fiona_silver4
A3 Dieselin hehkutulppayksikön vika, joka aiheuttaa kylmäkäynnistysongelmia
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
fiona_silver4 (Kirjoittaja)
Minulla oli viime talvena A3:n kanssa juuri tämä ongelma. Moottorin merkkivalo syttyi, ja minulla oli samanlaisia ongelmia kylmäkäynnistyksen aikana. Mekaanikko totesi, että hehkutulpan ohjausyksikkö oli viallinen ja aiheutti lämmityselementtijärjestelmän toimintahäiriön. Ohjausyksikön vaihtamisen ja moottorin diagnostiikan jälkeen kaikki palautui ennalleen. Moottorin sytytysvirheoireet hävisivät kokonaan, ja kylmäkäynnistykset sujuvat nyt ongelmitta. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä mitään ongelmia ole ilmennyt. Olisi hyödyllistä tietää, mitä päädyit maksamaan korjauksesta. Autoni huoltokustannukset ovat tänä vuonna olleet odotettua suuremmat, joten olen utelias, miten korjauskustannukset ovat olleet siihen verrattuna.
(Käännetty kielestä Englanti)
michaelfeuer25
Hehkulamppujen ohjausyksikön ongelmien jälkeen sain sen korjattua viime viikolla, ja korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi. Mekaanikko löysi ohjausmoduulin kaapelin liitännän, joka aiheutti toimintahäiriön. Perusteellinen diagnostiikkatesti ei paljastanut ongelmia yksittäisissä hehkutulpissa. Korjaus maksoi vain 95 euroa viallisen johdotuksen korjaamisesta. Paljon parempi kuin alun perin pelättiin, sillä koko ohjausyksikön vaihto voi maksaa huomattavasti enemmän. Moottorin merkkivalo sammui heti korjauksen jälkeen, ja kylmäkäynnistykset sujuvat nyt täydellisesti. Moottori ei enää syty väärin tai savuaa kiihdytyksen aikana. Säännöllinen auton huolto auttoi havaitsemaan ongelman ajoissa, ennen kuin se saattoi aiheuttaa ongelmia ruiskutussuuttimien tai muiden osien kanssa. Diagnostiikkatestin tekeminen nopeasti oli avainasemassa, kun haluttiin tunnistaa yksinkertainen johdotuksen korjaus sen sijaan, että olisi pitänyt olettaa pahimmat mahdolliset skenaariot.
(Käännetty kielestä Englanti)
fiona_silver4 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikesta palautteesta hehkutulpan ohjausyksikön ongelmasta. Sain sen viimein selvitettyä uudella mekaanikolla viime viikolla. Diagnoositestin jälkeen he löysivät sekä viallisen ohjausmoduulin että vaurioituneen johdotuksen, periaatteessa sen, mitä te kaikki kuvailitte. Kokonaiskorjaus maksoi 485 euroa, mikä on enemmän kuin yksinkertaisen johdotuksen korjaaminen, mutta vähemmän kuin pelkäsin. He vaihtoivat ohjausyksikön, korjasivat liitännät ja tarkistivat kaikki hehkutulpat. Auton huoltokuitista käy ilmi, että he myös puhdistivat liitoskohdat ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Auton jumiutuminen ja vaikeat käynnistykset ovat nyt täysin poissa. Ei enää moottorin tarkastusvaloa eikä savua kiihdytettäessä. Kylmänä aamuna käynnistykset sujuvat taas ongelmitta. Uusi mekaanikko teki erinomaista työtä ja otti aikaa selittääkseen kaiken. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen talven tuloa ja ennen kuin se voi aiheuttaa lisää moottorivaurioita. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte tunnistamaan todennäköisen syyn. Samanlaiset kokemuksenne saivat minut luottavaisemmaksi, kun vaadin oikeita diagnostisia testejä ja korjauksia.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
michaelfeuer25
Minun 2018 A4 dieselissäni oli lähes samanlaisia oireita. Jatkuva esilämmityksen merkkivalo ja moottorin syttymishäiriöt kylmäkäynnistyksen aikana viittasivat vialliseen hehkutulpan ohjausmoduuliin. Lämmityselementti sai väärän jännitteen ohjausyksikön syöpyneiden johdotusliitäntöjen vuoksi. Ajoneuvon pysähtyminen ja karkea käynti johtuivat virheellisestä palamisesta, koska hehkutulpat eivät saavuttaneet optimaalista lämpötilaa. Savu kiihdytyksessä on tyypillistä, kun hehkutulpat eivät pysty lämmittämään palotilaa kunnolla. Korjaus käsitti: Kunkin hehkutulpan testaus erikseen, ohjausmoduulin vaihto, liitäntäkohtien puhdistus, uuden johdinsarjan asennus Tämä oli merkittävä auton huoltotyö, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Ongelma voi vaurioittaa ruiskutussuuttimia, jos siihen ei puututa, mikä johtaa kalliimpiin korjauksiin. Korjaaminen nopeasti estää moottorivaurioiden lisääntymisen ja huonon polttoainetalouden. Suosittelen täydellistä diagnostiikkatestiä, jossa keskitytään erityisesti hehkutulppajärjestelmään ja ohjausmoduuliin, ennen kuin korjauksia yritetään tehdä. Oireet vastaavat pikemminkin ohjausyksikön vikaa kuin yksittäisiä hehkutulppa-ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)