομένου του VW Taigo σας, βρίσκεται συνήθως κάτω από την κεντρική κονσόλα ή κάτω από τα μπροστινά καθίσματα. Συχνά είναι τοποθετημένος στο δάπεδο του οχήματος. Ωστόσο, η ακριβής θέση μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και το έτος κατασκευής, οπότε είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματός σας για ακριβείς λεπτομέρειες. Εάν σκοπεύετε να το επιθεωρήσετε ή να το αντικαταστήσετε, βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι ασφαλώς παρκαρισμένο και σβηστό. Ενημερώστε με αν έχετε οποιαδήποτε άλλη ερώτηση!

(community_translated_from_language)