A4 NOx-katalysaattorin vuoto, joka aiheuttaa Check Engine -varoituksen.

Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia vuoden 1997 Audi A6 2.5 TDI:n kanssa, voin samaistua pakokaasujärjestelmää koskeviin huoliisi. Kuvaamasi oireet viittaavat vahvasti mahdolliseen NOx-katalysaattorin vikaantumiseen, ja juuri näin kävi minun tapauksessani. Auton diagnostiikan aikana todettiin, että pakokaasuvuoto oli itse asiassa peräisin NOx-katalysaattorin ja alaslaskuputken välisestä haljenneesta liitoksesta. Autokorjaus paljasti useita ongelmia: NOx-katalysaattorissa oli sisäisiä vaurioita, ja kiinnityskannattimet olivat pahasti syöpyneet. Päästöjärjestelmäkorjaus osoittautui varsin vakavaksi, sillä NOx-katalysaattorin vikaantuminen voi johtaa polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen ja mahdolliseen moottorivaurioon, jos sitä ei hoideta. Korjaus edellytti sekä katalysaattorin että siihen liittyvien kiinnityslaitteiden vaihtamista. Tärkeimmät asiat, joista kannattaa keskustella mekaanikon kanssa: Pyydä täydellistä päästöjärjestelmän tarkastusta, pyydä tarkastamaan kaikki kiinnikkeet ja liitännät, pyydä tarkastamaan, toimiiko NOx-anturi oikein, pyydä kirjallinen raportti kaikista diagnostiikkatuloksista Luotettavan liikkeen löytämiseksi etsi liikettä, joka on erityisesti sertifioitu Audin päästöjärjestelmien korjauksiin ja jolla on asianmukaiset VAG-ajoneuvojen diagnostiikkalaitteet.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Nämä päästöjärjestelmäasiat voivat olla hankalia. Minulla oli myös NOx-katalysaattoriongelmia A4:ssäni viime vuonna. Ennen kuin sitouduin osien vaihtamiseen, korjaamo teki perusteellisen auton diagnostiikan, joka auttoi tunnistamaan tarkat ongelmakohdat. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, mikä oli A6:n korjauksen kokonaiskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut muita päästöihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Näiden vanhojen Audien polttoainetehokkuus voi todella kärsiä, kun katalysaattori alkaa pettää.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Mekaanikon tapaamisen jälkeen he ratkaisivat NOx-varastointikatalysaattorin vanhenemisongelman kokonaan. Korjauksessa keskityttiin korjaamaan pakokaasuvuoto, joka vaikutti ilmanlaatuun ja päästöihin. Kokonaiskustannuksiksi tuli 265 euroa osista ja työstä. Auton diagnostiikka osoitti, että NOx-katalysaattorin ja pakoputken välinen yhteys vaati huomiota. Korjauksen jälkeen katalysaattori on toiminut moitteettomasti ilman muita päästöihin liittyviä ongelmia. Polttoaineen kulutus palasi normaalille tasolle ja moottori käy nyt paljon puhtaammin. Perusteellinen tarkastus todella kannatti, sillä näiden NOx-päästöongelmien varhainen havaitseminen esti kalliimpia ongelmia myöhemmin. Pakojärjestelmä on ollut vuotamaton jo kuukausia, ja säännölliset tarkastukset auttavat ylläpitämään optimaalista suorituskykyä.

(community_translated_from_language)

Sain vihdoin A4:ni tarkastettua korjaamolla. Kuten mainitsit, kunnollinen autodiagnostiikka ratkaisi kaiken. Mekaanikko totesi, että NOx-katalysaattori oli todellakin pettänyt, mikä aiheutti pakokaasuvuodot ja huonon polttoainetehokkuuden. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa, johon sisältyi katalysaattorin vaihtaminen ja joidenkin pakojärjestelmän syöpyneiden kiinnityskorvakkeiden korjaaminen. Korjaamo on erikoistunut päästöjärjestelmien korjauksiin, ja he todella tiesivät, mitä tekivät. Olen ajanut noin kaksi viikkoa korjauksen jälkeen. Moottorin tarkistusvalo on sammunut, ja ilmanlaatu pakoputken ympärillä on huomattavasti parempi. Ei enää huolestuttavaa savua tai outoja hajuja. Moottori tuntuu myös reagoivan paremmin, ja polttoaineen kulutus on parantunut huomattavasti. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ajoissa, sillä mekaanikko mainitsi, että nämä ongelmat voivat johtaa paljon kalliimpiin korjauksiin, jos ne jätetään korjaamatta. Aion tästä lähtien pitää huolta päästöjärjestelmän säännöllisestä huollosta.

(community_translated_from_language)