tobias_phoenix1
VW Touareg DPF Clog: Οδηγός Επιδιόρθωσης για Μαύρο Καπνό και Απώλεια Ισχύος
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
tobias_phoenix1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα DPF. Μόλις πριν από τον περασμένο μήνα, έλυσα ουσιαστικά το ίδιο πρόβλημα με το Touareg μου. Αφού είδα την ένδειξη του κινητήρα και αντιμετώπισα σημαντική απώλεια ισχύος, προσπάθησα επίσης να το καθαρίσω πρώτα, αλλά τελικά χρειάστηκε πλήρης αντικατάσταση φίλτρου. Μια γρήγορη ερώτηση, θυμάστε το συνολικό κόστος για την επισκευή σας; Απλώς αναρωτιέμαι πώς συγκρίνονται οι τιμές. Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η επιδιόρθωση; Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με την πίεση στο σύστημα εξάτμισης ή μαύρος καπνός; Οι κωδικοί σφαλμάτων του αισθητήρα DPF βοήθησαν πραγματικά στην ακριβή διάγνωση του προβλήματος μου, οπότε χαίρομαι που αναφέρατε να ελέγχονται. Πολλά συνεργεία πηδούν κατευθείαν σε ακριβές αντικαταστάσεις χωρίς σωστή διάγνωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
alfredlange1
Αφού αντικατέστησα το ελαττωματικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ πέρυσι, το Tiguan μου λειτουργεί άψογα, χωρίς πλέον προειδοποιήσεις βλάβης αισθητήρα ή προβλήματα απόδοσης. Η συνολική επισκευή κόστισε 1550€, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους αντικατάστασης DPF και της διάγνωσης του συστήματος. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, αφού η λυχνία του κινητήρα δεν έχει ξαναναβεί και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Το συνεργείο επισκευής επιβεβαίωσε ότι οι κύκλοι αναγέννησης ολοκληρώνονται πλέον όπως προβλέπεται. Δεν υπάρχουν ίχνη μαύρου καπνού κατά την επιτάχυνση και η ισχύς του κινητήρα έχει αποκατασταθεί πλήρως. Η τακτική οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο βοηθά στη διατήρηση του βέλτιστου καθαρισμού του DPF μέσω φυσικής αναγέννησης. Ορισμένες συμβουλές που βοήθησαν στην πρόληψη της επανεμφάνισης προβλημάτων: Κρατήστε τις στροφές πάνω από 2000 σε μεγαλύτερες διαδρομές, Αποφύγετε πάρα πολλά σύντομα ταξίδια που διακόπτουν την αναγέννηση, Χρησιμοποιήστε καύσιμο υψηλής ποιότητας για να μειώσετε τη συσσώρευση αιθάλης, Παρακολουθήστε για πρώιμα σημάδια προειδοποίησης όπως απώλεια ισχύος. Η ολοκλήρωση της επισκευής σωστά από την πρώτη φορά εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα, αποτρέποντας επιπλέον ζημιές στον κινητήρα. Η διαγνωστική προσέγγιση χρησιμοποιώντας κωδικούς βλάβης αισθητήρα βοήθησε στον εντοπισμό του ακριβούς προβλήματος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
tobias_phoenix1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε η επισκευή μου. Μετά από προσεκτική έρευνα σε συνεργεία, βρήκα έναν ειδικό σε κινητήρες ντίζελ που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Ο έλεγχος του συστήματος εξάτμισης αποκάλυψε τόσο έναν ελαττωματικό αισθητήρα όσο και ένα πολύ φραγμένο φίλτρο DPF. Ο έλεγχος του οχήματος εντόπισε επίσης μια φθαρμένη βαλβίδα EGR που χρειαζόταν προσοχή. Η συνολική επισκευή κόστισε 1890€, συμπεριλαμβανομένων: πλήρους διαγνωστικού ελέγχου, προσπάθειας καθαρισμού DPF, εγκατάστασης νέου φίλτρου ντίζελ, αντικατάστασης βαλβίδας EGR, κόστους εργασίας. Το συνεργείο χρειάστηκε 3 ημέρες, αλλά έκανε τα πάντα σωστά. Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, η λυχνία του κινητήρα έχει σβήσει και η απόδοση ισχύος είναι ξανά ομαλή. Η οικονομία καυσίμου έχει βελτιωθεί αισθητά. Αυτό που με εντυπωσίασε πραγματικά ήταν οι σχολαστικοί έλεγχοι πριν και μετά την επισκευή. Μου έδειξαν τους κωδικούς σφαλμάτων του αισθητήρα και τις μετρήσεις φορτίου αιθάλης για να δικαιολογήσουν την απαραίτητη εργασία. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου που ήθελε απλώς να αντικαταστήσει εξαρτήματα χωρίς σωστή διάγνωση. Αυτή η διαδικασία με δίδαξε να είμαι πιο προληπτικός με τη συντήρηση. Τώρα φροντίζω να συμπεριλαμβάνω τακτικά ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο για σωστούς κύκλους αναγέννησης DPF.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
alfredlange1
Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Tiguan 2.0 TDI από το 2012. Ο μαύρος καπνός και η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση ήταν ταυτόσημα σημάδια προβλημάτων με το φίλτρο ντίζελ. Η βλάβη του αισθητήρα προκάλεσε το άναμμα του λαμπτήρα του κινητήρα, αλλά ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το DPF ήταν στην πραγματικότητα 90% φραγμένο. Προσπάθησε αρχικά καθαρισμό, αλλά αυτό αποδείχθηκε ανεπαρκές. Η πλήρης αντικατάσταση του φίλτρου ντίζελ έγινε απαραίτητη, καθώς η εσωτερική δομή είχε ήδη υποστεί ζημιά. Το πρόβλημα ήταν σοβαρό, καθώς ένα φραγμένο DPF μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα και σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Βασικές ερωτήσεις για τον μηχανικό: Αίτηση για ανάγνωση διαγνωστικής σάρωσης για συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης αισθητήρων, Ερώτηση για το ποσοστό φόρτωσης αιθάλης DPF, Επιβεβαίωση εάν οι κύκλοι αναγέννησης ολοκληρώνονταν σωστά, Έλεγχος εάν η μονάδα ελέγχου κινητήρα εμφανίζει τυχόν σχετικές ιστορικές βλάβες. Η σωστή διάγνωση είναι απαραίτητη, καθώς οι προσωρινές λύσεις, όπως η αναγκαστική αναγέννηση, ενδέχεται να μην λύσουν τα υποκείμενα προβλήματα. Ένας έλεγχος του οχήματος θα πρέπει επίσης να ελέγξει την βαλβίδα EGR, καθώς αυτά τα προβλήματα συχνά εμφανίζονται μαζί και επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου. Η επισκευή χρειάστηκε 2 ολόκληρες ημέρες, αλλά απέτρεψε σοβαρότερες επιπλοκές του κινητήρα. Η τακτική προληπτική συντήρηση θα μπορούσε να είχε εντοπίσει αυτό νωρίτερα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)