A8:n ilmajousituksen toimintahäiriö, joka aiheuttaa epätasaista ajokorkeutta

Minulla oli sama jousitusongelma vuoden 2019 A7 Sportbackissa. Oireet täsmäävät täsmälleen siihen mitä koin, epätasainen ajokorkeus ja ajovalojen epätasainen asento. Auton jousitusjärjestelmä näytti useita virhekoodeja ohjausmoduulin kautta. Perimmäinen syy oli vikaantunut korkeusanturi ja vaurioitunut ohjaustanko etuakselilla. Tasausjärjestelmä ei pystynyt mittaamaan ja säätämään ajokorkeutta oikein, jolloin etupää laski ja aiheutti tyypillisen pomppivan tunteen. Myös kuorma-anturin lukemat muuttuivat, mikä sekoitti koko ilmajousituksen kalibroinnin. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa ajoneuvon vakauteen, renkaiden kulumiseen ja turvajärjestelmiin. Minun tapauksessani korjaus sisälsi: Viallisen korkeusanturiyksikön vaihtaminen, Uusien ohjaussauvojen asentaminen, Koko tasausjärjestelmän kalibrointi uudelleen, Kaikkien virhekoodien poistaminen, Jousituksen testaaminen täydellä liikeradalla Pomppiva tunne viittaa yleensä siihen, että ilmajouset yrittävät kompensoida virheellisiä korkeusanturin lukemia. Suosittelen, että se tarkistetaan ilmajousitusjärjestelmiin erikoistuneessa liikkeessä, sillä asianmukaiset diagnoosilaitteet ovat välttämättömiä tämän korjauksen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon yksityiskohdan A7-kokemuksestasi. Minulla on samanlainen päänsärky A8:ssani juuri nyt, hyvä tietää, että tasausanturi oli syyllinen tapauksessasi. Oireet vastaavat melko hyvin sitä, mitä minä näen. Valmistaudun viemään sen korjaamolle ja toivon, että korjaus ei ole liian kivulias lompakolle. Muistatko suunnilleen, mitä maksoit koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jousitusongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia: sen jälkeen, kun vein A7:n mekaanikolle, korkeudensäätöä rajoittava varoitus on poistunut kokonaan. Myös pomppiva kyyti ja epätasainen asento ovat poissa, kun he korjasivat viallista säätötankoa, joka oli kytketty tasausanturiin. Korjaus maksoi yhteensä 110 euroa, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin odotin ilmajousitukseen liittyvästä ongelmasta. Auto on kulkenut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta ilman minkäänlaisia jousitusongelmia. Ajokorkeus pysyy tasaisena, ja ajovalot pysyvät oikeassa asennossa nyt, kun korkeusanturi toimii oikein. Kuulostaa siltä, että A8:lla on lähes samanlaiset oireet kuin minulla. On viisasta korjata se pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, jotta jousituksen muut osat eivät kulu lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Sain vihdoin A8:ni takaisin liikkeestä jousitusongelmien käsittelyn jälkeen. Kävi ilmi, että korkeusanturi oli täysin rikki, ja lisäksi oli kuluneita ohjaustankoja, jotka vaikuttivat tasausjärjestelmään. Korjaus maksoi yhteensä 950 euroa, enemmän kuin toivoin, mutta sen arvoista, kun sain auton jousituksen taas toimimaan kunnolla. Molemmat etummaiset korkeusanturit piti vaihtaa ja koko kuormantunnistusjärjestelmä kalibroida uudelleen. Pomppiminen on nyt täysin poissa ja auto istuu täysin tasaisesti. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, korkeusanturi oli pahasti syöpynyt ja yhdessä ohjaustangossa oli revennyt holkki. Ei ihme, että tasausjärjestelmä sekosi. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos vastaavia ongelmia ilmenee tulevaisuudessa. Olen todella iloinen, että sain tämän selvitettyä nopeasti ennen kuin se aiheutti lisää ongelmia. Auto kulkee taas kuin uusi, ja kaikki varoitusvalot on poistettu. Kiitos, että autoitte minua diagnosoimaan ongelman, säästyin diagnostiikka-ajalta liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)