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BMW Serie 4 Convertible problemas con fallos de encendido desde hace algún tiempo
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
El BMW Serie 4 Convertible ha estado experimentando problemas de fallo de encendido, con síntomas que incluyen humo negro por el escape, una luz de revisión del motor, pérdida de potencia, motor inestable, sacudidas al acelerar, problemas de arranque, alto consumo de combustible, calado y temblores al ralentí. El problema podría deberse a bobinas de encendido defectuosas. Una solución sugerida fue comprobar las bobinas de encendido y la unidad de control del motor. Otra recomendación era utilizar un dispositivo de diagnóstico OBD2 para leer los códigos de avería en casa antes de ir al taller. Si el problema es la unidad de control del motor, se sugirió pedir presupuestos a varios talleres y considerar unidades de control usadas o reacondicionadas para ahorrar dinero.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
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CarlyMechanic
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Que debo hacer si mi coche falla solo cuando esta frio. Cuando arranco el coche cuando el motor esta frio falla pero cuando he conducido un rato y arranco el motor caliente no falla. ¿Qué puede estar causando este fallo?
Esto puede deberse a varias razones. Una causa común es un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Si este sensor no funciona correctamente, puede enviar información incorrecta al ordenador del coche, haciendo que proporcione una mezcla de combustible inadecuada cuando el motor está frío. Yo recomendaría empezar por comprobar el sensor de temperatura del refrigerante. Si esto no resuelve el problema, sería mejor que un mecánico inspeccionara su vehículo.
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Kevin
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Esto puede deberse a varias razones. Una causa común es un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Si este sensor no funciona correctamente, puede enviar información incorrecta al ordenador del coche, haciendo que proporcione una mezcla de combustible inadecuada cuando el motor está frío. Yo recomendaría empezar por comprobar el sensor de temperatura del refrigerante. Si esto no resuelve el problema, sería mejor que un mecánico inspeccionara su vehículo.
Pero la temperatura del refrigerante es buena cuando la mido. ¿Podría ser este sensor?
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CarlyMechanic
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Pero la temperatura del refrigerante es buena cuando la mido. ¿Podría ser este sensor?
Incluso si la lectura de la temperatura del refrigerante parece exacta, el sensor podría estar defectuoso y enviar información incorrecta a la unidad de control del motor, causando los fallos de encendido en frío. Sin embargo, si está seguro de que el sensor está funcionando correctamente, es posible que desee comprobar los inyectores de combustible a continuación. A veces, un inyector sucio u obstruido puede causar fallos de encendido en frío.
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Racer2024
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Incluso si la lectura de la temperatura del refrigerante parece exacta, el sensor podría estar defectuoso y enviar información incorrecta a la unidad de control del motor, causando los fallos de encendido en frío. Sin embargo, si está seguro de que el sensor está funcionando correctamente, es posible que desee comprobar los inyectores de combustible a continuación. A veces, un inyector sucio u obstruido puede causar fallos de encendido en frío.
¿Puede decirnos cuál es la mejor manera de comprobar los inyectores yo mismo? ¿Necesito un dispositivo especial para ello? He oído hablar de talleres que ofrecen este tipo de pruebas.
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CarlyMechanic
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¿Puede decirnos cuál es la mejor manera de comprobar los inyectores yo mismo? ¿Necesito un dispositivo especial para ello? He oído hablar de talleres que ofrecen este tipo de pruebas.
Comprobar los inyectores de combustible puede ser un poco complejo si no estás familiarizado con el proceso. Implica comprobar si hay fugas, realizar una prueba de resistencia y, a veces, incluso utilizar un comprobador de presión de combustible. Si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo, lo mejor es que lo haga un mecánico profesional. Ellos tienen las herramientas adecuadas y el conocimiento para probar con precisión los inyectores.
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Ced11270
Hola , Quiero medir la presión alta y baja en Carly, pero no puedo encontrar qué sección buscar en los datos en vivo. Gracias
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CarlyMechanic
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Hola , Quiero medir la presión alta y baja en Carly, pero no puedo encontrar qué sección buscar en los datos en vivo. Gracias
En la aplicación Carly, deberías poder encontrar las lecturas de presión alta y baja en la sección "Motor" de los datos en tiempo real. Si tiene problemas para encontrarlo, intente utilizar la función de búsqueda de la aplicación. Si sigues sin poder localizarlo, lo mejor será que te pongas en contacto con el servicio de atención al cliente de Carly para obtener más ayuda.
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Shqipe
Hola, mi batería no carga, la batería está muy descargada. Surgió ayer cuando estaba en el garaje después de recoger mi coche, después de un largo viaje dijo que la batería ya no estaba cargando. ¿Cual puede ser el problema?
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CarlyMechanic
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Hola, mi batería no carga, la batería está muy descargada. Surgió ayer cuando estaba en el garaje después de recoger mi coche, después de un largo viaje dijo que la batería ya no estaba cargando. ¿Cual puede ser el problema?
El problema puede deberse a un alternador defectuoso, que se encarga de cargar la batería mientras el coche está en marcha. Si el alternador no funciona correctamente, la batería no se cargará. Yo recomendaría empezar por comprobar el alternador. Si el alternador parece estar bien, entonces el problema podría estar en la propia batería o en el cableado. Es importante solucionar este problema lo antes posible, ya que una batería muy descargada puede afectar al rendimiento del vehículo y podría dejarte tirado.
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Kevin
Que debo hacer si mi coche falla solo cuando esta frio. Cuando arranco el coche cuando el motor esta frio falla pero cuando he conducido un rato y arranco el motor caliente no falla. ¿Qué puede estar causando este fallo?
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