VW Taos Δεν Ξεκινάει: Ακούγεται ο Ηλεκτρομαγνήτης αλλά ο Κινητήρας Δεν Ξεκινάει

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2019 μου τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος με βασική εμπειρία συντήρησης αυτοκινήτου, έλεγξα πρώτα τις συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας. Ο ήχος κλικ του ηλεκτρομαγνήτη μίζας ήταν ίδιος με αυτόν που περιγράφεις. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλά μια νεκρή μπαταρία, αλλά η τροφοδοσία ρεύματος σε άλλα συστήματα φαινόταν καλή. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης κοντά στη μίζα. Ορισμένα καλώδια είχαν φθαρεί η μόνωσή τους, προκαλώντας διακοπή κυκλώματος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης και την σωστή ασφάλιση του καλωδίου. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μήπως η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη; Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε ακριβώς; Έχετε παρατηρήσει πρόσφατα άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Αυτό συμβαίνει κάθε φορά ή παροδικά; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο κύκλωμα ανάφλεξης.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 95000 χλμ. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει για λίγο και μετά παραμένει αναμμένη. Παίρνω συνεχώς τον κωδικό σφάλματος P0615 σε κάθε προσπάθεια εκκίνησης. Δεν παρατήρησα άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πριν από αυτό. Τα προβλήματα ξεκίνησαν ξαφνικά σήμερα το πρωί και συμβαίνουν κάθε φορά, με εντελώς συνεπή συμπεριφορά. Η δοκιμή πτώσης τάσης δείχνει 12.6V σε κατάσταση ηρεμίας, αλλά πέφτει σημαντικά κατά τις προσπάθειες εκκίνησης. Αυτό δείχνει περισσότερο προς ένα ελαττωματικό διακόπτη ρελέ ή πρόβλημα διακόπτη ανάφλεξης παρά σε πρόβλημα καλωδίωσης όπως βίωσες εσύ. Καλή παρατήρηση για τον έλεγχο του πλήρους κυκλώματος ανάφλεξης. Έχω ήδη προγραμματίσει επίσκεψη σε συνεργείο, αλλά ήθελα να συγκεντρώσω κάποιες πραγματικές εμπειρίες πρώτα για να καταλάβω καλύτερα τις πιθανές λύσεις.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Αυτός ο κωδικός σφάλματος P0615 σίγουρα το περιορίζει. Τα συμπτώματα στο T-Cross μου ήταν λίγο διαφορετικά, αφού είχα πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης, αλλά οι μετρήσεις τάσης και το συνεχές σφάλμα δείχνουν έντονα προς το ρελέ μίζας. Όταν το πρόβλημα με την καλωδίωση διορθώθηκε, η τάση παρέμεινε σταθερή κατά την εκκίνηση. Η σημαντική πτώση τάσης κατά τις προσπάθειες εκκίνησης, σε συνδυασμό με αυτόν τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος, υποδηλώνει ότι ο διακόπτης ανάφλεξης ή το ρελέ μίζας δεν εμπλέκουν σωστά το κύκλωμα μίζας. Το ρελέ μίζας βρίσκεται συνήθως στο κύριο κουτί ασφαλειών. Πριν από το πρόβλημα με το καλώδιο, είχα στην πραγματικότητα ένα παρόμοιο πρόβλημα ρελέ σε προηγούμενο αυτοκίνητο που έδειξε ταυτόσημα συμπτώματα, το χαρακτηριστικό κλικ αλλά καμία εκκίνηση. Η λύση ήταν απλώς η αντικατάσταση του ρελέ μίζας, που κόστισε περίπου 35€. Δεδομένου ότι η τάση της μπαταρίας σας είναι καλή σε κατάσταση ηρεμίας αλλά πέφτει υπό φορτίο, σίγουρα ζητήστε να ελέγξουν: 1. Ρελέ μίζας στο κουτί ασφαλειών 2. Οι συνδέσεις του διακόπτη ανάφλεξης 3. Πτώση τάσης σε ολόκληρο το κύκλωμα μίζας. Αυτά τα εξαρτήματα είναι πολύ πιο απλά στην αντικατάσταση από μια πλήρη επισκευή καλωδίωσης όπως χρειάστηκε εγώ. Ο συνεχής κωδικός σφάλματος καθιστά τη διάγνωση αρκετά απλή σε σύγκριση με το διακοπτόμενο πρόβλημά μου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Η εμπειρία σας με τα προβλήματα τόσο στο ρελέ όσο και στο καλώδιο καλωδίωσης βοηθά πραγματικά να βάλουμε τα πράγματα σε προοπτική. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράψατε, τις μετρήσεις τάσης μου και τον κωδικό σφάλματος P0615, είμαι πλέον αρκετά σίγουρος ότι το ρελέ μίζας στο κουτί ασφαλειών είναι ο πιθανός ένοχος. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα τον διακόπτη ρελέ πριν προχωρήσω σε πιο περίπλοκη διάγνωση. Η συνεπής συμπεριφορά και ο κωδικός σφάλματος φαίνονται σίγουρα να ταιριάζουν με το πρότυπο βλάβης του ρελέ που αναφέρατε, αντί για το προηγούμενο πρόβλημα καλωδίωσης που είχατε. Καλό είναι να ξέρω ότι η αντικατάσταση του ρελέ ήταν σχετικά φθηνή στα 35€ σε σύγκριση με πιο εκτεταμένες επισκευές. Θα βεβαιωθώ ότι θα επαληθεύσουν την πτώση τάσης σε όλα τα σχετικά κυκλώματα του ηλεκτρομαγνήτη μίζας και θα ελέγξουν τις συνδέσεις του διακόπτη ανάφλεξης όπως προτείνατε. Το να έχω αυτές τις πληροφορίες μου βοηθά να συζητήσω την επισκευή με περισσότερες γνώσεις με τον τεχνικό και ελπίζω να αποφύγω την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Θα ενημερώσω μόλις μάθω την πραγματική αιτία. Σας ευχαριστώ πολύ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας με και τους δύο τύπους βλαβών του συστήματος εκκίνησης.

(community_translated_from_language)