Ζητήματα αισθητήρα κρότου Audi S4 Επιπτώσεις στην απόδοση και το MPG

Ως κάποιος που έχει κάποια εμπειρία στην εργασία με τα Audi, είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Audi A4 1.8T του 2002. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, κακή απόδοση, αυξημένα προβλήματα αποδοτικότητας καυσίμου και αυτή την επίμονη προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό. Αφού έκανα διαγνωστικά, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η σύνδεση του αισθητήρα χτυπήματος ήταν χαλαρή, με διαβρωμένη καλωδίωση στο βύσμα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε από αυτή την ελαττωματική σύνδεση. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε τον καθαρισμό του συνδέσμου και την αντικατάσταση ορισμένων κατεστραμμένων καλωδίων, το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Ωστόσο, πριν βγάλετε συμπεράσματα, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Έχετε διαβάσει τους διαγνωστικούς κωδικούς; Τι μέγεθος κινητήρα έχει η S4 σας; Εμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα σταδιακά ή ξαφνικά; Βελτιώνεται η απόδοση του κινητήρα μετά την προθέρμανση; Ο αισθητήρας κτυπήματος είναι ζωτικής σημασίας για την προστασία του κινητήρα και τη βέλτιστη απόδοση. Ένας ελαττωματικός μπορεί σίγουρα να προκαλέσει τα συμπτώματα που περιγράφετε, αλλά παρόμοια προβλήματα θα μπορούσαν να προέρχονται και από άλλα εξαρτήματα. Η λήψη των ακριβών διαγνωστικών κωδικών θα βοηθούσε στον εντοπισμό του προβλήματος. Αν θέλετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το S4 σας, αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το A4 μου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες. Μόλις έκανα το καθιερωμένο σέρβις στα 176397KM, οπότε όλα τα φίλτρα και τα μπουζί είναι καινούργια. Το χτύπημα του κινητήρα ξεκίνησε σταδιακά τον τελευταίο μήνα. Όταν είναι ζεστή, η απόδοση παραμένει κακή και ο κινητήρας συνεχίζει να δουλεύει τραχύς. Έλεγξα τους κωδικούς χθες και πήρα το P0325, το οποίο δείχνει απευθείας στο κύκλωμα του αισθητήρα κτυπήματος. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που περιγράψατε, κακή απόδοση καυσίμου και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Θα βάλω έναν μηχανικό να ελέγξει πρώτα τη σύνδεση της καλωδίωσης, καθώς αυτό φαίνεται να είναι ένα έξυπνο σημείο εκκίνησης πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το θέμα της διάβρωσης που αναφέρατε είναι πολύ λογικό, δεδομένου του τρόπου με τον οποίο είναι τοποθετημένοι αυτοί οι αισθητήρες σε αυτούς τους κινητήρες.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Εφόσον αναφέρατε τον κωδικό P0325, σίγουρα ενισχύεται η αρχική μου υποψία για τον αισθητήρα κτυπήματος που είναι ο ένοχος. Έχοντας ασχοληθεί με αυτό το θέμα στο A4 μου, η σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων είναι πολύ χαρακτηριστική μιας αποτυχίας του αισθητήρα κτύπου. Το γεγονός ότι τα συμπτώματά σας επιμένουν όταν είναι ζεστά αποκλείει πολλές άλλες πιθανές αιτίες. Με το αυτοκίνητό μου, η κακή απόδοση και το τραχύ ρελαντί παρέμεναν σταθερά ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, όπως ακριβώς και στο δικό σας. Ένα πράγμα που παρατήρησα μετά τη διόρθωση της σύνδεσης του αισθητήρα κτύπου στο A4 μου: η απόδοση καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά μέσα στο πρώτο ντεπόζιτο βενζίνης. Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας έσβησε αμέσως και ο κινητήρας εξομαλύνθηκε εντελώς. Εφόσον το τακτικό σέρβις σας είναι ενημερωμένο, η εστίαση στο κύκλωμα του αισθητήρα κτύπου είναι το λογικό επόμενο βήμα. Το κόστος εργασίας θα πρέπει να είναι λογικό, δεδομένου ότι η πρόσβαση στον αισθητήρα περιλαμβάνει κυρίως την αφαίρεση του καλύμματος της πολλαπλής εισαγωγής. Αν αποδειχθεί ότι το πρόβλημα είναι η καλωδίωση, όπως στη δική μου περίπτωση, μπορεί να εξοικονομήσετε αρκετά χρήματα σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα. Ενημερώστε μας για το τι θα βρει ο μηχανικός. Με βάση τα πανομοιότυπα συμπτώματα και τον συγκεκριμένο κωδικό προβλήματος, στοιχηματίζω ότι θα δείτε παρόμοια θετικά αποτελέσματα μόλις επιλυθεί το πρόβλημα του αισθητήρα κτυπήματος.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Η καλωδίωση του αισθητήρα χτυπήματος είχε όντως διαβρωθεί, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα με την κακή απόδοση και τη συνεχή λυχνία ελέγχου δυσλειτουργίας. Καθάρισαν και επιδιόρθωσαν τη σύνδεση χωρίς να χρειαστεί να αντικαταστήσουν ολόκληρο τον αισθητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 120 ευρώ για την εργασία, το οποίο φαίνεται δίκαιο. Το χτύπημα του κινητήρα έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα και η απόδοση καυσίμου έχει ήδη βελτιωθεί αισθητά κατά τη διαδρομή μου προς το σπίτι. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αφού επαναρύθμισαν το σύστημα και το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε επίσης. Πραγματικά χαίρομαι που έλεγξα πρώτα εδώ πριν υποθέσω ότι χρειαζόμουν πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα. Αυτό μου γλίτωσε χρόνο και χρήμα. Η σταδιακή μείωση της απόδοσης σίγουρα ταίριαζε με αυτό που βίωσαν άλλοι με παρόμοια προβλήματα αισθητήρα κτυπήματος. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει αυτά τα συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης.

(community_translated_from_language)