Ζητήματα αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα Audi A3: Φορτωτικά: Οδηγός επιδιόρθωσης & Συμπτώματα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 βενζίνης του 2002 πέρυσι το καλοκαίρι. Έχοντας κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για θέμα χρονισμού, αλλά η λυχνία ελέγχου κινητήρα και τα συμπτώματα κακής εκκίνησης έδειχναν κάτι πιο σοβαρό. Η κακή λειτουργία του κινητήρα και η απώλεια ισχύος ταίριαζαν ακριβώς με τα συμπτώματά σας. Μετά τη σάρωση, έδειξε επίσης κωδικούς που σχετίζονται με τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Όταν το πήγα στο συνεργείο μου, διαπίστωσαν ότι το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα μια χαλαρή σύνδεση στο βύσμα του αισθητήρα και όχι ο ίδιος ο ελαττωματικός αισθητήρας. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, καθάρισαν τις επαφές και ασφάλισαν σωστά τη σύνδεση του καλωδίου. Συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου, το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ. Από τότε ο κινητήρας λειτουργεί άψογα, χωρίς άλλα προβλήματα εκκίνησης ή προβλήματα ισχύος. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για το A3 σας, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Ποιος ακριβώς είναι ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνετε; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη ή τρεμοπαίζει; Έχετε παρατηρήσει προειδοποιήσεις για βλάβες αισθητήρων στο ταμπλό; Η κακή λειτουργία είναι χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πρόσθετες πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με την καλωδίωση ή αν μπορεί να αντιμετωπίζετε διαφορετικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη χρήσιμη απάντηση. Ο κωδικός σφάλματος είναι P0340 και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη. Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 180000 KM, κυρίως μόνο αλλαγή λαδιού και τυπικοί έλεγχοι. Τα προβλήματα με τους αισθητήρες αυτοκινήτου είναι σίγουρα χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ιδιαίτερα κατά τις πρωινές εκκινήσεις. Δεν έχω δει καμία συγκεκριμένη προειδοποίηση βλάβης αισθητήρα στο ταμπλό εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας φαίνεται να περιστρέφεται κανονικά κατά την εκκίνηση, αλλά ο κινητήρας χρειάζεται πολύ περισσότερο χρόνο για να πιάσει σε σύγκριση με πριν. Η χαλαρή σύνδεση που αναφέρατε είναι ένα ενδιαφέρον σημείο, θα ελέγξω την καλωδίωση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα πριν αντικαταστήσω οποιοδήποτε εξάρτημα. Μια επιδιόρθωση 95 ευρώ θα ήταν πολύ καλύτερη από μια πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με το Α3 σας. Ο κωδικός P0340 και τα προβλήματα κρύας εκκίνησης ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα αρχικά με το A4 μου. Ενώ το πρόβλημά μου επιλύθηκε με τη διόρθωση της καλωδίωσης, θα πρέπει να αναφέρω ότι αφού βοηθήσαμε ένα άλλο μέλος της λέσχης με τα ίδια συμπτώματα, ανακαλύψαμε ότι τα προβλήματά του προέρχονταν από έναν εντελώς αποτυχημένο αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Δεδομένου ότι αντιμετωπίζετε χειρότερη απόδοση κατά την κρύα εκκίνηση και ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να πιάσει παρά την κανονική λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα, αυτό υποδηλώνει έντονα είτε ένα πρόβλημα καλωδίωσης είτε έναν προβληματικό αισθητήρα. Τα ζητήματα χρονισμού συχνά ξεκινούν κατά διαστήματα προτού μετατραπούν σε σταθερά προβλήματα. Το γεγονός ότι τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα σας είναι πιο έντονα κατά τις ψυχρές εκκινήσεις με βοήθησε πραγματικά να αποκλείσω αρκετές άλλες πιθανές αιτίες στην περίπτωσή μου. Αν σκοπεύετε να ελέγξετε μόνοι σας την καλωδίωση, αναζητήστε συγκεκριμένα τα εξής: Διαβρωμένες ή χαλαρές ακίδες στον σύνδεσμο του αισθητήρα, Ζημιά στην καλωδίωση κοντά στη βάση του αισθητήρα, Συσσώρευση λαδιού ή υπολειμμάτων γύρω από την περιοχή του αισθητήρα Εάν ο καθαρισμός των συνδέσεων και η ασφάλιση της καλωδίωσης δεν επιλύσει τη συμπεριφορά του κινητήρα που σβήνει, πιθανότατα θα χρειαστεί νέος αισθητήρας. Το ανταλλακτικό κοστίζει συνήθως περίπου 85 ευρώ συν τα εργατικά αν χρειαστείτε ένα συνεργείο για να αναλάβει την εγκατάσταση. Ενημερώστε μας για το τι θα βρείτε κατά τον έλεγχο της καλωδίωσης. Με βάση τα αντίστοιχα συμπτώματα και τον κωδικό σφάλματος, υποψιάζομαι ότι θα βρείτε είτε κατεστραμμένα καλώδια είτε ενδείξεις υποβάθμισης του αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους όσους απάντησαν. Ήθελα να σας ενημερώσω για την κατάστασή μου στο Α3. Αφού επιθεώρησα την καλωδίωση όπως προτάθηκε, βρήκα σημαντική μόλυνση από λάδι γύρω από τον σύνδεσμο του αισθητήρα. Οι ακίδες ήταν επίσης αρκετά διαβρωμένες. Καθάρισα τα πάντα σχολαστικά και τα επανασύνδεσα, αλλά τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα εξακολουθούσαν να υφίστανται. Κατέληξα να αντικαταστήσω τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα, αφού η διόρθωση της καλωδίωσης από μόνη της δεν έλυσε το πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα. Το ανταλλακτικό κόστισε ακριβώς αυτό που αναφέρθηκε, 85 ευρώ. Αποφάσισα να κάνω την εγκατάσταση μόνος μου, αφού παρακολούθησα μερικά βίντεο επισκευής. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου μία ώρα. Τα προβλήματα χρονισμού και τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης έχουν πλέον επιλυθεί πλήρως. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστή και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι με πλήρη ισχύ. Επίσης, δεν υπάρχουν πλέον κωδικοί αποτυχίας αισθητήρων στις διαγνωστικές ενδείξεις. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, συνιστώ να ελέγξετε πρώτα την καλωδίωση, αλλά να είστε προετοιμασμένοι ότι ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος ήταν και πάλι πολύ χαμηλότερο από ό,τι αρχικά φοβόμουν, και η βελτίωση της απόδοσης ήταν άμεση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)