2019 Hyundai Eon Vaihteistoasiat ja ABS-valo huolenaiheet 26,631 KM:ssä

Hei! Voin täysin samaistua murheisiisi. Ajan vuoden 2016 Hyundai Tucsonilla ja koin jotain samanlaista. Omani oli kerännyt noin 30 000 kilometriä, sitten asiat alkoivat mennä vinoon, kun vaihteisto vaihtoi kaikkialle ja jauhava ääni kummitteli ajoissani. Kun käärin hihat ja tein hieman tutkimuksia, kävi ilmi, että minulla oli sama ongelma kuin mitä epäilet - siirtokotelon öljyssä oli kulunut hammaspyörä. Luulin aluksi, ettei se ollut iso juttu, mutta olin väärässä. Kulunut hammaspyörä oli osoitus vakavasta sisäisestä vauriosta, joka hoitamattomana saattoi vaarantaa koko voimansiirtojärjestelmän. Kukaan ei halua jäädä jumiin hajonneen auton kanssa, eikö niin? Mekaanikko tyhjensi ja täytti siirtokotelon öljyn ja suoritti testejä varmistaakseen, että kaikki oli taas kunnossa. Varoitan vain, että se on hieman työlästä, sillä heidän piti irrottaa joitain osia päästäkseen siirtokoteloon käsiksi, mutta kun se oli tehty, Tucsonini alkoi taas murista kuin kissanpentu. Sen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia. Toivottavasti saat Eonisi kuntoon pian. Ja muistakaa, että joskus nämä näennäisesti pienet ongelmat hiipivät esiin ja muuttuvat suuriksi ongelmiksi. Pidä meidät ajan tasalla, jooko? Turvallista ajoa!

(community_translated_from_language)

Hei, näyttää siltä, että minun Hyundai Eon meni läpi samanlaisen laastarin noin 28k KM. Tuo jauhava ääni ja hassu vaihtaminen olivat minulle liiankin tuttuja. Kuten edellinen vastaaja, mekaanikkoni totesi, että siirtokotelon öljy oli mennyt pilalle. ABS-merkkivalo syttyi ylimääräisenä ei-toivottuna vieraana, joka osoittautui liittyvän samaan ongelmaan. Kun vaihdelaatikko oli tyhjennetty ja täytetty uudelleen sekä tehty joitakin muita pieniä säätöjä, ajaminen oli kuin upouudella koneella. Se oli ehdottomasti sen arvoista, vaikka en aio valehdella, olin huolissani kustannuksista. Jos muistat, kuinka paljon päädyit maksamaan ongelman selvittämisestä? Ja vielä yksi asia, onko sinulla ollut muita ongelmia Tucsonissasi sen jälkeen, kun korjasit öljyongelman? Kiitos avusta. En malta odottaa, että saan Eonini taas kuntoon! Turvallista matkaa myös sinulle.

(community_translated_from_language)

Hei, mukava kuulla, että tunnet kuvaamani oireet. Asia on näin - siirtokoteloöljyn kuluneen hammaspyörän korjaaminen maksoi minulle noin 210 euroa. Tiedän, eikö niin? Ei mikään halvin korjaus, mutta toisaalta, mikään ei ole, kun kyse on auton huollosta! Vastauksena toiseen kysymykseesi totean, että mekaanikon käynnin jälkeen minulla ei ole ollut muita ongelmia. Vanhan kuluneen vaihteistoöljyn tyhjentäminen ja vaihtaminen hoiti ongelman kokonaan. Nyt Tucson on yhtä sulava ja luotettava kuin ennenkin, aivan kuten silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Mielenrauha siitä, etten jää jonnekin jumiin viallisen vaihteiston takia, on korvaamaton, joten se oli todella hyvin käytetty raha. Toivottavasti tämä auttaa sinua Eonisi kanssa. Hoida asia kuntoon ennemmin kuin myöhemmin, et tule katumaan sitä! Aja turvallisesti ja kerro meille, miten se sujuu!

(community_translated_from_language)

Kiitos oivalluksesta, kaverit! Arvostan todella panostanne. Näyttää siltä, että syyllinen on öljynsiirtokotelon kulunut hammaspyörä. Ja kiitos myös kustannusten mainitsemisesta; se kirpaisee varmasti taskuun, mutta oletan, että se on yksi niistä kuluista, joista ei kannata pihistellä. Toivottavasti kun se on korjattu, minulla ei ole enää ongelmia. Kuka olisi uskonut, että nämä pienet merkit voivat viitata näin merkittävään ongelmaan! Otan tämän oppimiskokemuksena ja muistan, etten jätä tulevaisuudessa huomiotta mitään häiritseviä ääniä tai valoja. Lähden pian toiselle mekaanikolle ja kerron heille diagnoosistamme. Peukut pystyyn, että vanha Hyundaini on pian kuin kissanpentu, eikä hetkeäkään liian aikaisin! Pidän teidät kaikki ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Siihen asti pysykää turvallisesti liikenteessä, ystävät!

(community_translated_from_language)