A1 Polttoaineen ruiskutusongelmat vievät suorituskykyä ja lompakkoa

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Audi A3:n bensiinimoottorin kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, epätasainen käynnistyminen, korkea polttoaineen kulutus ja tehon menetys. Diagnoosi vahvisti useiden ruiskutussuuttimien tukkeutumisen, joka johtui hiilikerrostumista ja huonolaatuisen polttoaineen kerrostumista. Korjaus edellytti kaikkien ruiskujen ultraäänipuhdistusta ja kahden pelastuskelvottoman ruiskun vaihtoa. Ajoneuvo tarvitsi myös polttoainejärjestelmän täydellisen puhdistuksen tukkeutumisen estämiseksi tulevaisuudessa. Korjauksen jälkeinen päästötesti osoitti merkittävää parannusta, mikä vahvisti, että injektorit olivat perussyy. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska likaiset tai vialliset ruiskutussuuttimet voivat johtaa: Pysyviin moottorivaurioihin, jos ne jätetään hoitamatta, epäonnistuneisiin päästötesteihin, polttoainetehokkuuden heikkenemiseen entisestään, moottorin täydelliseen sammumiseen Korjausprosessi kesti kaksi kokonaista päivää, koska siihen tarvittiin: 1. Irrottaa ja testata kaikki ruiskut 2. Puhdistaa pelastettavissa olevat injektorit ultraäänellä 3. Korvata vaurioituneet yksiköt 4. Vaihda vaurioituneet yksiköt. Tietokoneen nollaus 5. Suorittamaan useita testejä Korjauksen jälkeen moottori palasi sujuvaan toimintaan, ja sen tehonjako ja polttoaineen kulutus olivat normaalit. Polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus on nyt osa huoltoaikataulua, jolla estetään sen toistuminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit A3-kokemuksesi! Se vastaa täsmälleen minun oireitani. Minun A1:ssäni ilmeni viime vuonna hyvin samanlaisia suorituskykyongelmia. Täydellisen sytytyskatkoksen jälkeen tarkistutin sen vihdoin. Ratkaisiko korjauksesi täysin karkean tyhjäkäynnin ja pysähtymisongelmat? Olen todella kiinnostunut korjauskustannusten erittelystä, koska saatan tarvita samaa korjausta. Onko polttoaineen kulutus pysynyt normaalina korjauksen jälkeen? Onko muita ruiskutukseen liittyviä ongelmia ilmennyt? Minun bensiininkulutus huononee koko ajan, ja olen huolissani mahdollisista päästötestien epäonnistumisista. Yksityiskohtainen selityksesi puhdistus- ja vaihtoprosessista on erittäin hyödyllinen ymmärtääkseni, mitä minulla saattaa olla edessäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun ruiskutussuuttimen vika saatiin korjattua, moottori käy taas täysin tasaisesti. Täydellinen korjaus maksoi yhteensä 515 euroa, johon sisältyi ruiskutusventtiilin perusteellinen ultraäänipuhdistus ja järjestelmän kattava testaus. Bensiinin kulutus palasi normaalille tasolle heti korjauksen jälkeen. Vaihdosta on kulunut täydet 6 kuukautta, eivätkä karkea tyhjäkäynti ja sakkausongelmat ole palanneet. Moottori käynnistyy luotettavasti, ja sen teho pysyy tasaisena kaikilla nopeuksilla. Polttoainetehokkuus on pysynyt tasaisen hyvänä, sillä se on ollut keskimäärin tehtaan ilmoittamien kulutuslukujen mukainen. Tulevien tukkeutumisongelmien ehkäisemiseksi mekaanikko suositteli käyttämään korkealaatuisempaa polttoainetta ja puhdistuttamaan polttoainejärjestelmän 30000 kilometrin välein. Tämä ennaltaehkäisevä huolto auttaa välttämään kalliin ruiskutussuuttimen vaihdon ja suojaa moottoria mahdollisilta vaurioilta. Päästöarvot ovat nyt hyvin normaalialueella, joten tulevien testien läpäisystä ei pitäisi olla huolta. Säännöllisellä huollolla ja laadukkaalla polttoaineella on todella suuri merkitys ruiskutusjärjestelmien moitteettoman toiminnan kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista! Vein A1:n sertifioidulle polttoainejärjestelmäasiantuntijalle viime viikolla tuon pelottavan ohitusvirheen jälkeen. Mekaanikko havaitsi kolmessa ruiskussa vakavia tukkeumia, joista yksi oli täysin rikki. Korjaus kesti yhteensä noin 8 tuntia. Polttoainejärjestelmä puhdistettiin täydellisesti, kaksi säästökelvotonta injektoria vaihdettiin ja kolmas puhdistettiin ultraäänellä. Kokonaiskustannukset olivat 680 euroa sisältäen osat ja työn. Ero on uskomaton, eikä enää ole karkeaa käynnistymistä tai pysähtymistä. Moottori käy nyt sileänä kuin silkki, ja teho on palautunut täysin. Myös polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaalille tasolle. Mekaanikko näytti minulle vanhat ruiskut, jotka olivat pahasti likaantuneet. Noudatan heidän neuvojaan käyttää tästä lähtien premium-bensiiniä ja suunnitella polttoainejärjestelmän säännöllinen huolto. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti vakavia moottorivaurioita. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mistä oli kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)