Ζητήματα αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου Q7 & προβλήματα ακινητοποίησης

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Q5 του 2009 πριν από λίγο καιρό. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά χρειαζόμουν επαγγελματική βοήθεια σε αυτό το θέμα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, σταμάτημα του κινητήρα στο ρελαντί, κακή απόδοση και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου κατέληξε να είναι ο ένοχος. Όταν ο αισθητήρας πίεσης αποτυγχάνει, στέλνει λανθασμένες ενδείξεις στην ECU, προκαλώντας στον κινητήρα ακατάλληλες ποσότητες καυσίμου. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου πρώτα έκαναν διαγνωστικά για να επιβεβαιώσουν ότι ο αισθητήρας πίεσης της ράγας ήταν ελαττωματικός. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 240 ευρώ. Έλεγξαν επίσης την αντλία καυσίμου και τις γραμμές καυσίμου, ενώ ήταν σε αυτό, το οποίο είναι σημαντικό, δεδομένου ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί μερικές φορές να καλύψει άλλα προβλήματα του συστήματος καυσίμου. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα, δεν υπάρχουν πλέον ακινητοποιήσεις, η απόδοση επανήλθε στο φυσιολογικό και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Αυτοί οι αισθητήρες πίεσης είναι στην πραγματικότητα ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες. Ποια παραλλαγή κινητήρα έχει το Q7 σας; Θα βοηθούσε να ξέρετε αν είναι το ίδιο σύστημα κίνησης για να μοιραστείτε πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής. Επίσης, έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα, όπως τραχύ ρελαντί ή δισταγμό κατά την επιτάχυνση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 56905 KM και το πρόβλημα με το φως ελέγχου κινητήρα εμφανίστηκε λίγο αργότερα. Οι ενδείξεις του σήματος του αισθητήρα από τη διαγνωστική σάρωση επιβεβαιώνουν ασυνήθιστες διακυμάνσεις της πίεσης καυσίμου. Ο μηχανικός μου ανέφερε τη δοκιμή τόσο των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου χαμηλής όσο και υψηλής πίεσης για να αποκλείσει τυχόν συναφή ζητήματα. Όπως πρότειναν και άλλοι, τα συμπτώματα ταιριάζουν με το κλασικό μοτίβο βλάβης του αισθητήρα πίεσης, ασυνεχή απόδοση του κινητήρα και συχνή ακινητοποίηση. Θα προγραμματίσω μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου την επόμενη εβδομάδα. Θα ενημερώσω μόλις λάβω συγκεκριμένα διαγνωστικά αποτελέσματα. Θα εκτιμούσα τις πληροφορίες από οποιονδήποτε έχει συμβουλές για προληπτική συντήρηση ώστε να αποφευχθούν παρόμοιες βλάβες αισθητήρων στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την κατάστασή σας στο Q7. Αφού έκανα την ίδια επισκευή στο Q5 μου, έμαθα πολλά για τη διατήρηση της σωστής υγείας του συστήματος καυσίμου. Οι διακυμάνσεις της πίεσης καυσίμου που αναφέρατε από τη διαγνωστική σάρωση είναι πολύ παρόμοιες με αυτές που βίωσα. Οι ενδείξεις των αισθητήρων μου ήταν παντού πριν από την επισκευή, με αποτέλεσμα ο κινητήρας ντίζελ να λειτουργεί εξαιρετικά τραχύς. Μετά την επισκευή μου, έκανα κάποιες αλλαγές για να αποφύγω μελλοντικά προβλήματα με την απόδοση του κινητήρα: Χρήση καυσίμων υψηλής ποιότητας από αξιόπιστα πρατήρια, Αλλαγή των φίλτρων καυσίμου στα συνιστώμενα διαστήματα, Να μην αφήνω το ρεζερβουάρ να είναι πολύ χαμηλό, καθώς μπορεί να καταπονήσει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι τα μολυσμένα καύσιμα συχνά συμβάλλουν σε βλάβες των αισθητήρων. Το σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε θέματα ποιότητας καυσίμου. Με βάση τα χιλιόμετρά σας, αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου, ενώ θα διαγνώσουν τον αισθητήρα πίεσης. Στην περίπτωσή μου, ο έγκαιρος εντοπισμός της βλάβης του αισθητήρα απέτρεψε τη ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρουν κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Τα καλά νέα είναι ότι αφού διαγνωστούν και επισκευαστούν σωστά, αυτά τα ζητήματα συνήθως δεν επιστρέφουν αν παραμείνετε στην κορυφή της συντήρησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τα χρήσιμα σχόλια. Απλά ήθελα να δώσω μια γρήγορη ενημέρωση για την κατάσταση του Q7 μου. Ο μηχανικός μου ολοκλήρωσε τις διαγνωστικές εργασίες σήμερα και επιβεβαίωσε αυτό που υποψιαζόμασταν. Ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου έχει όντως βλάβη, παρουσιάζοντας ακανόνιστες ενδείξεις που ταιριάζουν με το σταμάτημα του κινητήρα και τα προβλήματα απόδοσης. Η επιθεώρηση δεν αποκάλυψε άλλα σημαντικά προβλήματα στο σύστημα καυσίμου, γεγονός που αποτελεί ανακούφιση. Η προσφορά επισκευής ανήλθε στα 260 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Συνέστησαν την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα υψηλής όσο και του αισθητήρα χαμηλής πίεσης ως προληπτικό μέτρο, δεδομένου ότι θα εργάζονται ήδη στο σύστημα. Είναι λογικό, δεδομένης της ηλικίας του οχήματος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η ασυνεχής απόδοση του κινητήρα έχουν γίνει πιο συχνές, οπότε προγραμματίζω την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα. Σίγουρα θα ακολουθήσω τις συμβουλές συντήρησης σχετικά με την ποιότητα του καυσίμου και την τακτική αλλαγή του φίλτρου για να αποτρέψω μελλοντικά προβλήματα. Ανυπομονώ να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα και να επιστρέψω στην κανονική λειτουργία του κινητήρα χωρίς τη συνεχή ανησυχία για το σβήσιμο του κινητήρα. Θα δημοσιεύσω άλλη ενημέρωση μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω αν επιλύθηκαν πλήρως τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)