VW Up γυρίζει, αλλά δεν ξεκινάει, υποψία βλάβης ECU

Πέρυσι είχα το ίδιο πρόβλημα με το Polo TSI μου. Άναψε το λαμπάκι του κινητήρα και ο κινητήρας γύριζε αλλά δεν ξεκινούσε. Μετά από διάγνωση του κινητήρα, αποδείχθηκε ότι οι συνδέσεις των καλωδίων της μπαταρίας ήταν πολύ διαβρωμένες, δημιουργώντας κακή επαφή. Η διάβρωση εμπόδιζε την σωστή τάση να φτάσει στην ECU, γεγονός που προκάλεσε τα συμπτώματα υπερφόρτωσης του κινητήρα και τα προβλήματα εκκίνησης. Όταν οι συνδέσεις της μπαταρίας είναι προβληματικές, η ECU μπορεί να λαμβάνει ασυνεπή ισχύ, κάνοντας να φαίνεται σαν βλάβη της ECU. Η λύση περιελάμβανε τον καθαρισμό των ακροδεκτών της μπαταρίας και των άκρων των καλωδίων, την αντικατάσταση των διαβρωμένων συνδετήρων και την εφαρμογή αντιδιαβρωτικής επίστρωσης. Δεν ήταν σοβαρή επισκευή αλλά κρίσιμη για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Οι κωδικοί σφαλμάτων του κινητήρα διαγράφηκαν μετά την αποκατάσταση των συνδέσεων. Αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις της μπαταρίας προτού υποθέσετε προβλήματα με την ECU. Οι κακές συνδέσεις συχνά προκαλούν παρόμοια συμπτώματα, αλλά είναι πολύ πιο εύκολο να διορθωθούν. Δεν είχα προβλήματα εκκίνησης από τότε που έγινε η επισκευή στα 98000km.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τις συνδέσεις της μπαταρίας. Σίγουρα ακούγεται παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω. Ελπίζω πραγματικά ότι είναι απλώς διάβρωση όπως στην περίπτωσή σας και όχι πλήρης αντικατάσταση ECU. Τα συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βλέπω. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε η επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε προβλήματα ψεκασμού καυσίμου ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά την επισκευή των συνδέσεων της μπαταρίας; Επί του παρόντος ζυγίζω τις επιλογές μου μεταξύ δύο συνεργείων επισκευής, οπότε προσπαθώ να πάρω μια ιδέα για τα πιθανά κόστη που εμπλέκονται αν είναι η ίδια ρίζα αιτίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήρα πίσω το αυτοκίνητο την περασμένη εβδομάδα, αφού επισκευάστηκαν τα ίδια ακριβώς προβλήματα που περιγράψατε. Η προειδοποίηση δυσλειτουργίας του συστήματος ελέγχου του κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως μετά τον καθαρισμό και την αντικατάσταση των διαβρωμένων συνδέσεων μπαταρίας. Η συνολική επισκευή κόστισε 155€, συμπεριλαμβανομένων των νέων συνδετήρων και της αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, δεν υπάρχει καθόλου πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα ή ηλεκτρικά προβλήματα. Ο κινητήρας ξεκινάει τέλεια κάθε φορά και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί κανονικά επίσης, χωρίς προβλήματα. Αναδρομικά, η διάγνωση του κινητήρα έδειξε σαφώς ότι ήταν μόνο οι κακές συνδέσεις που προκάλεσαν όλα αυτά τα συμπτώματα που θύμιζαν ECU. Πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας. Το Polo μου τρέχει σαν καινούριο τώρα, και ο μηχανικός είπε ότι αυτά τα προβλήματα σύνδεσης είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένα σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Βρήκα ένα αξιόπιστο συνεργείο μέσω ενός online forum και πήγα το αυτοκίνητο χθες. Ο μηχανικός εντόπισε αμέσως έντονη διάβρωση στα μούφλια της μπαταρίας, ακριβώς όπως περιέγραψες. Καθάρισαν τα πάντα, αντικατέστησαν τους συνδέσμους και έβαλαν μια προστατευτική επίστρωση. Με κόστισε 180€ συνολικά. Το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε μόλις επισκεύασαν τις συνδέσεις. Δεν έχω πια πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα ή την εκκίνηση. Τόσο ανακούφιση που δεν ήταν τελικά βλάβη στην ECU. Η διάγνωση του κινητήρα ήρθε επίσης καθαρή μετά την επισκευή. Σκέφτηκα να ενημερώσω το thread σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα. Μερικές φορές η πιο απλή εξήγηση είναι η σωστή. Είμαι πολύ χαρούμενος που τσέκαρα εδώ πριν υποθέσω το χειρότερο για την ECU. Θα είχα ξοδέψει πολύ περισσότερα χρήματα άσκοπα. Το αυτοκίνητο πλέον ξεκινάει τέλεια και όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν κανονικά. Χαρούμενος να αναφέρω μηδενικά προβλήματα υπερφόρτωσης του κινητήρα από τότε που έγινε η επισκευή. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε σωστά με το πρόβλημα σύνδεσης της μπαταρίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)