M_Schmidt86
2019 Lexus RC Hybrid Jarrunesteen tason varoitusvalo huolenaiheet
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Lexus RC Hybridin omistaja saa jarrunesteen varoitusvaloa ja epäilee jarrunesteen määrän olevan alhainen. Toinen hybridiautoilijan omistaja on kokenut samanlaisen asian ja syyksi on osoittautunut kuluneet jarrupalat ja -levyt, jotka ovat aiheuttaneet jarrunesteen määrän laskun. Ehdotettu ratkaisu on jarrujärjestelmän tarkastus ja mahdollinen peruskorjaus, mukaan lukien palkojen ja levyjen vaihto, ongelman ratkaisemiseksi ja turvallisuuden varmistamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
M_Schmidt86 (community.author)
Hei. Kiitos, että varoitit! Pelkäsin, että jarrujen kanssa voisi olla jotain vakavaa. Harmi, että GS:ssäsi oli niin iso homma, mutta hyvä, että sait sen korjattua. Saanko kysyä, muistatko, paljonko jarrujen peruskorjaus maksoi? Jos jokin muu tuntui olevan pielessä sen jälkeen, kun sait kaiken kuntoon, haluaisin myös tietää. Kippis!
(community_translated_from_language)
BiancaRacer
Hei! Ei hätää, autan aina mielelläni hybridin omistajaa. Koko jarrujärjestelmä maksoi lopulta noin 480€ - aina jarrupaloista ja -levyistä työpanokseen asti. Myös "Jarrunesteen taso liian alhainen" -varoitusvalo poistui. Olin aluksi hieman varuillani kustannusten suhteen, mutta tunsin oloni paremmaksi, kun tiesin, etten enää riskeeraa jarrujen kanssa. Peruskorjauksen jälkeen Lexukseni on sujunut ongelmitta. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia tai ongelmia, jotka olisivat toistuneet. Se taitaa olla yksi niistä välttämättömistä pahoista. Joka tapauksessa onnea RC:n kanssa, toivottavasti se ei pure lompakkoon liian kovaa. Kippis!
(community_translated_from_language)
M_Schmidt86 (community.author)
Vau, tuo hinta ei kuulosta kovinkaan kauhealta ottaen huomioon jarrujen kunnostuksen tärkeyden. Kokemuksesi rauhoittaa minua ehdottomasti, ja olen samaa mieltä, että se on ehdottomasti välttämätön paha, jonka kanssa meidän on pärjättävä. Turvallisuus on etusijalla. Toivon vain, ettei se räjäyttäisi budjettiani kokonaan. Mutta hei, jos se saa luotettavan Lexyni taas toimimaan moitteettomasti, se on sen arvoista. Kiitos, että jaat näkemyksesi, todella auttoi minua paljon! Kippis!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
RC
BiancaRacer
Hei! Ymmärrän täysin huolenaiheesi, olen kokenut sen itsekin. Minulla on vuoden 2016 Lexus GS Hybrid, ja näin samanlaisen tilanteen noin 88k KM. Kävi ilmi, että jarrujani olivat ammutut ja kuluivat tavallista nopeammin. Viimeisimmän korjaamokäyntini aikana jarrupalat olivat ohentuneet aivan liian ohuiksi, eivätkä jarrulevyt olleet kaukana jäljessä - ne olivat uritettuja ja kuluneita. Tämä aiheutti jarrunestetason laskun, mikä luultavasti aiheutti myös sinulle varoituksen nestemäärän alhaisesta tasosta. Minun tapauksessani mekaanikko joutui vaihtamaan koko jarrujärjestelmän, jarrupalat, jarrulevyt, koko jarrujärjestelmän. Ehdottomasti vakava ongelma, koska jarrujen kanssa ei voi pelleillä, eikö niin? Mutta ei tarvitse stressata liikaa, kun osat oli vaihdettu, kaikki oli hyvin. On kai hyvä aika käydä tarkistuttamassa auto, varsinkin jos siitä on aikaa. Parempi varoa kuin katua, ja valmistaudu jarrujärjestelmäsi peruskorjaukseen. Kippis!
(community_translated_from_language)