A7 Polttoainepumppu vika merkkejä & diagnoosi apua tarvitaan

Oireet vastaavat sitä, mitä koin vuoden 2015 A6 3.0T:ssä. Polttoainejärjestelmäongelmat osoittivat identtisiä merkkejä, vaikeita käynnistyksiä, karkeaa tyhjäkäyntiä ja lisääntynyttä kulutusta. Autoteollisuuden diagnoosi paljasti polttoainepumpun ohjausmoduulin vian, ei itse pumppua. Liittimen nastat olivat syöpyneet, mikä aiheutti ajoittaisen sähkökontaktin. Polttoainejärjestelmän kunnollisessa tarkastuksessa havaittiin, että pumpun lähellä oleva johdinsarja oli hankautunut alustaa vasten, mikä vaaransi yhteyden. Tämä aiheutti epätasaisen polttoainepaineen ja kuvaamasi oireet. Korjaus edellytti johdinsarjan ja ohjausmoduulin vaihtamista, jotta polttoaineen oikea syöttö saatiin palautettua. Tämä on vakava mutta korjattavissa oleva ongelma, joka vaatii pikaista huomiota. Jatkuva ajaminen saattaa vaurioittaa polttoainesuuttimia epäsäännöllisen paineen vuoksi. Korjauksen tulisi sisältää: Täydellinen polttoainejärjestelmän painetestaus, ohjausmoduulin diagnostiikka, johtosarjan kunnon tarkastus, pumpun sähköliitäntöjen testaus, ruiskutussuuttimien toiminnan tarkistaminen Suosittelen, että diagnoosin tekee pätevä korjaamo, jolla on kokemusta Audin polttoainejärjestelmän korjauksista. Oireet viittaavat pikemminkin sähköiseen kuin mekaaniseen pumppuvikaan niiden mallin perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi polttoainejärjestelmän ongelmista. Ohjausmoduulia ja johdinsarjaa koskevat näkemyksesi auttoivat todella rajaamaan autoni suorituskykyongelmia. Vein A7:n erikoisliikkeeseen, joka työskentelee saksalaisten huippuautojen parissa, ja heidän autokorjausdiagnoosinsa vastasi täysin kokemuksiasi. Seurasitko sähköongelmien ja johdotuksen korjaamisen kokonaiskorjauskustannuksia? Haluan myös tietää, onko sinulla ollut moottorin pysähtymistä tai bensiinin syöttöongelmia korjauksen jälkeen. Korjaamo tarjosi minulle noin 2500 euroa koko korjauksesta, mukaan lukien osat ja työ, joten ihmettelen, miten tämä on verrattavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, sen jälkeen, kun viallinen kaapeliyhteys polttoainepumpun ohjausmoduuliin oli korjattu, A7 on toiminut täydellisesti. Automekaanikot löysivät autodiagnoosin aikana täsmälleen saman ongelman kuin kuvaamasi. Lopullinen lasku oli vain 95 euroa liittimen ja nastojen korjaamisesta, mikä oli helpotus verrattuna koko pumpun vaihtamiseen. Korjauksen jälkeen 8 kuukautta sitten en ole kokenut mitään moottorin sammumista, karkeaa tyhjäkäyntiä tai polttoaineen syöttöongelmia. Ilmoitettu 2500 euron hinta vaikuttaa melko korkealta, jos kyse on vain sähköliitännästä, kuten minun tapauksessani. Kunnollinen tarkastus saattaa paljastaa, että tarvitset vain liittimen korjauksen etkä koko pumpun vaihtoa. Avainasemassa oli perusteellinen diagnostiikkatarkastus, jossa tunnistettiin pumpun vian todellinen syy. Suositukseni olisi hankkia toinen mielipide, joka keskittyy erityisesti sähköliitäntöjen testaamiseen, ennen kuin suostut koko järjestelmän vaihtoon. Oireet voivat näyttää samanlaisilta, mutta korjaus voi olla paljon yksinkertaisempi ja edullisempi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mekaanikkokäynti sujui paljon odotettua paremmin. Perusteellisen polttoainejärjestelmän tarkastuksen jälkeen he löysivät saman sähköliitäntäongelman, joka mainittiin. Varsinainen korjaus maksoi vain 890 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin alkuperäinen tarjous, koska heidän täytyi korjata vain johdinsarja ja puhdistaa syöpyneet liittimen nastat eikä vaihtaa koko polttoainepumppua. Autokorjaamo sai työn valmiiksi yhdessä päivässä. He tekivät myös täydellisen diagnostiikkatutkimuksen varmistaakseen, ettei pumpun vikaantumisen taustalla ollut muita ongelmia. Auto käynnistyy nyt välittömästi, käy tasaisesti tyhjäkäynnillä ja polttoaineen kulutus on palannut normaalille tasolle. Bensiinin jakelujärjestelmä toimii täydellisesti kyseisten sähköliitäntöjen korjaamisen jälkeen. Olen todella iloinen, että kysyin neuvoa täältä ennen kuin annoin luvan kalliimpaan korjaukseen. Oikea diagnoosi säästi minulle yli 1600 euroa ja korjasi ongelman kokonaan. Kolme viikkoa myöhemmin, eikä mitään ongelmia sakkaamisesta tai kovasta ajosta. Moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä ja kaikki toimii kuin uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)