GertiSchm

2004 BMW 1-sarja: Savu, moottorin merkkivalo ja käynnistysvaikeudet - mahdollisia syitä ja korjaamovinkkejä etsittyinä

Hei kaikille, tarvitsen apuanne. Minulla on vuoden 2004 BMW 1-sarja, jossa on bensiinimoottori, ja ajokilometrejä on kertynyt jo 127 362. Autoni on tällä hetkellä todella huolestuttava: musta savu kiihdyttäessä, moottorin merkkivalo palaa, moottori sammuu joskus, kylmäkäynnistys kestää yhä kauemmin ja kauemmin, moottori käy epätasaisesti ja polttoaineen kulutus on myös kasvanut. Kaiken kukkuraksi joskus moottori ei edes käynnisty. Voisiko kyseessä olla kylmäkäynnistysinjektori? Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja voisitteko antaa vinkkiä, miten tähän voisi puuttua seuraavalla korjaamokäynnillä, sillä minulla ei ole tähän mennessä ollut kovin hyviä kokemuksia. Suuret kiitokset jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, se on todella vaikea kysymys. Minulla on BMW 3-sarja vuodelta 2007, ja hiljattain jouduin korjaamolle, koska se oireili oudosti: moottori kävi rajusti ja polttoaineen kulutus nousi. Mekaanikkoni teki diagnoosin ja totesi, että polttoainejärjestelmässä oli ongelma. Voin vakuuttaa, ettei kyseessä ollut mikään pieni ongelma! Hän tarkisti tämän ruiskun ja muutamia muitakin asioita. Tällaiset ongelmat voivat viitata yleiseen ongelmaan imusarjan kanssa, ehkä jopa turbon kanssa. Musta savu ja moottoriongelmat eivät kuulosta hyvältä. Anna korjaamollesi selkeä kuvaus kaikista oireista, kuten olet tehnyt täällä, ja ole sinnikäs. Luota vaistoihisi ja varmista, että sinua ei huijata jollain pikaratkaisulla. Piristy, kaveri!

(Käännetty kielestä Saksa)

Jukra, kuulostaa melkoiselta seikkailulta, jonka kävit läpi 3:n kanssa! Kiitos vinkeistä, niistä on todella paljon apua. Siche muistan kysyneeni paljonko edes maksoit korjauksesta? Ja onko sen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Pysy lujana kaveri, kyllä se siitä kuntoon saadaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, älä stressaa, olen itsekin kokenut jotain tällaista. Minun tapauksessani ongelma oli kylmäkäynnistysruiskuventtiili. Mekaanikolla käynnin jälkeen auto on taas toiminut kuin kello. Hän totesi, että ruiskutusventtiili oli viallinen ja korjasi sen. Mutta se maksoi minulle myös huimat 515 euroa. Onneksi sen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia, ja kaikki on toistaiseksi sujunut ongelmitta. Pidä nenäsi ylhäällä, kaveri, niin kaikki menee hyvin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos, se antaa minulle itseluottamusta! 515 on aika paljon, mutta jos se auttaa, se on rahan arvoista. Luulen, että minua häiritsee lähinnä epävarmuus siitä, pystyvätkö he todella löytämään ja korjaamaan ongelman. Mutta hyvä kuulla, että 3:nne toimii jo taas. Toivottavasti minunkin 1:ni on pian taas kunnossa. Kiitos vielä kerran neuvoista ja rohkaisevista sanoista, kaveri. Autoit todella saamaan pääni taas veden yläpuolelle!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: