robertmueller22
Υπερθέρμανση VW Transporter: Ειδοποίηση κακής βαλβίδας παράκαμψης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
robertmueller22 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 136219 χλμ. και θεωρώ σημαντικό να μοιραστώ τα πρόσφατα διαγνωστικά αποτελέσματα. Αφού έλεγξε για διαρροές ψυκτικού και έκανε δοκιμές πίεσης, ο μηχανικός βρήκε πολλά προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Το σύστημα κενού έδειξε επίσης προβλήματα, πιθανώς συμβάλλοντας στην απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Οι κωδικοί σφαλμάτων έδειξαν βλάβες τόσο στο σύστημα ψύξης όσο και στο σύστημα εξάτμισης. Αν και η αρχική μου υποψία για τη βαλβίδα παράκαμψης δεν ήταν εντελώς λάθος, αποδείχθηκε ότι το περίβλημα του θερμοστάτη ήταν ραγισμένο, οδηγώντας σε διαρροές ψυκτικού. Ο μηχανικός παρατήρησε μικρές λακκούβες κάτω από το αυτοκίνητο που εγώ είχα παραλείψει. Η προσφορά επισκευής αναφέρει την αντικατάσταση του περιβλήματος του θερμοστάτη, της βαλβίδας παράκαμψης και αρκετών φθαρμένων σωλήνων ψυκτικού. Το εκτιμώμενο κόστος είναι περίπου 450€ για τα ανταλλακτικά συν την εργασία. Αυτό ακούγεται λογικό με βάση την εμπειρία σας σε παρόμοιες επισκευές;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
elisadrache1
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τα αποτελέσματα της διάγνωσης. Η περίπτωσή σας μοιάζει πολύ με αυτό που αντιμετώπισα στο VW Passat μου. Ο συνδυασμός προβλημάτων στο σύστημα ψύξης και προβλημάτων κενού ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα πριν από την πλήρη επισκευή. Η προσφορά επισκευής των 450€ για τα ανταλλακτικά και την εργασία φαίνεται αρκετά λογική. Όταν ράγισε το περίβλημα του θερμοστάτη μου, το συνολικό κόστος επισκευής έφτασε κοντά στα 600€ επειδή η υπερθέρμανση του κινητήρα είχε προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε γειτονικά εξαρτήματα. Οι μικρές λακκούβες ψυκτικού είναι ένα κλασικό σημάδι, αρχικά αγνόησα παρόμοια σημάδια, γεγονός που οδήγησε σε πιο εκτεταμένη απώλεια ισχύος και προβλήματα σταματήματος του κινητήρα. Οι φθαρμένοι σωλήνες στην περίπτωσή σας πιθανώς συμβάλλουν στα προβλήματα του συστήματος κενού, όπως ακριβώς συνέβη και στην περίπτωσή μου. Μερικές προτάσεις με βάση την εμπειρία μου: Ζητήστε τους να ελέγξουν την αντλία νερού κατά την εκτέλεση αυτών των επισκευών, Να ελέγξουν την φλάντζα κεφαλής για τυχόν ζημιές από την υπερθέρμανση, Να βεβαιωθείτε ότι αδειάζουν σωστά το σύστημα ψύξης μετά τις επισκευές. Η αντικατάσταση της βαλβίδας παράκαμψης σε συνδυασμό με το νέο περίβλημα θερμοστάτη θα πρέπει να επιλύσει τόσο τα προβλήματα υπερθέρμανσης όσο και τα προβλήματα παροχής ισχύος. Απλώς βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιούν ανταλλακτικά OEM ή ισοδύναμης ποιότητας για αυτά τα κρίσιμα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
robertmueller22 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Αφού επανεξέτασα τα διαγνωστικά αποτελέσματα και την εμπειρία σας με τις επισκευές, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την προώθηση των επισκευών. Τα προβλήματα με το σύστημα ψύξης φαίνονται σίγουρα πιο περίπλοκα από ό,τι πίστευα αρχικά, αλλά η τιμή φαίνεται δίκαιη λαμβάνοντας υπόψη το εύρος της απαραίτητης εργασίας. Ο μηχανικός ανέφερε στην πραγματικότητα τον έλεγχο της αντλίας νερού κατά τη διάρκεια της επισκευής, γεγονός που συμφωνεί με την πρότασή σας. Σχεδιάζουν επίσης να πραγματοποιήσουν έναν σχολαστικό έλεγχο της φλάντζας κεφαλής για να διασφαλίσουν ότι η υπερθέρμανση του κινητήρα δεν έχει προκαλέσει μόνιμες ζημιές. Με βάση τα σχόλιά σας, θα τους ζητήσω να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην σωστή αφαίρεση του αέρα από το σύστημα ψύξης μετά την εγκατάσταση. Το τελευταίο πράγμα που θέλω είναι οι φυσαλίδες αέρα να προκαλέσουν μελλοντικά προβλήματα με το σύστημα εξάτμισης ή την κατανάλωση καυσίμου. Έχω προγραμματίσει την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα χρησιμοποιήσουν αυθεντικά ανταλλακτικά OEM για την αντικατάσταση του θερμοστάτη και της βαλβίδας παράκαμψης. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η εργασία για να επιβεβαιώσω αν αυτό επιλύει τόσο τα προβλήματα υπερθέρμανσης όσο και την απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
elisadrache1
Έχοντας αντιμετωπίσει προβλήματα υπερθέρμανσης κινητήρα στο VW Passat 2004 μου (2.0L βενζίνη), μπορώ να μοιραστώ κάποια σχετική εμπειρία. Έχω μέτρια εμπειρία στην εργασία σε κινητήρες VW, κυρίως λόγω ανάγκης και μάθησης από μηχανικούς. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία. Στην περίπτωσή μου, η υπερθέρμανση και η απώλεια ισχύος ήταν στην πραγματικότητα δευτερεύοντα προβλήματα που προέρχονταν από έναν ελαττωματικό θερμοστάτη που είχε αντικατασταθεί λανθασμένα κατά την προηγούμενη συντήρηση. Αυτό δημιούργησε μια αλυσίδα προβλημάτων που επηρέασαν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Το συνεργείο το ανακάλυψε αυτό κατά τη διάγνωση και εξήγησε ότι η αρχική εσφαλμένη εγκατάσταση είχε προκαλέσει ζημιά στην βαλβίδα παράκαμψης. Δεδομένου ότι η αρχική αντικατάσταση του θερμοστάτη έγινε με εγγύηση, η επισκευή της βαλβίδας παράκαμψης και τα σχετικά προβλήματα του συστήματος ψύξης καλύφθηκαν χωρίς κόστος. Βασικά σημεία για έλεγχο για ακριβή διάγνωση: Σημάδια διαρροής ψυκτικού γύρω από το χώρο του κινητήρα, σωστή λειτουργία των ανεμιστήρων ψύξης, χρώμα και κατάσταση του ψυκτικού, τυχόν ορατές ζημιές σε σωλήνες ή συνδέσεις. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Χωρητικότητα και τύπο κινητήρα, πρόσφατο ιστορικό συντήρησης, συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων που εμφανίζονται, εάν παρατηρείτε κάποια απώλεια ψυκτικού, εάν η συμπεριφορά της ένδειξης θερμοκρασίας είναι σταθερή ή μεταβαλλόμενη. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με την βλάβη της βαλβίδας παράκαμψης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)