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PeteVogel

Problema de humo negro y pérdida de potencia en BMW X1 resuelto satisfactoriamente con la reparación de la sonda lambda.

Hola, tengo un problema con mi BMW X1 de 2013 con motor de gasolina y ya 112458 kilómetros en el reloj. Los últimos síntomas son humo negro al acelerar y pérdida de potencia del motor. Además, se enciende la luz de check engine y el motor funciona con brusquedad. Al acelerar, el coche da tirones y el consumo de combustible es mayor de lo habitual. La última vez que llevé el coche a revisión, el taller me pidió que pagara mucho, así que estoy preocupado por los costes que conlleva. Por lo visto tiene que ver con la sonda lambda y su influencia en la mezcla de escape y aire. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares, tanto con los síntomas como con los altos costes en el taller? ¿Cómo os fue y qué hicisteis? ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

83 comment(s)

Jakob

Hola, He cambiado la sonda lambda del x3 f25, ¿como puedo resetear las adaptaciones del motor, o simplemente borrar el error con el carly? Saludos Jakob

(Traducido del Alemán)

Jakob

Hola, He cambiado la sonda lambda del x3 f25, ¿como puedo resetear las adaptaciones del motor, o simplemente borrar el error con el carly? Saludos Jakob

(Traducido del Alemán)

TÜV_Ingeneur

Presupuesto:

@Jakob escribió el

Hola, He cambiado la sonda lambda del x3 f25, ¿como puedo resetear las adaptaciones del motor, o simplemente borrar el error con el carly? Saludos Jakob

Primero intente calentar el vehículo a la temperatura de funcionamiento, luego pare en algún lugar seguro con su coche y luego simplemente diagnostique de nuevo con su adaptador universal para OBD2 hasta que reconozca de nuevo el error lambda, entonces complete el diagnóstico y borre el error. Si su vehículo vuelve a tener el mismo error después de 3 días, entonces compruebe algo como esto y luego bórrelo primero, porque si no tiene un programa como el TÜV, entonces tiene que aprender el lambda después del cambio, lo que también se puede hacer borrando el error o conduciendo unos kilómetros. O que la ITV borre el error, pero su sonda lambda debe reconocer su vehículo, de lo contrario siempre informará de lo mismo al arrancar. En la mayoría de los casos, si tiene un error lambda, la temperatura de funcionamiento se desactiva, aunque se sigue mostrando Check in Auto. Esto es importante en invierno o cuando hace frío fuera por la mañana. Sin lambda, su coche tarda un poco más en arrancar, por lo que da tirones al arrancar o después de unos metros se desactiva automáticamente porque su vehículo se calienta incluso sin lambda. Los diésel no tienen sonda Lambda, por lo que tardan más en arrancar. La calidad del escape también es importante, sólo debe salir aire caliente sin humo negro. O el catalizador está sucio si no se puede solucionar el fallo. Tengo un VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 donde la lambda es muy importante. Si se queja, no hay potencia. Limitado a 80 KmH, porque trabaja mucho con aire. He revisado los gases de escape, pero el catalizador se sigue quejando donde está el lambda. El trabajo se hace con un trapo. Pero no con limpiador de frenos (Atención) NUNCA con limpiador de frenos. ¡Limpiador de frenos no es para los frenos en cualquier otro lugar! Conduce con cuidado hay otros usuarios de la carretera.

