TommyGraf
Υπερθέρμανση στην BMW Z4 (2015) - εμπειρία και λύσεις που ζητούνται
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Η BMW Z4 (2015) αντιμετωπίζει προβλήματα υπερθέρμανσης και ο κλιματισμός φυσάει μόνο ζεστό αέρα. Η ύποπτη αιτία είναι ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας που δεν λειτουργεί σωστά. Ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής αντίστασης του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Προτάθηκε να πάτε το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο για διάγνωση και ενδεχομένως να υποδείξετε την αντίσταση ως το πρόβλημα. Ένα άλλο πρόβλημα προέκυψε σε μια BMW 528xi μετά την αντικατάσταση ενός φθαρμένου συνδέσμου εύκαμπτου σωλήνα ψυκτικού υγρού, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα και την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα. Αυτό πιθανολογήθηκε ότι οφειλόταν σε ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας. Μια διαβρωμένη επαφή στον αισθητήρα θερμοκρασίας εντοπίστηκε ως πιθανή αιτία.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
13 σχόλιο(α)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Πριν από την αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας, γέμισα ξανά πλήρως το δοχείο ψυκτικού υγρού και το μήνυμα "χαμηλή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού" εξαφανίστηκε, ενώ δεν εμφανίστηκε ξανά η λυχνία "υψηλή θερμοκρασία κινητήρα". Το αυτοκίνητο οδηγούσε εξαιρετικά για περίπου 15 λεπτά χωρίς προειδοποιητικά μηνύματα - τότε ξαφνικά άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και σταμάτησα στην άκρη. Άρχισα να οδηγώ ξανά και, λίγο αργότερα, ενώ οδηγούσα, το αυτοκίνητο γύρισε στην ουδέτερη θέση και όταν προσπάθησα να το βάλω ξανά στην κίνηση, γύρισε πάλι στην ουδέτερη θέση και το αυτοκίνητο έσβησε. Χρειάστηκε να το ρυμουλκήσω. Η μπαταρία φαίνεται εντάξει, αλλά το αυτοκίνητο δεν προσπαθεί καν να ξεκινήσει. Τι κάνουμε τώρα;
Ακούγεται σαν να έχετε να κάνετε με ένα πιο σοβαρό πρόβλημα, που πιθανώς σχετίζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων ή το ηλεκτρικό σύστημα. Είναι δύσκολο να γίνει διάγνωση χωρίς περισσότερες πληροφορίες, αλλά θα σας συνιστούσα να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία μηχανικό για ενδελεχή έλεγχο. Αυτό δεν είναι κάτι που θα πρέπει να προσπαθήσετε να διορθώσετε μόνοι σας, ειδικά από τη στιγμή που το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά. Η ασφάλεια θα πρέπει πάντα να είναι η πρώτη σας προτεραιότητα.
(community_translated_from_language)
Ertan
Γεια σας. Σήμερα έλαβα τη συσκευή carly obd μου με ανοικτά χαρακτηριστικά της bmw. Ήθελα να κωδικοποιήσω τα φώτα ημέρας μου και κάποια άλλα πράγματα, αλλά δεν μπορούσα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SMW57
Πριν από την αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας, γέμισα ξανά πλήρως το δοχείο ψυκτικού υγρού και το μήνυμα "χαμηλή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού" εξαφανίστηκε, ενώ δεν εμφανίστηκε ξανά η λυχνία "υψηλή θερμοκρασία κινητήρα". Το αυτοκίνητο οδηγούσε εξαιρετικά για περίπου 15 λεπτά χωρίς προειδοποιητικά μηνύματα - τότε ξαφνικά άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και σταμάτησα στην άκρη. Άρχισα να οδηγώ ξανά και, λίγο αργότερα, ενώ οδηγούσα, το αυτοκίνητο γύρισε στην ουδέτερη θέση και όταν προσπάθησα να το βάλω ξανά στην κίνηση, γύρισε πάλι στην ουδέτερη θέση και το αυτοκίνητο έσβησε. Χρειάστηκε να το ρυμουλκήσω. Η μπαταρία φαίνεται εντάξει, αλλά το αυτοκίνητο δεν προσπαθεί καν να ξεκινήσει. Τι κάνουμε τώρα;
(community_translated_from_language)