oskarfire1
VW Transporter Προειδοποίηση Πίεσης Λαδιού: Αποκαλύφθηκαν Συνηθισμένες Επισκευές
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
oskarfire1 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 58500 χλμ., μόλις πριν 2470 χλμ. Το χρώμα του λαδιού φαίνεται σκούρο καφέ με μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια όταν σκουπίζουμε το μανόμετρο σε μια λευκή χαρτοπετσέτα. Χρησιμοποιώ τώρα συνθετικό λάδι 5W-30, όπως αναφέρεται στο εγχειρίδιο. Έχει επίσης εμφανιστεί διαρροή λαδιού κοντά στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού από τότε που άναψε η προειδοποιητική λυχνία. Ο κινητήρας κάνει έναν ελαφρύ τικ-τακ ήχο κατά τις εκκινήσεις όταν είναι κρύος, ο οποίος σταματάει μετά την θέρμανση. Είμαι πολύ ανήσυχος για πιθανή ζημιά στον κινητήρα αν αυτό σχετίζεται με χαμηλή πίεση λαδιού. Σκοπεύω να το ελέγξω άμεσα αντί να ρισκάρω σοβαρότερα προβλήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
kevinjones1
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το VW Transporter σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι πολύ παρόμοια με αυτά που αντιμετώπισα με το Caddy μου πριν από τις επισκευές. Τα μεταλλικά σωματίδια στο λάδι του κινητήρα σας σε συνδυασμό με τον θόρυβο τικ-τικ κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό υποδεικνύουν έντονα φθορά στα ρουλεμάν, πιθανώς λόγω ανεπαρκούς πίεσης λαδιού. Η διαρροή λαδιού κοντά στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού μπορεί να επιδεινώσει αυτό το πρόβλημα μειώνοντας τη συνολική πίεση λαδιού στο σύστημα. Στην περίπτωσή μου, η διαρροή στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού οφειλόταν σε φθαρμένο παρέμβυσμα, το οποίο επέτρεψε τη συσσώρευση λάσπης λαδιού γύρω από την περιοχή. Όταν αφέθηκε χωρίς έλεγχο, αυτό δημιούργησε έναν φαύλο κύκλο προβλημάτων πίεσης λαδιού. Το συνεργείο θα πρέπει: Να ελέγξει την πίεση λαδιού με μηχανικό μετρητή, να ελέγξει το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού και να αντικαταστήσει το παρέμβυσμα, να καθαρίσει τα περάσματα λαδιού για πιθανές φραγές, να αντικαταστήσει το φίλτρο λαδιού και να κάνει αλλαγή λαδιού, να ελέγξει τις αποστάσεις των ρουλεμάν. Η επισκευή μου κόστισε τελικά 580€ συνολικά λόγω της εργασίας στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού. Όσο πιο γρήγορα αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να αποφύγετε σοβαρές επισκευές κινητήρα. Ο θόρυβος τικ-τικ κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό είναι ιδιαίτερα ανησυχητικός, καθώς υποδηλώνει ότι το λάδι δεν φτάνει αρκετά γρήγορα στα ανώτερα εξαρτήματα του κινητήρα. Με βάση τα χιλιόμετρα που έχει το αυτοκίνητό σας, είναι η κατάλληλη στιγμή να είστε προληπτικοί όσον αφορά τη συντήρηση του συστήματος λαδιού για να αποτρέψετε σοβαρότερες βλάβες στον κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
oskarfire1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με τις επισκευές του Caddy σας. Η κατάστασή μου ακούγεται αρκετά παρόμοια. Αυτά τα μεταλλικά σωματίδια στο λάδι του κινητήρα με ανησυχούν πραγματικά, ειδικά σε συνδυασμό με τον θόρυβο αυτόν. Θα κλείσω ραντεβού αύριο πρώτη δουλειά. Η διαρροή λαδιού και τα προειδοποιητικά φώτα άρχισαν αμέσως μετά από μια μεγάλη διαδρομή με αυτοκινητόδρομο, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι η πίεση λαδιού μειώθηκε σημαντικά κατά τη διάρκεια υψηλότερων φορτίων του κινητήρα. Η διαρροή από το κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού φαίνεται να χειροτερεύει επίσης, βρήκα φρέσκα σημάδια λαδιού στο πάτωμα του γκαράζ σήμερα το πρωί. Δεδομένου ότι η τελευταία αλλαγή λαδιού ήταν τόσο πρόσφατη στα 58500χλμ., υποθέτω ότι το φίλτρο λαδιού μπορεί να δυσκολεύεται με αυτά τα μεταλλικά σωματίδια, οδηγώντας σε μειωμένη πίεση λαδιού σε όλο το σύστημα. Ελπίζω πραγματικά ότι είναι απλώς η φλάντζα του καλύμματος της αλυσίδας χρονισμού και όχι σοβαρή ζημιά στα ρουλεμάν που προκαλεί αυτά τα προβλήματα. Θα ενημερώσω μόλις το συνεργείο ολοκληρώσει τους διαγνωστικούς ελέγχους και τον έλεγχο του συστήματος λαδιού. Καλύτερα να το λύσω τώρα πριν ρισκάρω μεγάλες επισκευές κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
kevinjones1
Έχοντας κάποια εμπειρία με VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Caddy 2012 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το Transporter. Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού χρειάζεται σίγουρα προσοχή. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι το διάστημα συντήρησης είχε ξεπεραστεί, οδηγώντας σε μόλυνση του λαδιού του κινητήρα. Το συνεργείο πραγματοποίησε πλήρη ανάλυση λαδιού και βρήκε μεταλλικά σωματίδια στο παλιό λάδι, υποδεικνύοντας πιθανή φθορά των ρουλεμάν. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Πλήρη αλλαγή λαδιού κινητήρα με λάδι που καθορίζεται από τον κατασκευαστή, Νέα εγκατάσταση φίλτρου λαδιού, Έλεγχο αισθητήρα πίεσης λαδιού, Σάρωση διαγνωστικών συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 165€ και επιλύθηκε πλήρως το πρόβλημα της προειδοποιητικής λυχνίας. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ημερομηνία τελευταίας αλλαγής λαδιού, Χρώμα λαδιού κατά τον έλεγχο του ραβδιού, Οποιουσδήποτε ασυνήθιστους θορύβους κινητήρα, Τύπο λαδιού που χρησιμοποιείται τώρα. Οι προειδοποιητικές λυχνίες που σχετίζονται με την πίεση λαδιού δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται, καθώς μπορεί να υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα του κινητήρα. Εξετάστε τη χρήση πρόσθετων λαδιού υψηλής ποιότητας μετά την αλλαγή λαδιού για να καθαρίσετε το σύστημα, αλλά μόνο μετά από επιβεβαίωση με έναν επαγγελματία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)