(Traducido del Alemán)

CarlyMechanic

Presupuesto:

@TÜV_Ingeneur escribió el

Primero intente calentar el vehículo a la temperatura de funcionamiento, luego pare en algún lugar seguro con su coche y luego simplemente diagnostique de nuevo con su adaptador universal para OBD2 hasta que reconozca de nuevo el error lambda, entonces complete el diagnóstico y borre el error. Si su vehículo vuelve a tener el mismo error después de 3 días, entonces compruebe algo como esto y luego bórrelo primero, porque si no tiene un programa como el TÜV, entonces tiene que aprender el lambda después del cambio, lo que también se puede hacer borrando el error o conduciendo unos kilómetros. O que la ITV borre el error, pero su sonda lambda debe reconocer su vehículo, de lo contrario siempre informará de lo mismo al arrancar. En la mayoría de los casos, si tiene un error lambda, la temperatura de funcionamiento se desactiva, aunque se sigue mostrando Check in Auto. Esto es importante en invierno o cuando hace frío fuera por la mañana. Sin lambda, su coche tarda un poco más en arrancar, por lo que da tirones al arrancar o después de unos metros se desactiva automáticamente porque su vehículo se calienta incluso sin lambda. Los diésel no tienen sonda Lambda, por lo que tardan más en arrancar. La calidad del escape también es importante, sólo debe salir aire caliente sin humo negro. O el catalizador está sucio si no se puede solucionar el fallo. Tengo un VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 donde la lambda es muy importante. Si se queja, no hay potencia. Limitado a 80 KmH, porque trabaja mucho con aire. He revisado los gases de escape, pero el catalizador se sigue quejando donde está el lambda. El trabajo se hace con un trapo. Pero no con limpiador de frenos (Atención) NUNCA con limpiador de frenos. ¡Limpiador de frenos no es para los frenos en cualquier otro lugar! Conduce con cuidado hay otros usuarios de la carretera.

Hola Jakob, Después de sustituir la sonda Lambda, puede utilizar la aplicación Carly para restablecer las adaptaciones del motor. Solo tienes que conectar el adaptador Carly a tu vehículo, abrir la aplicación y navegar hasta la función "Service Reset". Siga las instrucciones para restablecer las adaptaciones del motor. Después de esto, puede utilizar la función "Borrar códigos de error" para eliminar cualquier código de error restante relacionado con la sonda Lambda. Si el código de error vuelve a aparecer, puede indicar que sigue habiendo un problema con la sonda Lambda o su circuito.

(Traducido del Inglés)

Jakob

Gracias, lo intentaré...

(Traducido del Alemán)

Dubesset

Hola Tengo un grand tourer 2017 serie 2 18 diésel y tengo un fallo en la sonda lambda que aparece. El coche no tiene fallo de encendido, nada de nada, pero el fallo se repite. ¡Si me podéis decir algo más! Espero vuestra respuesta.

(Traducido del Francés)

CarlyAdminBenny

Presupuesto:

@Dubesset escribió el

Hola Tengo un grand tourer 2017 serie 2 18 diésel y tengo un fallo en la sonda lambda que aparece. El coche no tiene fallo de encendido, nada de nada, pero el fallo se repite. ¡Si me podéis decir algo más! Espero vuestra respuesta.

Hola, En primer lugar debe comprobar si el mazo de cables de la sonda lambda está en orden o si hay algún defecto. También se debe comprobar si hay una fuga en el sistema de escape. Una vez descartados estos fallos, te recomendaría sustituir la sonda lambda.

(Traducido del Alemán)

AlexanderR

¿Qué más podría estar causando el fallo? La cadena de distribución es nueva, las electroválvulas tampoco

(Traducido del Alemán)

CarlyMechanic

Presupuesto:

@AlexanderR escribió el

¿Qué más podría estar causando el fallo? La cadena de distribución es nueva, las electroválvulas tampoco

Hola, Si la cadena de distribución y las electroválvulas son nuevas y están en buen estado, otras posibles causas del fallo de la sonda Lambda podrían ser un sensor de masa de aire defectuoso, una fuga de vacío o un problema con el sistema de combustible, como un regulador de presión de combustible defectuoso o inyectores de combustible sucios. También es posible que la propia unidad de control del motor (ECU) esté funcionando mal. Yo recomendaría que estos componentes fueran revisados por un mecánico profesional.

(Traducido del Inglés)

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