A1 MAF-anturin vika viestii huonosta moottorin suorituskyvystä

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 A3 Sportbackissa, jossa on 1.4 TFSI-moottori. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, huono polttoainetaloudellisuus, karkea tyhjäkäynti ja moottorin sammuminen alhaisilla kierroksilla. Ilmamassavirta-anturin vika aiheutti vääränlaiset ilma-polttoaineseoksen lukemat, mikä johti liialliseen polttoaineenkulutukseen ja moottorin epäjohdonmukaiseen suorituskykyyn. Korjaus käsitti ilmanottojärjestelmän puhdistamisen ja MAF-anturin vaihtamisen. Se on suhteellisen yksinkertainen korjaus, mutta se on kriittinen moottorin moitteettoman toiminnan kannalta. Ilman toimivaa MAF-anturia moottorin ohjausyksikkö saa virheellisiä tietoja tulevan ilman määrästä, mikä aiheuttaa rikkaan polttoaineseoksen ja savuamisongelmia. Työ vaati sekä anturin vaihtamista että ympäröivien osien puhdistamista tulevan saastumisen estämiseksi. On syytä huomata, että tämä on yleinen ongelma tämän sukupolven VAG-moottoreissa. Vaikka se ei ole katastrofaalinen ongelma, se on parasta hoitaa nopeasti, jotta estetään muiden komponenttien, kuten happianturien tai katalysaattoreiden, mahdolliset vauriot. Oireet viittaavat vahvasti MAF-anturin vikaantumiseen, mutta kunnollinen diagnostiikka vahvistaa tämän ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Käsittelen samanlaisia MAF-anturiongelmia A1:ssäni juuri nyt, ja kuvauksesi suorituskyvyn heikkenemisestä vastaa sitä, mitä minä näen. On todella hyödyllistä tietää, että ilmanottojärjestelmän puhdistus oli myös osa korjausta. Kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän arvioida, pitäisikö minun odottaa mitään asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun ilmamassavirta-anturi korjattiin viime kuussa korjaamolla, kaikki on toiminut täydellisesti. Täydellinen korjaus maksoi 365 euroa, johon sisältyi viallisen anturin vaihto ja ilmanottojärjestelmän perusteellinen puhdistus. Moottorin tarkastusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen. Mekaanikot tarkastivat ja puhdistivat myös ilmansuodattimen työn aikana, mikä auttoi varmistamaan optimaalisen ilmavirran kulun uuden anturin läpi. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottorin tyhjäkäynti on jälleen tasainen. Myöskään kiihdytettäessä ei ole enää savuongelmia. Korjauksen jälkeen on ajettu noin 5000 kilometriä, eikä minulla ole ollut siihen liittyviä ongelmia. Moottorin vaste on terävä ja johdonmukainen, mikä osoittaa, kuinka tärkeää oikein toimiva ilmamassavirta-anturi on moottorin suorituskyvyn kannalta. Jos oireesi vastaavat kokemaani, korjauttaminen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin estää moottorin muiden osien mahdolliset vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikille, palasin juuri mekaanikolta ja sain MAF-anturin ongelman selvitettyä. Kokonaishinta oli 340 euroa, joka sisälsi uuden anturin, työn ja ilmanottoaukon täydellisen puhdistuksen. Melko lähellä sitä, mitä muut mainitsivat täällä. Mekaanikko näytti minulle vanhaa MAF-anturia, ja siitä näki, että se oli melko likaantunut. He löysivät myös jonkin verran kertymiä ilmanottojärjestelmästä, joka piti puhdistaa. Kun kaikki oli asennettu ja puhdistettu, moottorin tarkastusvalo sammui heti. Otin sen jälkeen koeajoon, ja ero oli välitön. Enää ei ollut karkeaa tyhjäkäyntiä tai moottorin pysähtymistä. Myös savuongelma kiihdytettäessä on täysin poissa. Polttoainetaloudellisuus on jo parantunut mittariston näytössä. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua, ennen kuin se voi aiheuttaa uusia ongelmia ilma-polttoaineen suhteen tai vahingoittaa muita komponentteja. Suorituskyvyn heikkeneminen kannatti ehdottomasti korjata ennemmin kuin myöhemmin. Tarkkailen tilannetta, mutta toistaiseksi kaikki toimii moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)