911 Turbo -ongelmat: Mustaa savua ja tehon menetys mysteeri

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Porsche Cayman S:n kanssa viime kuussa. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta, minulla oli mustaa savua, tehon menetys ja tuo tunnusomainen viheltävä ääni. Tapauksessani osoittautui, että kyseessä oli muutakin kuin vain anturiongelma. ECU:ssani (moottorinohjausyksikkö) oli toimintahäiriö, joka aiheutti väärän polttoaineseoksen ja turboahtimen painelukemat. Vein sen viralliseen Porsche-huoltokeskukseen, en halunnut ottaa riskiä riippumattomien korjaamoiden kanssa, koska nämä järjestelmät ovat niin monimutkaisia. He tekivät täydellisen diagnoosin ja totesivat, että ECU oli vaihdettava. Se oli melko vakavaa, koska ECU ohjaa periaatteessa kaikkea moottorinohjausjärjestelmässä. Korjaus kesti noin kolme päivää testaus mukaan luettuna. Jos sinulla on nuo oireet, suosittelen vahvasti menemään Porsche-asiantuntijalle tai -jälleenmyyjälle. ECU:n kanssa ei kannata ottaa riskejä, varsinkaan 991-mallissa. Parempi saada se kunnolla diagnosoitua kuin ottaa riski, että moottori vaurioituu lisää. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa. Kerro meille, mitä saat selville.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon siitä, että jaoit sen! Todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi. Omani kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä sinä kävit läpi. Hei, mietin vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan ECU:n vaihdosta? Lisäksi, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita omituisuuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, jaan mielelläni seurannan. Kokonaislaskuksi tuli 1000,0 euroa ECU:n korjaamisesta, ei todellakaan halpaa, mutta joka sentin arvoista ottaen huomioon, että se on niin tärkeä komponentti. Myös latausilman lämpötila-anturin toimintahäiriö, joka aiheutti kaikki nuo ikävät oireet, saatiin samalla korjattua. Olen todella iloinen voidessani kertoa, että sen jälkeen, kun se korjattiin Porsche-keskuksessa, Caymanini on toiminut kuin unelma, ei enää mustaa savua, outoja ääniä tai teho-ongelmia. Se on taas se peto, joka sen pitääkin olla! Viheltävä ääni on kadonnut kokonaan, ja suorituskyky on taas kohdallaan. Sinun kannattaa ehdottomasti käydä tarkistuttamassa oma autosi Porschen virallisessa huoltokeskuksessa. Ne saattavat olla hieman kalliimpia kuin riippumattomat korjaamot, mutta ne todella tietävät, mitä näiden autojen kanssa tehdään. Lisäksi tällaiset ongelmat on parempi korjata ennen kuin ne aiheuttavat kalliimpia ongelmia myöhemmin. Kerro minulle, miten sinun autosi kanssa sujuu, olen utelias kuulemaan, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain kertoa teille, mitä 991:n kanssa tapahtui. Noudatin neuvoasi ja menin eilen Porsche-huoltokeskukseen. Olit oikeassa, kyse oli todellakin ECU-ongelmasta, mutta minulla oli myös vikaantunut turboanturi, joka piti vaihtaa. Laskun loppusumma oli noin 1 200 euroa, mikä oli itse asiassa parempi kuin odotin lukiessani kokemuksesi. Ja mikä parasta? Autoni toimii nyt täydellisesti! Ei enää mustaa savua, outo vihellys on poissa, ja teho on palannut normaaliksi. Tuntuu kuin ajaisin taas uudella autolla. Olen todella iloinen, etten yrittänyt halpuuttaa epätavallisen mekaanikon kanssa. Kiitos vielä kerran avusta, pelastit minut luultavasti kalliilta virheiltä, kun menin johonkin epätavalliseen liikkeeseen. Tästä lähtien käytän ehdottomasti Porsche-keskusta. Joskus on vain purra luodista ja maksettava hieman enemmän laadukkaasta palvelusta, eikö niin? Kiitos kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)