Problema de humo negro y pérdida de potencia en BMW X1 resuelto satisfactoriamente con la reparación de la sonda lambda.

Hola, tengo problemas con mis sensores lambda bank1 sensor 1 interrupción del circuito de calefacción y bank2 sensor 1 señal demasiado lenta. Check engine light is on and comes on again after clearing but no smoke or loss of power. El vehículo es un Audi A8 D3/4E año 2003 el motor es un 3.7 gasolina

(Traducido del Alemán)

Hola, Los códigos de error que estás viendo sugieren que podría haber un problema con el circuito de calefacción del sensor lambda en el banco 1 y la señal del sensor en el banco 2. Esto podría deberse a un sensor defectuoso, problemas de cableado o un problema con el módulo de control del motor. Yo recomendaría comprobar el cableado y los conectores en busca de cualquier signo de daño o corrosión. Si el cableado y los conectores se ven bien, es posible que tenga que sustituir las sondas Lambda. Si el problema persiste después de reemplazar los sensores, lo mejor sería que un mecánico profesional inspeccione el módulo de control del motor.

(Traducido del Inglés)

El adaptador me muestra : DME : Crankshaft ; Exhaust camshaft , Reference; Tengo este error una vez, de lo contrario nunca más 👀.... (Aquí hace un año) ¡Con respecto a un mensaje de error en el coche , en una inspección más cercana , ehr probablemente dice ,, magnetvenile 👀 ¿puede ser realmente por eso !

(Traducido del Alemán)

Hola Sebastian, El código de error que estás viendo está probablemente relacionado con el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de posición del árbol de levas. Estos sensores juegan un papel crucial en la sincronización del motor. Si están funcionando mal, puede causar una variedad de problemas, incluyendo bajo rendimiento del motor e incluso el motor se cale. Yo recomendaría que estos sensores fueran revisados por un mecánico profesional. Si los sensores están defectuosos, tendrán que ser reemplazados.

(Traducido del Inglés)

Tengo una advertencia que dice "¡Fallo del motor! Potencia reducida". Cuando corrí la exploración a través de Carly, me sale el siguiente código de error. 002A99: DME: Cigüeñal - árbol de levas de escape, referencia Y los datos freeze frame como sigue. Motorvarvtal: 768 rpm estado del motor: 2 0-n (Motor) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Detalles del coche. Bmw 520i 2008. Motor N43B20. Hace poco cambié los dos sensores de posición del árbol de levas porque estaban defectuosos.

(Traducido del Inglés)

Hola, El código de error que estás viendo está relacionado con la correlación entre el cigüeñal y el árbol de levas de escape. Esto podría deberse a un problema de sincronización, un sensor de posición del cigüeñal defectuoso o un problema con el sistema de sincronización variable de válvulas. Dado que ha sustituido recientemente los sensores de posición del árbol de levas, yo recomendaría comprobar la sincronización y el sensor de posición del cigüeñal a continuación. Si estas comprobaciones no revelan ningún problema, lo mejor sería que un mecánico profesional inspeccione el sistema de sincronización variable de válvulas.

(Traducido del Inglés)

He borrado el error y volveré a comprobarlo pasados unos días. Atentamente M. Schmidt

(Traducido del Alemán)

Hola, por favor, manténganos al día sobre cómo van las cosas con su coche. Saludos cordiales

(Traducido del Alemán)

BMW F48 X1 Xdrive con B47 2.0 diesel. El código de avería era 284E00 - se eliminó sustituyendo el sensor de oxígeno/lambda delantero.

(Traducido del Inglés)

Hola Philip, Me alegro de oírlo. La sustitución del sensor de oxígeno/lambda delantero es la solución correcta para el código de error 284E00. Por favor, siga supervisando su vehículo y no dude en ponerse en contacto con nosotros si se encuentra con cualquier otro problema. Buena conducción.

(Traducido del Inglés)