Χάος στο ταμπλό του VW Up: Πλήθος σφαλμάτων συστήματος

Πέρυσι είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo TSI 2014 μου. Έχω κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση, αλλά τα προβλήματα με τις μονάδες ελέγχου ήταν άγνωστα για μένα. Τα πολλαπλά μηνύματα σφάλματος συνήθως υποδεικνύουν πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων ελέγχου, παρά αστοχίες μεμονωμένων συστημάτων. Ο διαγνωστικός σαρωτής μου έδειξε επίσης κωδικούς μπερδεμένους, που αποδείχτηκε ότι ήταν σύμπτωμα λανθασμένης κωδικοποίησης οχήματος. Το συνεργείο χρειάστηκε ένα επαγγελματικό εργαλείο σάρωσης για να διαγνώσει και να επαναπρογραμματίσει σωστά τις μονάδες ελέγχου. Βρήκαν ότι μετά από μια προηγούμενη επισκευή, η κωδικοποίηση είχε ρυθμιστεί λανθασμένα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 360€ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια μηνύματα σφάλματος βλέπετε ακριβώς; Ξεκίνησε αυτό μετά από πρόσφατες επισκευές ή αποσύνδεση μπαταρίας; Αντιμετωπίζετε προβλήματα οδήγησης; Τι είδους διαγνωστικό σαρωτή χρησιμοποιείτε; Η διάγνωση του κινητήρα σε νεότερα VW συχνά απαιτεί εξοπλισμό επιπέδου αντιπροσωπείας για σωστή κωδικοποίηση. Ένα βασικό εργαλείο σάρωσης μπορεί να μην επικοινωνεί σωστά με όλες τις μονάδες, οδηγώντας σε ασαφή αποτελέσματα.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 119000 χλμ, πριν από περίπου 2 μήνες. Αυτά τα προβλήματα με τη μονάδα πύλης μπορεί να είναι δύσκολα. Η ένδειξη δυσλειτουργίας μου άρχισε να αναβοσβήνει από το πουθενά και μετά εμφανίστηκαν όλα αυτά τα μηνύματα. Δεν έγιναν πρόσφατες επισκευές ή εργασίες στην μπαταρία. Χρησιμοποιώ ένα βασικό εργαλείο σάρωσης Bluetooth ELM327, το οποίο συνήθως λειτουργεί καλά για την ανάγνωση βασικών κωδικών σφαλμάτων. Προς το παρόν βλέπω προειδοποιήσεις για: Σύστημα διαχείρισης κινητήρα, ABS/ESP, Υποβοήθηση υδραυλικού τιμονιού, Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να οδηγείται αλλά αισθάνεται βαρύ. Το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο συνεχώς. Φαίνεται ότι το βασικό εργαλείο σάρωσης δεν επαρκεί για σωστή διάγνωση κινητήρα σε αυτά τα συστήματα VW. Ίσως πρέπει να το πάρω σε κάποιον με επαγγελματικό εξοπλισμό διάγνωσης. Ελπίζω να αποφύγω το κόστος της αντιπροσωπείας, αλλά φαίνεται ότι ο επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου απαιτεί το εργαλείο σάρωσης της. Καλό είναι να γνωρίζω την τιμή αναφοράς των 360€.

(community_translated_from_language)

Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα με το VW μου. Οι βασικοί σαρωτές διαγνωστικών, όπως ο ELM327, συχνά δυσκολεύονται να έχουν πρόσβαση σε όλες τις μονάδες ελέγχου, ειδικά όταν υπάρχουν πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων σε διαφορετικά συστήματα. Η χαμηλή απόδοση σε συνδυασμό με την ένδειξη δυσλειτουργίας και οι πολλαπλές προειδοποιήσεις συστήματος υποδηλώνουν έντονα πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Η μονάδα πύλης λειτουργεί ως κεντρικός κόμβος, οπότε όταν έχει προβλήματα, συνήθως προκαλεί σε σειρά μηνύματα σφάλματος σε όλα τα συστήματα. Στην περίπτωσή μου, αρχικά προσπάθησα να επαναφέρω τους κωδικούς με τον βασικό σαρωτή, αλλά επέστρεφαν συνεχώς. Η λυχνία του κινητήρα έμενε αναμμένη και το όχημα παρέμεινε σε λειτουργία μειωμένης ισχύος. Η επαγγελματική διάγνωση του κινητήρα αποκάλυψε ότι η μονάδα πύλης χρειαζόταν επαναπρογραμματισμό. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας δείχνει το ίδιο μοτίβο προειδοποιήσεων (διαχείριση κινητήρα, ABS, υδραυλικό τιμόνι, TPMS), είναι πιθανό να αντιμετωπίζει παρόμοιο πρόβλημα επικοινωνίας μονάδας ελέγχου. Το εργαλείο σάρωσης επιπέδου αντιπροσωπείας ήταν απαραίτητο για σωστή διάγνωση και κωδικοποίηση στην επισκευή μου. Ενώ το συνολικό κόστος μου ήταν 360€, οι τιμές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ειδική επισκευή που απαιτείται. Τα καλά νέα είναι ότι αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα συνήθως επιλύονται σε μια μόνο επίσκεψη στο συνεργείο, μόλις γίνει σωστή διάγνωση με επαγγελματικό εξοπλισμό διαγνωστικών.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή της μονάδας ελέγχου σας. Δεδομένων όλων αυτών των συμπτωμάτων που ταιριάζουν, νομίζω ότι έχετε δίκιο ότι χρειάζεστε τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Το εργαλείο σάρωσης ELM327 μου φαίνεται ανεπαρκές για αυτά τα συστημικά σφάλματα VW. Θα προγραμματίσω ραντεβού με ένα συνεργείο που διαθέτει επαγγελματικές δυνατότητες διαγνωστικής μηχανής αντί να χάσω περισσότερο χρόνο με την ανάγνωση βασικών κωδικών σφαλμάτων. Η αργή απόδοση και τα πολλαπλά σφάλματα συστήματος είναι αρκετά ανησυχητικά για να δικαιολογήσουν το κόστος της σωστής διάγνωσης. Είναι καλό που το παρόμοιο πρόβλημά σας επιλύθηκε σε μία επίσκεψη. Η τιμή των 360€ βοηθάει στο να θέσουμε προσδοκίες, ακόμα κι αν οι δικές μου ανάγκες επισκευής τελικά διαφέρουν. Ελπίζω μόνο ότι η μονάδα πύλης χρειάζεται μόνο επανακωδικοποίηση και όχι αντικατάσταση. Θα μπορούσατε να μου πείτε ποια μάρκα σαρωτή διάγνωσης χρησιμοποίησαν στο συνεργείο σας; Μπορεί να βοηθήσει να βρω μια μονάδα επισκευής με τον σωστό εξοπλισμό OBD-II για αυτά τα θέματα μονάδων ελέγχου VW.

(community_translated_from_language)