100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

LukiSchm

Υβριδικό Porsche Cayenne: Τερματικό 30 προειδοποιητικά σημάδια

Γεια σε όλους, η Porsche Cayenne Hybrid του 2013 (124k km) μου προκαλεί μερικούς ηλεκτρικούς πονοκεφάλους. Η μπαταρία φαίνεται αδύναμη κατά την εκκίνηση, τα φώτα σβήνουν και λαμβάνω προειδοποιήσεις ηλεκτρικών βλαβών στο ταμπλό. Είχα μια όχι και τόσο καλή εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου, οπότε είμαι λίγο διστακτικός σχετικά με το πού να το πάω. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια ηλεκτρικά προβλήματα στην Cayenne του; Υποψιάζομαι ότι μπορεί να πρόκειται για πρόβλημα του τερματικού 30. Ψάχνω για συστάσεις τόσο για την πιθανή επιδιόρθωση όσο και για αξιόπιστους μηχανικούς που πραγματικά γνωρίζουν τα υβριδικά Porsche. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα υβριδικό Porsche Cayenne του 2013 αντιμετωπίζει ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αδύναμη απόδοση μπαταρίας, θολά φώτα και προειδοποιήσεις στον πίνακα οργάνων. Η πιθανή αιτία είναι πρόβλημα στο τερματικό 30, το οποίο μπορεί να αφορά τον μετατροπέα DC-DC και διάβρωση γύρω από το τερματικό. Συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν πιστοποιημένο ειδικό της Porsche που γνωρίζει τα υβριδικά συστήματα για σωστή διάγνωση και επισκευή. Με βάση παρόμοιες εμπειρίες, η άμεση αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων μπορεί να αποτρέψει περαιτέρω επιπλοκές και να αποκαταστήσει την απόδοση του οχήματος.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

JoBohmer

Έζησα κάτι πολύ παρόμοιο με την Porsche Panamera S E-Hybrid του 2016 τον περασμένο μήνα. Ξεκίνησε με αμυδρά φώτα και αργές εκκινήσεις, και στη συνέχεια πήρε αυτές τις ενοχλητικές ηλεκτρικές προειδοποιήσεις. Το πήγα στον ειδικό της Porsche, και αποδείχθηκε ότι δεν ήταν μόνο η μπαταρία 12V, αλλά υπήρχε πρόβλημα με τον μετατροπέα τάσης που διαχειρίζεται την ισχύ μεταξύ του υβριδικού συστήματος και των κανονικών ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Έπρεπε να κάνουν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο τόσο στο συμβατικό όσο και στο υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα. Η κύρια επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του μετατροπέα DC-DC και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος διαχείρισης της μπαταρίας. Δεν επρόκειτο για μια απλή αλλαγή μπαταρίας, όπως νόμιζα αρχικά. Αυτές οι υβριδικές Porsche έχουν πολύπλοκα ηλεκτρικά συστήματα που χρειάζονται κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να βρουν την αιτία. Συνιστούμε οπωσδήποτε να απευθυνθείτε σε έναν πιστοποιημένο τεχνικό της Porsche που είναι εξοικειωμένος με τα υβριδικά συστήματα. Τα προβλήματα με τον ακροδέκτη 30 δεν είναι ασυνήθιστα σε αυτά τα μοντέλα, αλλά θα θέλετε κάποιον που μπορεί να διαγνώσει σωστά αν είναι αυτό ή κάτι στο υβριδικό σύστημα. Ήταν μια σοβαρή εργασία επισκευής που διήρκεσε μερικές ημέρες, αλλά διευθέτησε όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα.

(community_translated_from_language)

LukiSchm (community.author)

Ευχαριστώ πολύ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες. Το πρόβλημά μου μοιάζει ακριβώς με αυτό που περάσατε, τα ίδια συμπτώματα και τα πάντα. Σίγουρα θα κοιτάξω να το ελέγξει ένας ειδικός της Porsche. Παρεμπιπτόντως, θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε ή έχετε παρατηρήσει άλλες ιδιορρυθμίες;

(community_translated_from_language)

JoBohmer

Γεια σας! Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Χαίρομαι που μπορώ να αναφέρω ότι από τότε που έφτιαξα την Panamera μου, λειτουργεί σαν όνειρο, χωρίς άλλα ηλεκτρικά προβλήματα! Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 290€ για την επίλυση του προβλήματος της μπαταρίας και τη διακοπή του Terminal 30. Πολύ λιγότερο τρομακτικό από ό,τι αρχικά πίστευα, ειδικά επειδή ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πιο σοβαρό με το υβριδικό σύστημα. Ο ειδικός της Porsche διέγνωσε το πρόβλημα αρκετά γρήγορα και, μετά την επισκευή, δεν είχα καθόλου σβηστά φώτα, προβλήματα εκκίνησης ή εκείνα τα ενοχλητικά προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό. Είναι σαν να έχω και πάλι ένα καινούργιο αυτοκίνητο! Η παροχή ισχύος είναι ομαλή και όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα. Η συμβουλή μου θα ήταν να το ελέγξετε μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα, αυτά τα πράγματα μπορούν μερικές φορές να μετατραπούν σε μεγαλύτερα προβλήματα αν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Φαίνεται όμως ότι το εντοπίσατε νωρίς, όπως ακριβώς έκανα κι εγώ. Ενημερώστε με για το πώς πάει με την Cayenne σας!

(community_translated_from_language)

LukiSchm (community.author)

Να πώς θα ολοκλήρωνα τη συζήτηση από την πλευρά του: Ευχαριστώ για την ενημέρωση! Μόλις επέστρεψα από τον ειδικό της Porsche που μου συστήσατε και χαίρομαι πραγματικά που πήγα. Αποδείχθηκε ότι η κατάστασή μου ήταν αρκετά παρόμοια με τη δική σας, αλλά με μια ανατροπή. Διαπίστωσαν ότι ο μετατροπέας DC-DC είχε χαλάσει, καθώς και κάποια διάβρωση γύρω από τη σύνδεση Terminal 30. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε περίπου 320€, λίγο περισσότερο από το δικό σας, αλλά και πάλι πολύ καλύτερα από ό,τι περίμενα. Ο μηχανικός ήταν εξαιρετικά σχολαστικός, μου έδειξε ακόμη και τα παλιά εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα. Τους πήρε περίπου μιάμιση μέρα για να τα φτιάξουν όλα. Το οδηγώ εδώ και μερικές μέρες και τι διαφορά! Δεν υπάρχουν πια σβηστά φώτα, η εκκίνηση είναι δυνατή και οι ενοχλητικές προειδοποιητικές λυχνίες έχουν εξαφανιστεί. Το αυτοκίνητο αισθάνεται επίσης πολύ πιο ευέλικτο, πράγμα που υποθέτω ότι είναι λογικό δεδομένου ότι όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν σωστά τώρα. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια όλων εδώ. Μερικές φορές αυτά τα θέματα αυτοκινήτων μπορεί να είναι αρκετά αγχωτικά, αλλά η λήψη αξιόπιστων συμβουλών έκανε την όλη διαδικασία πολύ πιο εύκολη. Υποθέτω ότι βρήκα και τον νέο μου μηχανικό!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PORSCHE

community_crosslink_rmh_model

CAYENNE