A7:n epätasainen ilmajousitus aiheuttaa useita ongelmia

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Audi A6:ssa, jossa ilmajousitus alkoi toimia. Epätasainen ajokorkeus johtui viallisesta tasausanturin säätötangosta. Oireet täsmäsivät täsmälleen, epätasainen asento edestä taaksepäin, väärän suuntaiset ajovalot ja karkea ajoasento. Autojousitus tarvitsi täydellisen diagnostiikkaskannauksen, joka paljasti virhekoodit, jotka viittasivat oikeaan etuosan tasausanturiin. Anturiin yhdistävä ohjaustanko oli syöpynyt eikä antanut enää tarkkoja korkeusmittauksia tasausjärjestelmään. Tämä on vakava ongelma, johon on puututtava pikaisesti, sillä se vaikuttaa mukavuuden lisäksi myös turvallisuuteen ja ajoneuvon dynamiikkaan. Anturin virheelliset lukemat aiheuttavat ilmajousituksen virheellisen kompensoinnin, mikä johtaa jousituksen osien epätasaiseen kulumiseen. Korjaus edellyttää: Täydellinen järjestelmän diagnostiikka, Kaikkien tasausantureiden testaus, Ilmajousituksen komponenttien tarkastus, Ohjaustankojen liitäntöjen tarkistaminen, Järjestelmän kalibrointi korjausten jälkeen Paras löytää ilmajousitusjärjestelmiin erikoistunut liike. Etsi teknikkoja, joilla on erityiskoulutus nykyaikaisiin mukautuviin jousitusjärjestelmiin, eikä yleismekaanikkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi A6:n jousitusongelmasta. Tämä auttoi minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse. Päädyin tarkistuttamaan A7:n viime viikolla, ja oireet olivat todellakin hyvin samanlaiset kuin kuvaamasi. Kuormitusanturi antoi virheellisiä lukemia korroosion vuoksi, mikä aiheutti ilmajousituksen toimintahäiriön. Ongelmamme kuulostavat lähes identtisiltä, erityisesti epätasainen asento ja ajovalo-ongelmat. Muistitko suunnilleen paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jousitusongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että sait A7:n tarkistettua. Korkeudensäädön rajoitettu varoitus poistui kokonaan sen jälkeen, kun anturin syöpynyt säätötanko oli vaihdettu. Kokonaiskorjaus maksoi 110 euroa, johon sisältyi diagnostiikka ja ilmajousitusjärjestelmän uudelleenkalibrointi. Viallisen anturin korjaamisen jälkeen ajokorkeus on pysynyt täysin tasaisena ja jousitusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Enää ei ole ongelmia vinossa olevien ajovalojen tai epätasaisen asennon kanssa. Ohjausmoduuli saa nyt tarkat lukemat, jolloin auton jousitus säätyy oikein. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut muita jousitusongelmia. Tasainen ajonlaatu on palautunut täysin. Korjaaminen varhaisessa vaiheessa esti todennäköisesti muiden jousituksen osien lisäkulumista. Oikein toimiva korkeusanturi on ratkaisevan tärkeä, jotta ilmajousitusjärjestelmä toimisi oikein. Suhteellisen pienet korjauskustannukset olivat sen arvoisia, koska näin vältytään laajemmilta jousitusongelmilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani neuvoja foorumilta vein lopulta A7:n jousitukseen erikoistuneeseen liikkeeseen. He diagnosoivat saman korkeusanturiongelman kuin mainitsemasi, eli syöpynyt ohjaustanko aiheutti virheellisiä lukemia. Mekaanikko näytti minulle vanhan osan, ja se oli täysin ruostunut. Diagnostiikka vahvisti useita ajokorkeusjärjestelmään liittyviä virhekoodeja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 euroa sisältäen osat, työn ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kalliimpi kuin sinun korjauksesi, mutta joka sentin arvoinen. Auto istuu nyt täysin vaakatasossa ja ajovalot on kohdistettu oikein. Kuoppainen kyyti on kokonaan poissa ja varoitusvalo hävisi sen jälkeen, kun tasausjärjestelmä asetettiin uudelleen. Todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti vahinkoa muille jousituksen osille. Suuret kiitokset siitä, että osoitit minulle oikean suunnan korkeusanturin diagnoosin kanssa. Mielenrauha tietäen, että se on korjattu asianmukaisesti, on korvaamaton.

(Käännetty kielestä Englanti)