A1 Tehonmenetys viittaa ajoitusketjun toimintahäiriöön

Samanlaisia ongelmia oli vuoden 2015 Audi A3 1.4 TFSI:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen, tehon menetys, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja moottorinhallintavalo. Alustava tutkimus viittasi moottorin synkronointiongelmiin kampiakselin ja nokka-akselin välillä. Perussyy oli todellakin viallinen kampiakselin asentoanturi. Tämä komponentti on ratkaisevan tärkeä moottorin oikean ajoituksen ja polttoaineen syötön kannalta. Kun se alkaa vioittua, se lähettää vääriä signaaleja kampiakselin asennosta, jolloin moottorin ohjausyksikkö ajoittaa polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen väärin. Korjauksessa vaihdettiin sekä kampiakselin anturi että tarkistettiin nokka-akselin anturin viitearvot moottorin asianmukaisen synkronoinnin varmistamiseksi. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä ajamisen jatkaminen saattoi aiheuttaa moottorivaurion. Kuvaamasi oireet viittaavat vahvasti anturiin liittyviin ajoitusongelmiin. Lisääntynyt polttoaineenkulutus johtuu siitä, että moottorin ohjausyksikkö ei voi optimoida polttoaineen syöttöä ilman tarkkoja tietoja kampiakselin asennosta. Hidas suorituskyky on suora seuraus siitä, että moottori toimii turvallisessa tilassa vaurioiden estämiseksi. Suosittelen kampiakselin anturin tarkistamista ennen monimutkaisempien ongelmien, kuten ajoitusketjuongelmien, tutkimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Paikallinen korjaamoni antoi minulle juuri tarjouksen kampiakselin anturin vaihdosta, mutta hankin toisen mielipiteen ensi viikolla. Koska tämä korjattiin, voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi? Haluaisin myös tietää, palasiko moottorin merkkivalo tai jokin muu ongelma korjauksen jälkeen. Ajoitusketjun diagnoosi olisi ollut paljon kalliimpi, joten toivon, että anturi on varsinainen ongelma, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kustannusten osalta A3:ni kokonaiskorjaus maksoi 340 euroa sisältäen osat ja työn. Kampiakselin asentoanturin vaihto korjasi ongelman täysin, ja moottorin merkkivalo ei ole sittemmin palanut. Mikä tärkeintä, mekaanikko vahvisti, että kampiakselin ja nokka-akselin vertailuarvo oli korjauksen jälkeen kohdallaan. Moottorin synkronointi palautui normaaliksi heti viallisen kampiakselianturin korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutukseni laski takaisin normaalille tasolle ja hidas suorituskyky katosi kokonaan. Paljon parempi kuin ajoitusketjuongelmien hoitaminen, joka olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi. Kannattaa mainita, että moottorin oikea ajoitus palautui heti anturin vaihdon jälkeen. Se on toiminut moitteettomasti jo yli 8 kuukautta ilman varoitusvaloja tai suorituskykyongelmia. Ajoitushihnan ja nokka-akselin toiminta on pysynyt täydellisenä korjauksen jälkeen. Toisen mielipiteen hankkiminen on fiksua, mutta oireiden vastaavuuden perusteella sinulla on todennäköisesti sama anturiongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, miten tämä osoittautui. Auto saatiin viimein korjattua viime viikolla ja halusin kertoa tuloksista. Vein sen toiseen korjaamoon toista mielipidettä varten, ja he vahvistivat, että se oli todellakin kampiakselin anturi, joka aiheutti laukaisu- ja ajoitusongelmat. Korjauskustannukset olivat yhteensä 290 euroa, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin ensimmäinen tarjoukseni. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, joka oli selvästi vaurioitunut. Samalla he tarkistivat myös nokka-akselin ajoituksen, ja kaikki muu näytti hyvältä. Olen ajanut nyt noin viikon, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Moottorivalo ei palaudu, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on laskenut takaisin sille tasolle, jolla sen pitäisi olla. Moottorin synkronointi on nyt täydellinen, eikä enää hidasta suorituskykyä tai karheaa käyntiä. Todella iloinen, ettei minun tarvinnut käsitellä ajoitusketjuongelmia. Kiitos vielä kerran neuvoista, ne auttoivat minua ponnistelemaan oikean diagnoosin eteen ja pelastivat minut paljon kalliimmalta korjaukselta.

(Käännetty kielestä Englanti)