Ζητήματα συστήματος φόρτισης Audi A3 & συμβουλές διάγνωσης DIY

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια ηλεκτρικά προβλήματα στο Audi A4 1.8T του 2002, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου. Έχω κάποια βασική εμπειρία σε αυτοκίνητα, κυρίως σε εργασίες συντήρησης ρουτίνας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, αργή εκκίνηση, αμυδρά φώτα και διάφορες ηλεκτρικές δυσλειτουργίες. Μετά από πολλαπλές πτώσεις τάσης, το πήγα τελικά σε ένα συνεργείο. Οι διαγνωστικές δοκιμές τους αποκάλυψαν ότι η μπαταρία ήταν πολύ αποφορτισμένη και δεν μπορούσε να αποκατασταθεί. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης αξιολόγηση της κατάστασης της μπαταρίας, Δοκιμή του συστήματος φόρτισης, Αντικατάσταση της μπαταρίας, Έλεγχος όλων των ακροδεκτών της μπαταρίας για σωστή σύνδεση Το συνολικό κόστος ήταν 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η όλη διαδικασία διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Η νέα μπαταρία έλυσε πλήρως όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα. Από τότε δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα τάσης. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχει αντικατασταθεί ποτέ η μπαταρία; Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του εναλλάκτη; Ποιες είναι οι ενδείξεις της τάσης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί; Υπάρχουν εγκατεστημένα ηλεκτρικά αξεσουάρ μεταγενέστερης αγοράς; Μια σωστή διάγνωση θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν τα προβλήματα τροφοδοσίας ρεύματος οφείλονται μόνο στην μπαταρία ή αν μπορεί να υπάρχουν υποκείμενα προβλήματα στο σύστημα φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 73000 KM και μόλις έλεγξα τις ενδείξεις τάσης που ζητήσατε. Με σβηστό κινητήρα έχω 11,8V και σε λειτουργία μόνο 12,9V. Η προειδοποιητική λυχνία του εναλλάκτη παραμένει σβηστή, αλλά δεδομένων αυτών των χαμηλών αριθμών, υποψιάζομαι ότι ο εναλλάκτης μπορεί να παρουσιάζει βλάβη. Η πτώση της τάσης φαίνεται πολύ σημαντική ακόμη και με μια σχετικά νέα μπαταρία που εγκατέστησα πριν από 8 μήνες. Καθάρισα ξανά τους ακροδέκτες της μπαταρίας, αλλά οι ενδείξεις τάσης παρέμειναν αμετάβλητες. Η απόδοση του συστήματος φόρτισης φαίνεται σίγουρα να είναι μειωμένη. Πιθανώς θα χρειαστεί να δοκιμάσω τον ρυθμιστή τάσης και την έξοδο του εναλλάκτη πριν προβώ σε οποιαδήποτε αντικατάσταση εξαρτημάτων. Θα συνιστούσατε να ελέγξω αυτά τα εξαρτήματα μόνος μου ή να αφήσω ένα κατάστημα να αναλάβει τη διαγνωστική διαδικασία;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις μετρήσεις τάσης, σίγουρα εγείρουν κάποιες κόκκινες σημαίες. Όταν είχα παρόμοια προβλήματα τροφοδοσίας με το A4 μου, αρχικά σκέφτηκα ότι ο καθαρισμός των ακροδεκτών θα βοηθούσε επίσης, αλλά το πρόβλημα πήγε βαθύτερα. Αυτοί οι αριθμοί υποδηλώνουν ότι το σύστημα φόρτισης δεν λειτουργεί σωστά. Ένα υγιές σύστημα φόρτισης θα πρέπει να δείχνει 13,5-14,5V κατά τη λειτουργία. Η ένδειξη 12,9V υποδεικνύει είτε μια βλάβη στον εναλλάκτη είτε σε ρυθμιστή τάσης, κάτι που ταιριάζει με την εμπειρία μου πριν από την επισκευή. Η δοκιμή αυτών των εξαρτημάτων απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό για τη σωστή διάγνωση της πτώσης τάσης και της υγείας του συστήματος φόρτισης. Αν και αρχικά σκέφτηκα να κάνω δοκιμές μόνος μου, κατέληξα να τις αναθέσω σε ένα συνεργείο επειδή: Διαθέτουν τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία για τη δοκιμή ολόκληρου του κυκλώματος φόρτισης, Μπορούν να μετρήσουν με ακρίβεια την απόδοση του εναλλάκτη υπό φορτίο, Θα ελέγξουν σωστά τη λειτουργία του ρυθμιστή τάσης, Μπορούν να επαληθεύσουν αν η τάση της μπαταρίας επηρεάζεται από άλλα συστήματα Η αμοιβή για τη διάγνωση στο κατάστημά μου ήταν 80 ευρώ, κάτι που άξιζε τον κόπο να αποφύγω την αγορά περιττών ανταλλακτικών. Διαπίστωσαν ότι ο ρυθμιστής τάσης μου είχε αποτύχει, προκαλώντας ασυνεχή φόρτιση. Η συνολική επισκευή με ανταλλακτικά και εργασία ανήλθε σε 320 ευρώ. Η σωστή διάγνωση βοήθησε στο να στοχεύσετε το ακριβές ζήτημα αντί να ρίχνετε απλώς ανταλλακτικά στο πρόβλημα. Οι ενδείξεις τάσης της μπαταρίας που μοιραστήκατε υποδηλώνουν έντονα ότι θα άξιζε τον κόπο να γίνει επαγγελματικός έλεγχος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η προτεινόμενη απάντησή σας ως (η αρχική ανάρτηση): Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εικόνα. Αυτά τα διαγνωστικά κόστη φαίνονται λογικά, δεδομένης της πολυπλοκότητας των ηλεκτρικών ζητημάτων. Κοιτάζοντας ξανά τις μετρήσεις της τάσης μου, το θέμα του εναλλάκτη φαίνεται να είναι ο πιθανός ένοχος. Δεδομένου ότι η τάση της μπαταρίας μου πέφτει σημαντικά υπό φορτίο και το σύστημα φόρτισης μόλις και μετά βίας διατηρεί 12,9V σε λειτουργία, θα προγραμματίσω μια επαγγελματική διάγνωση. Δεδομένης της περιορισμένης εμπειρίας μου με τα ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων και της έλλειψης κατάλληλου εξοπλισμού δοκιμών, το να το πάω σε ένα κατάστημα είναι το πιο λογικό. Ενώ η εξοικονόμηση χρημάτων είναι σπουδαία, η λανθασμένη διάγνωση του προβλήματος του εναλλάκτη ή των προβλημάτων του ρυθμιστή τάσης μπορεί να καταλήξει να είναι πιο δαπανηρή μακροπρόθεσμα. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την επίσημη διάγνωση και την προσφορά επισκευής. Η υγεία της μπαταρίας και το σύστημα φόρτισης χρειάζονται σίγουρα κατάλληλες δοκιμές για να διαπιστωθεί αν ο εναλλάκτης, ο ρυθμιστής ή κάτι άλλο προκαλεί αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)