07 Volvo V50 Diesel Overheating Issue and Engine Coolant Bypass Valve Troubleshooting

Hei, kuulostaa siltä, että olet hieman vaikeassa tilanteessa V50:n kanssa. Minulla on vuoden '09 Volvo V60 Diesel, aika lähellä sinun autoasi, eikö? En ole mikään rasva-apina, mutta olen selvittänyt muutamia auto-ongelmia siellä sun täällä. Joten suhtaudu sanaani varauksella! Minulla oli samanlainen ongelma jokin aika sitten. Se vika osoittautui jäähdytysveden ohitusventtiilin kaapelin liitännäksi - se oli viallinen. Vein sen ystävälliseen naapurikorjaamoon, jossa se korjattiin hetkessä. Maksoi minulle noin 155 euroa, ei hullummin, eikö? Jotta pääsisimme tarkemmin asiaan, voisitko mahdollisesti ottaa muutaman kuvan ohitusventtiilin alueesta tai kertoa meille, oletko huomannut vuotoja tai muuta vastaavaa? Toivottavasti tästä on apua ja saat V50:n taas toimimaan moitteettomasti pian!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos avusta! Arvostan todella näkemystäsi. Avasin konepellin aiemmin tänään, ja muistin kyllä huomanneeni hieman kosteutta tuolla alueella. Mutta en ole huomannut mitään vuotoja tähän mennessä. Yritän napata muutaman kuvan töiden jälkeen tänään ja jakaa ne täällä. Ajokilometrejä V50:ssä on noin 38443 km, ja se huollettiin viimeksi pari kuukautta sitten. Silloin kaikki oli kunnossa, mitään ongelmia ei mainittu. Ylikuumeneminen ja moottorin merkkivalo alkoivat tapahtua yllättäen. Se on varsinainen arvoitus, eikö olekin? Ongelmasta huolimatta täytyy sanoa, että tämä vanha työhevonen ei ole aiheuttanut minulle paljon päänvaivaa aiemmin. Toivottavasti se on vain pieni korjaus tälläkin kertaa. Kiitos, että annoit minulle suunnan, johon katsoa, olet hengenpelastaja!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, lainaan mielelläni korvaa milloin tahansa! Vähän ajettu V50 on aika hyvässä kunnossa 07-malliksi, uskoisin. Huomaamasi kosteus voisi kuitenkin viitata jonkinlaiseen jäähdytysnesteongelmaan, ehkä pieneen vuotoon, joka ei ole vielä tullut ilmi, tai kondensaatioon, mutta se on vain spekulaatiota minun osaltani. Muistatko jäähdytysnesteen ohitusventtiilin kaapeliongelmani? Korjaamon kaverit kertoivat, että se johtui kuumuudelle altistumisesta. Voisi olla moottorin lämpö, mutta koska ajamme molemmat diesel-Volvoilla, voisi olla samanlainen skenaario sinullekin. Etenkin, kun moottorin tarkastusvalo palaa samanaikaisesti. Koska sinulla ei ole ollut muita ongelmia luotettavan vanhan V50:n kanssa, en olisi kovin huolissani. Nämä ruotsalaiset koneet on rakennettu kuin panssarivaunut, eikö olekin? Yleensä kaikki ongelmat saadaan korjattua ilman suurempaa hässäkkää. Suosittelen kuitenkin tarkistuttamaan sen, siltä varalta, että se alkaa näyttää ikänsä. Olisi ikävää, jos liittyisit ylikuumentuneen moottorin kerhoon! Kuvia odotellessa, joku täällä osaa varmasti auttaa sinua saamaan niistä selvää. Pidä meidät ajan tasalla ja peukut pystyyn, ettei se ole iso juttu. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos, että pysyit kanssani tässä asiassa! Arvostan todella näkemystä. Luulen, että olen törmännyt samanlaiseen skenaarioon eri auton kanssa aiemmin, joten se kuulostaa tutulta. Mutta olet oikeassa, on parasta, että tarkastutan sen kunnolla, jotta en liity mainitsemaasi ylikuumentuneen moottorin kerhoon. Haha! Teen ehdottomasti töitä saadakseni nuo kuvat pian, lupaan sen! Ja joo, olen ollut aika onnekas V50:n kanssa tähän mennessä, nämä ruotsalaiset todellakin tuntevat autonsa. Se on ollut luotettava työhevonen, ja olen optimistinen, että se tulee jatkossakin toimimaan niin, kunhan tämä ongelma saadaan ratkaistua. Pidän kaikki ajan tasalla siitä, miten korjaamolla sujuu, ja toivottavasti se auttaa kaikkia muita, jotka saattavat törmätä tähän ongelmaan. Kiitos vielä kerran! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on vuoden 2020 malli, XC60 B4 -moottorinen auto. En ole päässyt eroon mekaanisista ongelmista 70 000 km:n jälkeen. Volvo-merkistä ei ole enää jäljellä "ruotsalaista tankkia", vaan se on muuttunut "kiinalaiseksi kidutukseksi". Autoni vaihteisto, moottorin lohko, koko vaihteisto ja turboahdin on vaihdettu. Moottori on purettu kahdesti. EGR-jäähdytin on vaihdettu kahdesti. Nyt kilometrimäärä on 283 000 km. Voisi sanoa, että moottorin vikavalo ei ole koskaan sammunut. Moottorin suorituskyky heikkenee jatkuvasti. Polttoaineenkulutus on noussut 7,8 l/km:stä 8,9 l/km:iin. Olen jälleen huollossa, tällä kertaa syynä on viallinen jäähdytysnesteen ohitusventtiili. Noin 25 000 euron kulujen jälkeen joudun maksamaan tästä noin 400 euroa. Olen hyvin utelias, mikä on seuraava vika?

(Käännetty kielestä Turkki)

Olen pahoillani kuulla XC60-autosi jatkuvista ongelmista. Kun olet jo käynyt läpi laajoja korjauksia ja kustannuksia, on ymmärrettävää, että olet turhautunut. Jäähdytysnesteen ohitusventtiilin osalta varmista, että huoltoliike tarkistaa kaikki siihen liittyvät ongelmat, kuten jäähdytysjärjestelmän vuodot tai tukokset, jotka saattavat aiheuttaa toistuvia ongelmia. Jos et ole jo tehnyt niin, harkitse keskustelua huoltoliikkeen kanssa mahdollisista taustalla olevista ongelmista, jotka saattavat aiheuttaa näitä toistuvia vikoja. Pidä meidät ajan tasalla lopputuloksesta ja kysy rohkeasti, jos sinulla on lisää kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)