PeteVogel

Problema de humo negro y pérdida de potencia en BMW X1 resuelto satisfactoriamente con la reparación de la sonda lambda.

Hola, tengo un problema con mi BMW X1 de 2013 con motor de gasolina y ya 112458 kilómetros en el reloj. Los últimos síntomas son humo negro al acelerar y pérdida de potencia del motor. Además, se enciende la luz de check engine y el motor funciona con brusquedad. Al acelerar, el coche da tirones y el consumo de combustible es mayor de lo habitual. La última vez que llevé el coche a revisión, el taller me pidió que pagara mucho, así que estoy preocupado por los costes que conlleva. Por lo visto tiene que ver con la sonda lambda y su influencia en la mezcla de escape y aire. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares, tanto con los síntomas como con los altos costes en el taller? ¿Cómo os fue y qué hicisteis? ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

83 comment(s)

¿Puedo saber cuál es el banco de mi coche?

(Traducido del Inglés)

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@mazzam escribió el
¿Puedo saber cuál es el banco de mi coche?

Hola Mazzam, ¿Podría por favor proporcionar más información sobre el problema, los códigos de error en su caso y detalles acerca de su vehículo, para que podamos darle una mejor respuesta. Saludos cordiales, CarlyAdminNik

(Traducido del Inglés)

Los síntomas son humo negro al acelerar, pérdida de potencia con luz de aviso del motor (inyección), pero mi X5 E53 3.0D no tiene sonda lambda....

(Traducido del Francés)

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@PIERRE escribió el
Los síntomas son humo negro al acelerar, pérdida de potencia con luz de aviso del motor (inyección), pero mi X5 E53 3.0D no tiene sonda lambda....

Hola Pierre, El humo negro al acelerar y la pérdida de potencia podrían deberse a varios problemas, como un filtro de aire obstruido, inyectores de combustible defectuosos o un problema con el turbocompresor. Dado que su vehículo es diesel, no tiene sonda Lambda, pero sí tiene un sensor de masa de aire que también podría causar estos síntomas si está defectuoso. Le recomiendo que haga revisar estos componentes por un mecánico profesional. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

El error 002A99 sigue apareciendo a pesar de los nuevos sensores del árbol de levas y la nueva adaptación del motor. Últimamente, el motor se para poco antes de detenerse (sin Start Stop) y luego hay que volver a encenderlo manualmente. ¿Qué debo hacer?

(Traducido del Alemán)

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@Gabriel.znf escribió el
El error 002A99 sigue apareciendo a pesar de los nuevos sensores del árbol de levas y la nueva adaptación del motor. Últimamente, el motor se para poco antes de detenerse (sin Start Stop) y luego hay que volver a encenderlo manualmente. ¿Qué debo hacer?

Hola Gabriel, El código de error 002A99 está relacionado con la correlación entre el cigüeñal y el árbol de levas de escape. Si ya has sustituido los sensores del árbol de levas y has realizado una nueva adaptación del motor, podría tratarse de un problema de sincronización o del sistema de distribución variable. Te recomiendo que un mecánico profesional los revise. Si el problema persiste, lo mejor sería hacer inspeccionar el módulo de control del motor. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

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@CarlyMechanic escribió el
Hola Pierre, El humo negro al acelerar y la pérdida de potencia podrían deberse a varios problemas, como un filtro de aire obstruido, inyectores de combustible defectuosos o un problema con el turbocompresor. Dado que su vehículo es diesel, no tiene sonda Lambda, pero sí tiene un sensor de masa de aire que también podría causar estos síntomas si está defectuoso. Le recomiendo que haga revisar estos componentes por un mecánico profesional. Por favor, manténganos informados de su progreso.

Cuando borro el código de avería del motor con carly, me sale el siguiente mensaje, "problema de plausibilidad del sensor de rampa de alta presión" que no significa nada para mi.... Gracias de antemano

(Traducido del Francés)

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@PIERRE escribió el
Cuando borro el código de avería del motor con carly, me sale el siguiente mensaje, "problema de plausibilidad del sensor de rampa de alta presión" que no significa nada para mi.... Gracias de antemano

Hola Pierre, El mensaje de error "problema de plausibilidad del sensor de rampa de alta presión" suele indicar un problema con el sistema de combustible, concretamente con la bomba de combustible de alta presión o el sensor que supervisa su funcionamiento. Esto podría causar problemas de rendimiento con su vehículo. Le recomiendo que haga inspeccionar el sistema de combustible por un mecánico profesional para identificar y rectificar el problema. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

Problema 000032, relacionado con la transmisión. Gear monitoring 1

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@Bonifacio escribió el
Problema 000032, relacionado con la transmisión. Gear monitoring 1

Hola Bonifacio, El código de error 000032 relacionado con "Supervisión de la marcha 1" suele indicar un problema con la primera marcha de su transmisión. Esto podría deberse a un problema mecánico, un problema de software o un sensor defectuoso. Yo recomendaría que un mecánico profesional inspeccionara la transmisión. Si el problema persiste, lo mejor sería inspeccionar el módulo de control de la transmisión. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

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