Υπερθέρμανση VW Sharan: Συναγερμός ενεργού πτερυγίου αέρα

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Touran 2011 μου τον περασμένο χειμώνα. Μετά από μερικά επεισόδια υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου, μια διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε προβλήματα με το σύστημα κλείστρου της μάσκας. Τα προβλήματα του συστήματος ψύξης ξεκίνησαν ακριβώς όπως τα δικά σας, λαμπάκι check engine και αιχμές θερμοκρασίας ακόμη και με κανονικά επίπεδα ψυκτικού. Το συνεργείο συνέδεσε τα διαγνωστικά εργαλεία του και βρήκε κωδικό σφάλματος που υποδεικνύει τον ηλεκτρομηχανισμό που ελέγχει τα ενεργά κλείστρα της μάσκας. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν θέμα αισθητήρα, αλλά το πρόβλημα αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Ολόκληρη η συναρμογή κλείστρου της μάσκας χρειάστηκε αντικατάσταση λόγω ελαττωματικού ενεργοποιητή. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 590€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο ολοκλήρωσε τα πάντα σε περίπου 4 ώρες. Πριν δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιονδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου; Η ένδειξη θερμοκρασίας δείχνει συνεπείς ενδείξεις ή κυμαίνεται; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Πήρατε κάποιο συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το Touran μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι κατάφερα να διαβάσω κάποιους κωδικούς σφαλμάτων. Η θερμοκρασία του κινητήρα κυμαίνεται έντονα, ειδικά κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Δεν υπάρχουν παράξενοι θόρυβοι από μπροστά, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε τον κωδικό σφάλματος P2463 μαζί με τον P0488, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει προβλήματα με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα πτερυγίου. Το χιλιόμετρά μου είναι τώρα στα 60087 χλμ και όλα ήταν καλά κατά την τελευταία συντήρηση πριν από 4 μήνες. Βλέποντας τα συμπτώματα που περιέγραψαν άλλοι, είμαι αρκετά πεπεισμένος ότι είναι πράγματι το σύστημα πτερυγίου της μάσκας που προκαλεί την υπερθέρμανση του αυτοκινήτου. Θα κλείσω ραντεβού σε συνεργείο για να ελέγξουν και πιθανώς να αντικαταστήσουν τον μηχανισμό ενεργού πτερυγίου αέρα. Ευχαριστώ για την αναλυτική ανάλυση κόστους. Βοηθάει πολύ στον προγραμματισμό του προϋπολογισμού επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων ταιριάζουν σίγουρα με αυτά που βίωσα στο Touran μου. Ο κωδικός P0488 ειδικά σχετίζεται με τον έλεγχο θέσης της πτερυγίδας εισαγωγής αέρα, κάτι που ταιριάζει με τα συμπτώματα που αντιμετώπισα. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15% είναι αξιοσημείωτα παρόμοια με αυτό που παρατήρησα πριν διορθώσω το σύστημα ενεργής πτερυγίδας αέρα. Όταν ο κινητήρας της πτερυγίδας χαλάσει, συχνά προκαλείται κλείσιμο της θέσης, περιορίζοντας την κατάλληλη ροή αέρα μέσα από το σύστημα ψύξης. Κάτι που έμαθα κατά τη διάρκεια της επισκευής μου: το συνεργείο βρήκε κάποια σκουπίδια γύρω από τον μηχανισμό της πτερυγίδας που συνέβαλαν στην βλάβη της. Από τότε, φροντίζω να ελέγχω τακτικά την περιοχή της μπροστινής μάσκας για φύλλα και άλλες συσσωρεύσεις που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη λειτουργία του κινητήρα της πτερυγίδας. Τα 60087 χλμ. είναι στην πραγματικότητα αρκετά νωρίς για αυτό το είδος βλάβης. Η αρχική προσφορά που πήρα ήταν υψηλότερη από τα τελικά 590€ που ανέφερα, αλλά επέμεινα να χρησιμοποιήσω OEM ανταλλακτικά αντί για εναλλακτικές λύσεις aftermarket. Δεδομένης της χαμηλότερης χιλιομετρικής σας απόστασης, ίσως θελήσετε να ελέγξετε αν αυτό μπορεί να καλυφθεί από οποιαδήποτε επέκταση εγγύησης. Οι έντονες θερμοκρασιακές διακυμάνσεις κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο υποδηλώνουν έντονα περιορισμένη ροή αέρα μέσα από το σύστημα ψύξης, όπως ακριβώς έζησα και εγώ. Η άμεση επισκευή είναι σίγουρα η σωστή επιλογή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Αφού διάβασα τους κωδικούς σφαλμάτων P2463 και P0488, μαζί με την υπερθέρμανση και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, είμαι πλέον βέβαιος ότι τα προβλήματα θερμικής διαχείρισης προέρχονται από το σύστημα ενεργούς πτερυγίου αέρα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι μπορούν να ελέγξουν τον μηχανισμό του πτερυγίου της μάσκας την επόμενη εβδομάδα. Δεδομένων των ομοιοτήτων με άλλες περιπτώσεις που μοιράστηκαν εδώ, ειδικά τις θερμοκρασιακές διακυμάνσεις κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και την 15% υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, αισθάνομαι πολύ καλύτερα προετοιμασμένος για το τι να περιμένω. Οπωσδήποτε θα τους ζητήσω να ελέγξουν για υπολείμματα γύρω από τον κινητήρα του πτερυγίου, όπως προτάθηκε. Καλή παρατήρηση σχετικά με τον έλεγχο της εγγύησης στα 60087 χλμ., θα το εξετάσω πριν από το ραντεβού. Πραγματικά εκτιμώ την πληροφόρηση σχετικά με το κόστος και τα χρονικά πλαίσια επισκευής. Η εκτίμηση των 590€ βοηθάει στο να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες, αν και θα επαληθεύσω πρώτα αν ισχύει ακόμα κάποια εγγύηση. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)